Diese drei Blaumänner hat VW in Frankfurt auf der IAA im Gepäck: Golf, Passat und Polo BlueMotion.
Der Golf BlueMotion soll einen Verbrauch von 3,8 Litern Diesel und einen CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer schaffen. Und das mit einem 105 PS starken 1,6-Liter-TDI.
Die theoretische Reichweite des Golf liegt damit laut VW bei 1447 Kilometern. Die Kraftstoffkosten sollen sich auf rund 40 Euro im Monat beschränken.
VW-Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn mit der Studie des Golf VI BlueMotion. Auf der Paris Motor Show 2008 stellte VW die zweite Generation des BlueMotion-Golf erstmals vor.
Im Unterschied zum Pumpe-Düse-Aggregat des Vorgängers soll der neue Common-Rail-Diesel im Golf VI BlueMotion nicht mehr so rau nageln. 190 km/h Spitze läuft er, in 11,3 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h.
Die Software des Motormanagements hat VW bei den neuen BlueMotion-Modellen modifiziert, die Leerlaufdrehzahl wurde gesenkt. Weiterhin gewinnen die neuen BlueMotion-VW ihre Bremsenergie zurück und haben eine Start-Stopp-Automatik an Bord. Ab Spätherbst 2009 wird der Golf VI BlueMotion zu kaufen sein.
Der neue Passat BlueMotion soll gerade 4,4 Liter Diesel verbrauchen und nicht mehr als 114 Gramm CO2 ausstoßen.
193 km/h Spitze und 12,5 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 gibt VW für den Passat BlueMotion an.
Die sportlichen Stoßfänger und Seitenschweller des Passat stammen aus dem "R-Line"-Programm.
Der Motor im Passat ist der gleiche wie im Golf: Common-Rail-Diesel, 1,6 Liter Hubraum, 105 PS.
Mit seinem 70-Liter-Tank soll er 1591 Kilometer schaffen. Das macht sieben Tankfüllungen pro Jahr, Kostenpunkt: 502 Euro.
Innen geht es VW-typisch zu. Aber die BlueMotion-Modelle bekommen zum Beispiel andere Stoffe.
Schon kurz nach der IAA kann der Passat BlueMotion bestellt werden.
Der Instrumententräger der BlueMotion-VW zeigt den Verbrauch an und gibt Schaltempfehlungen zum möglichst sparsamen Fahren.
Beim Polo BlueMotion – hier die Studie vom Genfer Salon 2009 – stehen ein Verbrauch von 3,3 Litern Diesel und 87 Gramm CO2-Austoß pro Kilometer auf dem Zettel.
Das Serienmodell startet Anfang 2010, an den technischen Daten wird sich aber nichts ändern: Drei flinke Zylinder nageln unter der Haube des kleinen Wolfsburgers um die Wette ...
... und mobilisieren 75 PS aus 1,2 Litern Hubraum. Damit soll der Polo BlueMotion 173 km/h schnell sein.
Die Kraftstoffkosten belaufen sich laut VW auf 377 Euro pro Jahr für gerade einmal acht Tankfüllungen. Die 545 Kilometer lange Strecke von Berlin nach Frankfurt will VW mit dem Polo für 19 Euro fahren können.
Die theoretische Reichweite des Polo beträgt mit seinem 45 Liter Diesel fassenden Tank 1363 Kilometer.
Leichtlaufreifen, strömungsgünstige Felgen und ein tiefergelegtes Fahrwerk verringern den Luftwiderstand des Polo BlueMotion.
Die Nase des Polo BlueMotion ist glatter als die seiner Brüder.
Vor dem Kühler sitzt eine schwarze Blende. Die Form der Spoilerlippe hat VW ebenso verändert.
Der große Heckspoiler reduziert Luftwirbel am Heck und senkt damit cW-Wert wie Verbrauch.
Ein geänderter Schweller und der verkleidete Unterboden verbessern die Aerodynamik.
Der Instrumententräger gibt dem Fahrer sofort Nachricht, wenn die Start-Stopp-Automatik den Motor abschaltet.
Golf, Passat und Polo sind die drei Modelle der BlueMotion-Familie von VW. Unter dem Begriff "BlueMotion Technology" hat VW noch wietere Spar-Varianten zu bieten. Die haben ebenfalls sparsamere Motoren, sind aber in einigen Details nicht so aufwendig auf Öko getrimmt. Klicken Sie einfach weiter ...
Der V6-TDI des Touareg mit BlueMotion Technology leistet 225 PS und soll mit durchschnittlich 8,3 Litern Diesel auskommen. 219 Gramm CO2 stößt er pro Kilometer aus.
Der aktuelle 1,6-Liter-Common-Rail-TDI des Passat mit BlueMotion Technology leistet 105 PS. Er kommt auf einen Verbrauch von 4,5 Litern auf hundert Kilometer und stößt als Variant (Foto) 119 Gramm CO2 pro Kilometer aus.
Der Golf Variant (hier der Golf V Variant mit BlueMotion Technology auf der IAA 2007) hat bisher noch den 1,9-Liter-TDI mit Pumpe-Düse-Technik an Bord. Der leistet 105 PS, verbraucht 4,6 Liter auf hundert Kilometer und stößt 122 Gramm CO2 aus.
Der neue Golf Plus mit BlueMotion Technology (hier das vorherige Modell) hat den gleichen 1,6-Liter-TDI mit 105 PS unter der Haube wie der Golf BlueMotion. Im Golf Plus verbraucht er 4,3 Liter Diesel und stößt 114 Gramm CO2 aus.
105 PS leistet der Pumpe-Düse-TDI des Touran mit BlueMotion Technology. 5,4 Liter Diesel auf hundert Kilometer soll er verbrauchen. Mit 144 Gramm pro Kilometer gibt VW den CO2-Ausstoß an.
Caddy und der Caddy Life haben die gleiche Maschine. Sie verbraucht hier 5,7 Liter Diesel und stößt 149 Gramm CO2 aus.
Der Sharan mit BlueMotion Technology hat den 2,0-TDI mit 140 PS unter der Haube. Durchschnittlich sechs Liter Diesel soll der Van damit verbrauchen. 159 Gramm CO2 pro Kilometer stößt er aus.
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