Winterreifen-Test 2010: 195/65 R 15 T/H

— 06.10.2010

Sicherheit auf breiter Front

Winterreifen sind künftig gesetzlich vorgeschrieben. Richtig so! Der aktuelle AUTO BILD-Test liefert die Argumente – hier gibt es alle Messwerte und alle Fakten!

Sind Winterreifen nun Pflicht oder nicht? Die Reifenverordnung sorgt seit Mai 2006 für Verwirrung. Nicht mal die Polizei weiß genau, welches Profil die Neuregelung zur Straßenverkehrsordnung genau vorschreibt. Vorbei. Zu ungenau formuliert und deshalb verfassungswidrig – mit dieser Begründung kassierte das Oberlandesgericht Oldenburg den Gummiparagrafen ein. Denn in Paragraf 2 Absatz 3a StVO war nur schwammig von geeigneter Bereifung die Rede – ohne näher zu erklären, wie diese aussehen soll. Auch auf die M+S-Kennzeichnung sei kein Verlass. Denn nach einer veralteten EG-Richtlinie dürfen selbst Sommerreifen dieses Kürzel auf der Flanke tragen.

Überblick: Alle Infos zum Thema Reifen

Schnee, Nässe, Trockenheit: Die 14 Winterreifen müssen sich bei jeder Witterung behaupten.

Schnee, Nässe, Trockenheit: Die 14 Winterreifen müssen sich bei jeder Witterung behaupten.

Zum Jubeln besteht aber kein Grund. Immerhin brachte der Gummiparagraf ein Winterreifen-Allzeithoch auf unsere Straßen: 87 Prozent aller Autofahrer rüsteten 2009 um und sorgten so für deutlich mehr Sicherheit und flotteres Vorankommen auf rutschigen Fahrbahnen. Müssen wir uns jetzt wieder auf hilflos schlingernde Winterreifen-Verweigerer einstellen? Zum Glück nicht. Das Bundesverkehrsministerium arbeitet bereits mit Hochdruck an einem neuen Reifengesetz mit mehr Profil. Denn auch unsere Politiker wissen: Nur Winter- oder Ganzjahresreifen geben in der kalten Jahreszeit wirklich Sicherheit. Letzte Zweifel beseitigt der aktuelle AUTO BILD-Test von 14 Winterreifen – im Abgleich mit einem Sommerreifen – mit Messwerten und unumstößlichen Fakten.
Ergebnisse Winterreifen 195/65 R 15 (2010)
Schnee Nässe Trockenheit Urteil
Dunlop
SP Winter Sport 3D
cirka 70 Euro
Note:
1-
Note:
1-
Note:
2
Vorbildlich
Continental
WinterContact TS 830
cirka 70 Euro
Note:
2+
Note:
1-
Note:
2
Vorbildlich
Goodyear
UltraGrip 7+
cirka 80 Euro
Note:
1-
Note:
2
Note:
2
Vorbildlich
Vredestein
Snowtrac 3
cirka 75 Euro
Note:
2
Note:
2+
Note:
2+
Vorbildlich
Pirelli
W 190 Snowcontrol Serie II
cirka 75 Euro
Note:
1-
Note:
2
Note:
2
Gut
Michelin
Alpin A4
cirka 75 Euro
Note:
1-
Note:
2-
Note:
2
Gut
Sava
Eskimo S3
cirka 65 Euro
Note:
1-
Note:
2
Note:
2-
Gut
Bridgestone
Blizzak LM32
cirka 70 Euro
Note:
2
Note:
2-
Note:
2-
Befriedigend
Toyo
Snowprox S942
cirka 70 Euro
Note:
2-
Note:
2
Note:
2-
Befriedigend
Fulda
Kristall Montero 3
cirka 65 Euro
Note:
2-
Note:
2-
Note:
2-
Befriedigend
Kumho
I'zen KW23
cirka 60 Euro
Note:
2-
Note:
2-
Note:
3+
Befriedigend
Firestone
Winterhawk 2 Evo
cirka 65 Euro
Note:
2-
Note:
2
Note:
3+
Bedingt empfehlenswert
Duro
DW9000 Snow Fox
cirka 55 Euro
Note:
2
Note:
4+
Note:
3+
Nicht empfehlenswert
Profil
WinterMaxx
cirka 45 Euro
Note:
2+
Note:
4+
Note:
3
Nicht empfehlenswert
Bewertung in Schulnoten von 1 bis 6.


Autoren:

Dierk Möller-Sonntag, Henning Klipp

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Kommentare zum Artikel (13)

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Peter Lindeisen
10.08.2011, 08:33Uhr

Hallo zusammen,

ich finde es eigentlich auch selbstverständlich, dass es zu einer Pflicht wird Winterreifen im Winter aufzuziehen.

Der Reifenhändler Reifendachs hat ein interessentes und übersichtliches PDF von Michelin zu diesem Thema auf seiner Website http://www.reifendachs.de/winterreifen.html bereitgestellt.

Harryy
01.12.2010, 17:13Uhr

Vorsicht Allrad-Fahrer! Zwar beeinflusst die Bremswirkung des Motors günstig alle Räder, doch wenn es kritisch wird, habt Ihr auch nur vier Räder zum Bremsen.

Allrad@car
29.11.2010, 13:04Uhr

Schaut man jetzt wieder auf die Straßen, abseits der Hauptverkehrsrouten, wird man sehen, dass 99% der Fahrzeuge mit Winterreifen ausgestattet sind. Trotz der Winterreifen ähnelt das Bordsteinteater eher dem Fahren unter Alkoholeinfluss. Es gibt leider immer noch Menschen die ohne Allrad unterwegs sind.

Michael.Allard
25.11.2010, 17:04Uhr

Nichts gegen Winterreifen ich selbst rüste immer auf Winterreifen um.
Aber wenn man schon Winterreifen vorschreibt dann sollte man im Sommer genau so gut
Sommereifen vorschreiben denn wie man im Test nachlesen kann haben alle Winterreifen auf trockener Fahrbahn erheblich längere Bremswege und Haftung als Sommereifen.

Also muss auch ein Gesetz her für Sommereifen von " O bis O"

Roadrunner
02.11.2010, 18:57Uhr

Tja, wie immer gild auch hier:

"Traue keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast ..."

( Zitat von Winston Churchill )

Will damit nur sagen, " Wer zuwenig Abstand hält sich mit der Geschwindigkeit nicht an die Witterung anpasst, dem bringt der beste Winterreifen nichts."


Fahre im Winter auch lieber die geringeren Reifendiemensionen ( ordendliche Winterreifen ) und im Sommer eben Breitere ( wegen doch immer gegebener Aquaplaninggefahr [es Regnet ja doch gerne mal] ) mit Alwetterreifen.

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