Das ist der Ziegler Merkur

Ölspur Wasch- und Saugfahrzeug DLK 23-12 (L 32) auf MB-Fahrgestell "Econic" 1833

Ziegler Merkur: Doppelkopf-Feuerwehrauto

— 15.05.2012

Retter mit zwei Hirnen

Feuerwehrauto-Experte Ziegler hat ein Spezialfahrzeug für Tunnelbrände entwickelt. Der Merkur kann mit zwei Cockpits vorwärts und rückwärts fahren, ohne zu wenden.

Hitze, Rauch, Enge, Dunkelheit: Ein Rettungseinsatz kann kaum gefährlicher sein als in einem Tunnel. Selbst Spezialfahrzeuge haben es da manchmal schwer. Feuerwehrauto-Hersteller Ziegler hat für den Fall der Fälle ein zweiköpfiges Tunnelrettungsfahrzeug entwickelt. Es verfügt über zwei identische Fahrerhäuser und kann somit ohne zu Rangieren in einen Tunnel ein- und ausfahren. Zwei Wärmebildkameras helfen bei der Orientierung. Der Merkur hat Raum für zwölf Personen in Not, jeder Platz ist mit einer Sauerstoffmaske ausgestattet. Die Rettungskabine ist gleichzeitig Durchgang von einer Schaltzentrale zur anderen. Ist ein Fahrerhaus aktiv, wird das andere automatisch abgeschaltet.

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Kurios, aber wahr: Bus mit zwei Köpfen

Der zweite entscheidende Vorteil des Merkur ist sein Antrieb: Als Elektromobil fährt der Spezial-Lkw unabhängig vom Sauerstoff – anders als ein Verbrennungsmotor. Dieser kann bei Tunnelbränden weges des sinkenden Sauerstoffgehalts an seine Grenzen stoßen. Die Elektromotoren leisten zweimal 95 kW, bei einer elektronisch begrenzten Maximalgeschwindigkeit von 60 km/h. Die maximale Reichweite beträgt rund 200 Kilometer. Im Einsatz ist der Merkur bereits am fünf Kilometer langen Ucka-Tunnel in Kroatien.

Mehr Infos: ADAC-Tunneltest 2010

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Feuerwehrauto

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