Der neue TDI im A3 ist ein Riesen-Fortschritt. Audi ersetzt die rappelnde Kaffeemühle, den alten Pumpe-Düse-Diesel, ab Sommer 2008 durch einen Common-Rail-Motor – ein herrlich leises Kraftpaket. Auch bekommt der A3 neue Leuchten und den markanteren Grill.
Bei 3000 Touren brummt der TDI fast sportlich, dreht danach locker bis 5000/min! So wie er antritt und die linke Spur regiert, macht der neue Top-Diesel sogar dem V6- Benziner Konkurrenz. Neu sind auch die Aluringe an den Lüftungsdüsen und schwarze Tachoskalen.
S-tronic im TDI hat sechs Gänge: Die S-tronic schaltet blitzschnell, per Schaltpaddel flippert man so spielend zwischen Automatik-Lethargie und GTI-Jäger.
Das Sportfahrwerk des A3 Ambition ist weiterhin zu straff. Die hochwertige Verarbeitung überzeugt, aber lange Aufpreislisten bereiten beim Auswählen schlaflose Nächte. Die Kunst heißt: weglassen. Der gleiche TDI mit 140 PS könnte die klügere Wahl sein.
Fazit von AUTO BILD-Redakteur Joachim Staat: "Der neue TDI im A3 ist eine Kultur-Revolution: leiser, edler und teurer. Die ohnehin satten Preise sind mit dem Facelift nochmals um rund 400 Euro gestiegen. Audi ist nicht Aldi, sondern Feinkost Käfer.
Nie war der Sportback heißer: Erstmals ist der S3 auch als Viertürer zu haben. Der Zweiliter-Turbo schießt den Audi in 5,8 Sekunden auf 100, bei 250 km/h wird abgeregelt. Serienmäßig sind u.a. quattro- Antrieb, 18-Zoll-Räder, Sportsitze, stärkere Bremsen und Xenonlicht. Der S3 Sportback kostet ab 37.850 Euro.
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