Das fiel positiv auf
Hochwertige Materialien und Verarbeitung
Das fiel negativ auf
Platzangebot hinten ein wenig eingeschränkt
Weitere Kommentare zum Thema Karosserie:
<p>Das Platzangebot des BMW E39 finde ich vorne recht geräumig. Hinten finde ich das Platzangebot im Knie- und Fußbereich ein wenig knapp bemessen. </p>
<p> Der Kofferraum ansich ist von der Größe her in Ordnung, wobei der Gastank das Volumen ein wenig mindert. Dennoch ist ausreichend Platz vorhanden. </p>
<p> Die Übersichtlichkeit nach hinten ist ein wenig eingeschränkt. Dies wird jedoch mit Hilfe der Einparkhilfe wieder wett gemacht.</p>
<p> Der Qualitätseindruck überzeugt. Alle Materialien machen sowohl optisch als auch haptisch einen hochwertigen Eindruck. Die 13 Jahre und 192.000 km sieht man dem Fahrzeug weder innen noch außen an.</p>
Das fiel positiv auf
Laufruhe
Das fiel negativ auf
schlechte, zu kurze Getriebeübersetzung (kein 6. Gang)
Weitere Kommentare zum Thema Antrieb:
<p>Ein 2,8 Reihen-6-Zylinder. Toller Klang, der langfristig Freude macht. Absolute Laufruhe. Die 193 PS reichen in allen Bereichen vollkommen aus. Das hohe Drehmoment ermöglicht untertouriges Fahren (Stadtverkehr 50km/h bei 1.100 U/min) und trotzdem zügiges Beschleunigen, ohne zurück zu schalten. </p>
<p> Das Getriebe schaltet sich sehr gut. Allerdings fehlt mir bei dem Motor ein 6. Gang. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht man am Drehzahllimit. Schnelle Fahrten sind somit recht hochtourig, was ich manchmal als störend empfinde. Ist in meinen Augen das einzig wirkliche Manko. </p>
<p> Ich bewege den BMW im Schnitt mit 13,5 Litern LPG auf 100 km. Im Kurzstreckenbetrieb sind es auch gern 16 Liter. Den Verbrauch finde ich für Fahrzeuggröße, Leistung und Gewicht unter der Berücksichtigung, auf Gas zu fahren, angemessen. Wieviel der BMW auf Benzin verbraucht, habe ich noch nicht messen können.</p>
Das fiel positiv auf
Das Fahrverhalten wirkt sehr sicher
Das fiel negativ auf
Schlaglöcher spürt man recht deutlich
Weitere Kommentare zum Thema Fahrdynamik:
<p>Der BMW hat das werksseitige, tiefergelegte Sportfahrwerk verbaut (inkl. Niveauregulierung) und ist somit ein wenig härter gefedert, was dem Fahrzeug aber sehr gut steht. Der Wagen liegt wie auf Schienen auf der Straße, die Parameterlenkung vermittelt einen guten Fahrbahnkontakt. </p>
<p> Die Kombination aus dem Motor und dem Fahrwerk empfinde ich als sehr stimmig.</p>
Das fiel positiv auf
komfortable Vordersitze
Absolut langstreckentauglich
Das fiel negativ auf
hintere Sitze ein wenig eng
Weitere Kommentare zum Thema Komfort:
<p>Das Fahrwerk des BMWs ist, wie vorher schon beschrieben, eher sportlich. Dennoch fährt es sich in dem BMW sehr komfortabel. Dies liegt insbesondere an den sehr bequemen und vielseitig elektrisch einstellbaren Komfort-Sitzen. Lordosen-Stützen sind natürlich vorhanden. Es lässt sich sogar die Schulterposition einstellen. </p>
<p> Die Innengeräusche sind während der Fahrt angenehm im Hintergrund. Auch bei höheren Geschwindigkeiten kann man sich sehr gut unterhalten. </p>
<p> Die Bedienung des Fahrzeugs verläuft intuitiv. Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer ausgerichtet, was nicht nur gut aussieht, sondern auch sehr dem Fahrer zu Gute kommt. Die meisten Funktionen lassen sich jedoch über das Multifunktionslenkrad steuern.</p>
<p> Die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik heizt/kühlt sehr schnell und sehr gut. Der Motor kommt sehr schnell auf Temparatur, sodass der Innenraum im Winter sehr schnell warm wird. Die werksseitig eingebaute Standheizung bringt zusätzlichen Komfort.</p>
Temperament - Sportlichkeit
Das fiel positiv auf
Freude am Fahren pur ;-)
Weitere Kommentare zum Thema Lustfaktor:
<p>Der E39 ist in meinen Augen eines der schönsten 5er. Das Design ist zeitlos und wirkt auch heute nicht veraltet. </p>
<p> Auch, wenn der BMW ein Sportfahrwerk hat, würde ich ihn eher als komfortables Langstreckenfahrzeug bezeichnen.</p>
<p> Ich bin generell ein Freund von einem tollen Motorenklang. Hier komme ich dank traditionellem Reichen-Sechs-Zylinder vollkommen auf meine Kosten. Jede Fahrt ist ein Genuss...</p>
