Fahrbericht: Hobby Optima T 65 GE

Hobby Optima T65 GE Hobby Optima T65 GE Hobby Optima T65 GE

Wohnmobil Hobby Optima T 65 GE: Test

— 05.05.2015

Ein optimaler Reisebegleiter?

Der Optima ist Hobbys neue Mittelklasse. Kann sich das teilintegrierte Wohnmobil durchsetzen? AUTO BILD REISEMOBIL hat es getestet.

Was die Kompakten bei den Pkw, sind die Teilintegrierten bei den Wohnmobilen – die am stärksten umkämpfte Klasse. Gefragt vor allem bei reiselustigen Paaren, denen ein Familienalkoven oder ein üppiger Vollintegrierter nicht (mehr) ins Konzept passt. Die großen Marken bieten deshalb meist mehrere Baureihen in diesem Segment. So auch Hersteller Hobby, der jetzt mit dem Optima seine neue Mittelklasse ins Rennen schickt. Sie schließt die Lücke zwischen der Einsteigerbaureihe Siesta (ab 40.390 Euro) und der Luxusklasse Premium (ab 62.790 Euro). Die Preisliste startet bei 45.890 Euro, es gibt elf Modelle, fünf davon mit Hub-­Doppelbett. Unser Testmobil heißt T 65 GE und dürfte sich zu einer der beliebtesten Varianten entwickeln.
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Garagentüren auf beiden Seiten sind Serie, ESP gibts nur im Mehrpreis-Paket – für 2650 Euro.

Das ist er: Ein Einzelbettwagen von sieben Meter Länge, als 3,5-­Tonner aufgebaut auf Fiat Ducato mit Tiefrahmenchassis. Das Basismodell kommt mit 115-­PS­-Diesel, der 130­-PS­-Motor kostet 1475 Euro extra. Der Grundpreis von 48.990 Euro täuscht, unser Testwagen reißt mit diversen Extras die 60.000-Euro­-Marke. Hobby-­Sprecher Thomas Neubert dazu: "Die Extras des Testmobils sind durchaus typisch für die Wünsche unserer Kunden." So fährt er: Der 130-­PS­-Diesel beschleunigt den Optima auf 140 km/h, wobei das entspanntere Reisetempo zwischen Tempo 100 und 120 liegt – auch der Geräuschentwicklung wegen. Das maximale Drehmoment von 320 Nm liegt bei 1800 bis 2500 U/min an, an Durchzugskraft fehlt es nicht. Der Wendekreis von 14,43 Metern ist klassenüblich, die Lenkung dürfte mehr Straßenkontakt vermitteln. Das schnell ansprechende ESP kostet 2650 Euro extra.
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Das Schlafzimmer im Heck ist elegant und großzügig gestaltet. Die Einzelbetten mit Kaltschaummatratzen bieten ein ordentliches Maß.

Das hat er: Ein ansprechend modernes Design, außen wie innen. Doch auch die Technik punktet: Stolz ist Hobby auf das Bordtechnik­-Management – es lässt sich herkömmlich über das LCD-Bedienpanel, aber auch via WLAN auf dem Tablet-PC steuern (Aufpreis 325 Euro). Damit ist Hobby in der Mittelklasse vorn. In der Preisklasse üblich ist das GFK-­Dach sowie der GFK-­Unterboden mit XPS-Schaumisolierung. Die Ver­- und Entsorgungsleitungen liegen im beheizten Doppelboden im Bereich der Sitzgruppe. Die Einzelbetten mit Kaltschaummatratzen im Heck bieten mit 200 mal 83 und 190 mal 83 Zentimetern ein ordentliches Maß, sie lassen sich zudem per Zusatzsystem (150 Euro Aufpreis) zu einer großzügigen Liegefläche umbauen. Auch die Aufbautür ist mit 65 Zentimetern einladend breit und die größte der vier Dachhauben, die Midi­-Heki, mit 70 mal 50 Zentimetern großzügig ausgelegt.

Fahrbericht: Hobby Optima T 65 GE

Hobby Optima T65 GE Hobby Optima T65 GE Hobby Optima T65 GE
Technische Daten: Hobby Optima T65 GE
Motorisierung Fiat Ducato 2.3 -130 Multijet II
Leistung 96 kW (130 PS) bei 3600/min
Drehmoment 320 Nm bei 1800/min
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Getriebe/Antrieb Sechsgang/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 90 l/Diesel
Länge/Breite/Höhe 7034/2330/2775 mm
Radstand/Bereifung 4035 mm/225/75 R 16 C
Leergew. fahrbereit/Zuladung (Testmobil) 3140/360 kg
Anhängelast (gebremst/ungebremst) 2000/750 kg
Material Wand/Dach/Boden Alu/GFK/GFK
Stärke Wand/Dach/Boden 34 mm/34 mm/42 mm
Isolierung Wand/Dach/Boden XPS/XPS/XPS
Liegefläche Front L x B n. v.
Liegefläche Mitte L x B n. v./Option
Liegefläche Heck L x B 2000 x 830 und 1900 x 830 mm
Kühlschrankvolumen/Froster 140/12 l
Herd 3 Flammen
Bordbatterie 92 Ah
Frisch-/Abwassertank 100/96 l
Gasvorrat/Heizung 2x 11 kg/Truma Combi 6
Preis ab 48.990 Euro
Testwagenpreis 63.365 Euro
Extras und Preise
Basispreis mit Fiat Ducato 2.0 Multijet 115 (85 kW/115 PS) 48.990 Euro
Fiat Ducato 2.3 Multijet 130 (96 kW/130 PS) 1475 Euro
Fiat Chassis-Paket (Ersparnis zum Einzelkauf 470 Euro)* 2650 Euro
Hobby Starter-Paket (Ersparnis zum Einzelkauf 550 Euro)** 3295 Euro
Fiat Leichtmetallräder, 16 Zoll 690 Euro
Ausstellbares Dachfenster im Fahrerhaus 390 Euro
Bettverbreiterung inkl. Zusatzpolster und Leiter 150 Euro
WLAN-Steuerung für LCD-Bedienpanel 325 Euro
Navigationssystem inkl. Rückfahrkamera 1490 Euro
Sat-Antenne Teleco mit automatischer Peilung (65 cm) 2743 Euro
LED-TV (19 Zoll) inkl. Tuner/Receiver und DVD-Player 375 Euro
Heckstützen 306 Euro
Fahrradhalterung (für zwei Räder) 316 Euro
Zulassungsbescheinigung 170 Euro
Endpreis Testfahrzeug 63.365 Euro
* Fiat Chassis-Paket: ESP inkl. ASR und Hillholder, Tempomat, elektrisch verstellbare Außenspiegel, automatische Klimaanlage Fahrerhaus, Radiovorbereitung mit Lautsprechern, Stoßfänger vorn in Wagenfarbe lackiert.
** Hobby Starter-Paket: Abwassertank isoliert und beheizt, Fahrer- und Beifahrersitz mit Wohnraumstoff bezogen, Gasflaschenauszug, Hella-Batteriesensor, Insektenschutz an Eingangstür, Plissee-Faltsystem für Front- und Seitenscheiben im Cockpit, herausnehmbarer Teppich in Fahrerhaus und Wohnraum, Anbaumarkise Thule-Omnistor, TV-Auszug für Flachbildschirm; alle Angaben ohne Gewähr.


Roland Bunke

Roland Bunke

Fazit

Mit dem neuen Optima bringt Hobby eine gelungene Baureihe. Frisches Design und innovative Details zeichnen sie aus. Ein weiteres starkes Modell im umkämpften Segment der Teilintegrierten kann Interessenten nur recht sein.

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