AUTO BILD-Tester

Weitere Kommentare zum Thema Karosserie:

<p>Über Geschmack läßt sich bekanntlich streiten. Darüber, dass die Ford Designer nicht mutig waren allerdings nicht. Mir gefällt das Fahrzeug sehr gut, finde den Kombi allerdings eleganter als das Stufenheck.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Das Platzangebot vorne ist absolut ausreichend auch für 2 Meter Riesen. Dann wird es hinten allerdings knapp.</p> <p> Einige Tester beklagen sich darüber, dass sie sich durch die "wuchtige" Mittekonsole eingeengt fühlen. Mir gefällts, da ich mich als Teil des Autos fühle. Mittendrin statt nur dabei :-)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p> Der Kofferaum ist variabel und lässt sich leicht erweitern indem man die Rückbank umklappt.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Die Karossie ist gut verarbeitet, man findet gleichmäßige Spaltmaße vor. Ja der Ford kanns :-)</p>

Weitere Kommentare zum Thema Antrieb:

<p>Der Antrieb ist ein echtes Sahnestück. Wer seine Vorurteile gegenüber Ford behalten möchte sollte jetz NICHT weiterlesen.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Was besonders auffällt ist die außergewöhnlich gute Geräuschämmung. Selbst bei einem Kaltstart bei Minusgraden ist von dem Aggregat so gut wie nichts zu hören. Auch bei hohen Drehzahlen bleibt das Verbrennungsgeräusch dezent im Hintergrund. Wer Focus fährt muss sich darauf einstellen, des öftere gefragt zu werden: " Ist das ein Benziner"?</p> <p> Der Motor dreht elastisch hoch bis zum Drehzahlbegrenzer, gleichzeitig ist bei niedrigen Drehzahlen genug Kraft zur Beschleunigung da.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Der Verbrauch liegt bei mir momentan zwischen 6 und 8 Litern, 8 Liter bei sehr schnellen Autobahnetappen.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Wer sich öfters auf der linken Spur aufhält der ist mit dem 2 Liter Diesel bestens bedient :-)</p>

Weitere Kommentare zum Thema Fahrdynamik:

<p>FAHRWERK</p> <p> Der Focus bietet einen ausgezeichneten Kompromiss aus Komfort und sportlichem Fahrverhalten. Grundsätzlich ist er straff abgestimmt, es macht Spass auf Landstraßen auf Kurvenjagd zu gehen. </p> <p> Was wirklich überrascht ist, dass der Focus sich dies nicht mit einem übertrieben harten Fahrwerk erkauft. Besonders hervorzuheben ist, dass auch bei langsamer Fahrt FEDERUNGSKOMFORT da ist. </p> <p>&nbsp;</p> <p> Längere Autobahetappen verlieren so in Verbindung mit dem niedrigen Geräschniveau ihren Schrecken. Es ist erstaunlich wie entspannt man nach einer langen Etappe wieder aussteigt.</p>

Weitere Kommentare zum Thema Komfort:

<p>GERÄUSCHENTWICKLUNG</p> <p> Was mich schon bei der ersten Probefahrt erstaunte waren die niedrigen Windgeräusche, auch bei hohem Tempo auf der Autobahn (180 kmh und mehr). Gespräche sind ohne weiteres möglich. Vom Unterbau ist nichts zu hören, die Abrollgeräsche sind auch bei nasser Farhbahn kaum hörbar.</p> <p>&nbsp;</p> <p> AUSSTATTUNG</p> <p> Wer sein Auto zu einem echten "Premiummobil" aufrüsten möchte, der sollte zur Titaniumausstattung greifen. Die Spitzenmotorisierungen sind stets an diese Variante gekoppelt. </p> <p> Als Titanium ist der Focus schon fasst wie ein Fahrzeug der Oberklasse ausgestattet. Unter anderem gehören Regensensor, automatisch abblendender Innenspiegel, Klimaautomatik, Scheinwerferassistent und viele weiter nützliche Extras dazu. Auch wird ein besseres Soundsystem mit wirklich tollem Klang geliefert. Sowohl Bässe als auch Höhen werden plastisch dargesellt. Dies verfügt unter anderem über eine gut funktionierende bluetoothbasierte Freisprechanlage sowie eine Sprachsteuerung. Damit lassen sich Anrufe tätigen, die Klimaanlage einstellen, das Radio steuern und so weiter. Echt ein cooles Extra :-)</p> <p>&nbsp;</p> <p> Auch wirkt das Auto sowohl innen wie auch außen wesentlich wertiger. Im Innenraum sind hochwertigere Oberflächen verbaut, außen gibt es ein paar Chromteile. Hört sich nach nicht viel an aber ich finde echtes "Wellnessfeeling" kommt erst im Titanium auf.</p> <p>&nbsp;</p> <p> Wer auf Austattung weniger wert legt, der kann auch mit der Trendaustattung glücklich werden, sie umfasst die Basics (Klima und Radio). </p> <p>&nbsp;</p> <p>...</p>

Weitere Kommentare zum Thema Lustfaktor:

<p>Wem Autofahren Spass macht der wird auch mit dem Focus glücklich werden.</p>