Es gibt Kombinationen, die besonders große Türen öffnen. Bei Peugeot heißt die erfolgversprechende Zahlen-Buchstaben-Folge 308 SW.
Dahinter steckt: Raum ohne Ende und eine Variabilität wie im Familienvan.
Mon dieu, was der alles bewegen kann. Und das auch noch mit ökonomischen Mitteln.
Denn angetrieben wird der 4,50 Meter lange Franzose von einem sparsamen 1,6-Liter-HDi (109 PS), der im Schnitt nicht mehr verbrauchen soll als 5,1 Liter Diesel.
Auf angenehm unauffällige Art und Weise erledigt der Vierzylinder seine Arbeit.
Mit einem perfekt durchorganisierten Drehmoment dank des neuen Sechsganggetriebes.
Dessen Hebel lässt sich präzise und leichgängig führen.
Insgesamt sollen für den 308 SW vier Benziner (95 bis 175 PS) und zwei Diesel (109 und 136 PS) zur Verfügung stehen.
Zum Wohlfühlen: das riesige Sonnendach - allerdings erst ab Ausstattung Sport.
1,68 Quadratmeter Glas machen den Innenraum des Franzosen zu einer luftigen Angelegenheit.
Ebenfalls ab der Version Sport glänzt die Dachreling in "Chrom-Shadow-Optik".
Kleinigkeiten wandern wie bei BMW durch die separat zu öffnende Heckscheibe (ab Sport) rein oder raus.
Feudales Reisen: Ab der Ausstattung Sport kommen statt einer geteilt umklappbaren Rückbank drei gleich große, verschiebbare Einzelsitze zum Einsatz.
Da sind die Klapptische an den Vordersitzen eine passende Ergänzung.
Volle Bude: Bis zu sieben Leute können im 308 mitfahren. Überhaupt lässt der Franzose so einiges mit sich machen, zeigt sich beeindruckend flexibel: Man kann umklappen, ...
... verrutschen ...
... und ausbauen ...
... wie einem der Sinn steht.
Notfalls räumen die Sitze ihren Platz sogar ganz. So wird aus dem 308 SW ein bis zu 1736 Liter fassendes Raumschiff.
Ab 17. Mai 2008 steht der 308 SW beim Händler – zu Preisen ab 16.700 Euro. Damit ist er 1200 Euro günstiger als der Vorgänger 307 Break Tendance 90.
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