Das fiel positiv auf
Platzangebot vorne
Das fiel negativ auf
Platzangebot im Fond
hohe Ladekante des Kofferraums
Weitere Kommentare zum Thema Karosserie:
<p>Der V40 bietet vorne für diese Fahrzeugklasse ausreichend Beinfreiheit. Für groß gewachsene Personen geht es im Fond wesentlich enger zu, dürfte aber für Kinder ausreichend sein. Der Größe des Kofferraums ist zwar nicht überragend, aber akzeptabel. Etwas nervig ist die hohe Ladekante. Die Übersichtlichkeit ist top, man kann die Größe des Wagens gut einschätzen. Im Innenraum herrscht viel graues 90er-Jahre-Plastik welches aber gut verarbeitet ist. Es scheppert und dröhnt nach gut 9 Jahren nichts.</p>
Das fiel positiv auf
Motor
Das fiel negativ auf
die etwas hackelige Schaltung
Weitere Kommentare zum Thema Antrieb:
<p>Auch wenn der Motor von Renault stammt, könnte Volvo selbst sicher kein passenderes Triebwerk bauen. Trotz der 102 PS ist die Kraftentfaltung sehr gut, bei knapp 1500 Umdrehungen liegt sehr viel Drehmoment an. Schaltfaules fahren ist garantiert. Beim Überholen braucht man keine Angst haben. Die Gänge lassen sich zwar etwas hackelig aber dennoch ausreichend präzise Durchschalten. Das Getriebe ist gut untersetzt, jedoch vermisst man auf der Autobahn schnell einen 6. Gang, wodurch der Verbrauch noch weiter sinken könnte. Dennoch genügt sich der Motor bei normaler Fahrweisse knappe 5,5 l auf 100 km im Drittel-Mix. Ein ordentlicher Wert. Reichweiten von über 1000 km sind mit dem 60 Liter-Tank kein Problem.</p>
Das fiel positiv auf
Antritt
Das fiel negativ auf
Fahrwerk
Weitere Kommentare zum Thema Fahrdynamik:
<p>Der V40 fühlt sich auch in der Stadt wohl. Der akzeptable Wendekreis sind nur ein Faktor. Die Beschleunigung ist dank des Motors und des relativ geringen Gewichts von knapp 1350 kg sehr gut. Einem BMW 530d konnte ich schon Paroli bieten <img class="mt-smiley" src="http://static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)"/> Auch die Bremsen und das zwar etwas untersteuernde aber sichere Fahrverhalten können überzeugen. Abzüge gibt es für die leicht indirekte und schwammige Lenkung, sowie für das Schiff-Artige aber Volvo-typische Fahrverhalten, trotz der Werkseitigen Tieferlegung. Abhilfe dagegen bringen andere Dämpfer sowie Domstreben vorne und hinten.</p>
Das fiel positiv auf
Sitze
Das fiel negativ auf
Motorgeräusche im Innenraum
Weitere Kommentare zum Thema Komfort:
<p>Hier spielte Volvo schon immer in einer eigenen Liga: Das Federung ist komfortabel, die Sitze rundum sehr Bequem und die Bedienung logisch. Man fühlt sich sehr wohl. Zwischen 80 und 90 km/h dringt die Lautstärke des Motors etwas in den Innenraum, die sich aber beim Überschreiten dieses Geschwindigkeit wieder entfernt. Die Sitzheizung meines Modells ist im Winter bei Ledersitzen unabdingbar und dementsprechend Wirkungsvoll. Unerreichte Langstreckentauglichkeit!</p>
Temperament - Sportlichkeit
Das fiel positiv auf
zeitloses Design
Das fiel negativ auf
Umsetzung des Zusatzes
Weitere Kommentare zum Thema Lustfaktor:
<p>Durch die Tieferlegung, die schwarz hinterlegten Scheinwerfer, die 17" Felgen und der Rundumverbau wirkt der Wagen sehr sportlich, was sich aber als keine Mogelpackung erweist (schwammiges Fahrwerk, indirekte Lenkung, etc.). Aber das mach den Wagen nicht hässlicher und das Design ist durchweg gelungen und zeitlos <img class="mt-smiley" src="http://static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)"/></p>
<p> </p>
<p> Ich persönlich brauchte etwas Zeit um mich umzustellen, da zwischen einem 850er und einem V40 Welten dazwischen liegen. Das soll jetzt nichts Schlechtes bedeuten, Kenner werden es verstehen.</p>
