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Alle Infos zum Honda CR-V (2018)

Alle Infos zum Honda CR-V (2018)
Die fünfte Auflage des Honda CR-V steht in den Startlöchern. Das SUV gibt es nun auch als Hybrid ohne Getriebe. AUTO BILD fuhr in Los Angeles den ...
Bild: Honda Motor
Alle Infos zum Honda CR-V (2018)
... 1,5-Liter-Turbo! Der für amerikanische Verhältnisse fast schon winzige Benziner mobilisiert mächtige 190 PS und geht entsprechend beherzt zu Werke geht. Wie so oft bei den Japanern ist der ...
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... Mini-Motor mit einem CVT-Getriebe gekoppelt. Dem merkt man zwar die Arbeit der Ingenieure an, und der Gummiband-Effekt ist beim Beschleunigen nicht mehr ganz so quälend. Doch so richtig Laune macht das Getriebe nicht – jeder ...
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Alle Infos zum Honda CR-V (2018)
... Handschalter ist sportlicher und jede Automatik komfortabler. Zusammen mit dem zumindest in den USA eher weich abgestimmten Fahrwerk ist das ein Grund, weshalb man es erstens lieber lässig angehen lässt und mit den anderen cruist ...
Bild: Honda Motor
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... und zweitens an der Küste bleibt und nicht durch die Canyons in die Hollywood Hills sticht. Gut möglich, dass die EU-Modelle etwas strammer und bestimmter sind. Aber in den USA ist der CR-V eine kreuzbrave Familienkutsche und kein Pulsbeschleuniger.
Bild: Honda Motor
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Vorstellung: Bereits im Oktober 2016 wurde die fünfte Generation des Honda CR-V für den amerikanischen Markt vorgestellt, im Herbst 2018 soll das SUV endlich zu uns kommen. Das Design ist kantiger als beim Vorgänger: breitere Radläufe, Motorhaube ...
Bild: Honda Motor
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... und Heck sind schärfer gezeichnet, dazu wurden Front- und Heckschürze überarbeitet. Einen Hinweis darauf, dass dieses SUV Hondas Hybridantrieb i-MMD optional unter dem Blech hat, gibt bereits der Grill: In ihm verbirgt sich ein variabler Lufteinlass der sich nur bei Bedarf öffnet und das Auto so aerodynamischer macht.
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Innenraum: Beim Blick in den Innenraum erkennt man den Sprung, den der CR-V macht. Nicht nur, dass es jetzt noch mehr Ablagen für allerlei Kleinkram und eine Mittelkonsole so variabel wie ein Schweizer Taschenmesser gibt. Der CR-V ...
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... ist mit seinen vier Zentimetern mehr Radstand innen so groß geworden, dass Honda zum ersten Mal eine dritte Sitzreihe mit zwei Klappsesseln einbaut. Nur beim Infotainment ...
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... haben die Japaner ein wenig den Anschluss verloren. Die Instrumente führen weitgehend digital durchs Cockpit, sehen aber trotzdem ein bisschen verstaubt aus. Und ...
Bild: Honda Motor
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... der Touchscreen für Navi & Co ist nicht nur schlecht integriert, sondern hat auch nicht gerade die schnellste Software. Der ...
Bild: Honda Motor
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... Kofferraum ist in der fünften Generation des SUVs gewachsen: Breiter und tiefer ist er geworden. Neu ist ein variabler Boden, der zwar etwas an Volumen klaut, aber ...
Bild: Honda Motor
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/0/9/1/8/4/9/Alle-Infos-zum-Honda-CR-V-2018-1200x800-600d5b0fb6c0a8b0.jpg
... für eine ebene Ladefläche sorgt, wenn man die Sitze umklappt. Die elektrische Heckklappe kann nun auch per Fußgeste geöffnet werden. Damit sie in niedrigen Räumen nicht an die Decke stößt, lässt sich außerdem die Öffnungshöhe einstellen.
Bild: Honda Motor
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Motoren: Den neuen CR-V gibt es auch als Hybrid. Hinter dem i-MMD-Hybridsystem verbergen sich gleich drei Motoren. Ein elektrischer Antriebsmotor, ein Zweiliter-i-VTEC Benziner mit vier Zylindern und ein separater Generator. Dabei ...
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https://i.auto-bild.de/ir_img/2/0/9/1/8/4/9/Alle-Infos-zum-Honda-CR-V-2018-1200x800-e7a532f12b0d4e61.jpg
... kommt das SUV ohne herkömmliches Getriebe aus. Dank der Elektromotoren reicht eine feste Übersetzung. Auch der herkömmliche 1,5-Liter-VTEC-Turbobenziner steht bei den Motoren in verschiedenen Leistungsstufen zur Wahl. Er ...
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https://i.auto-bild.de/ir_img/2/0/9/1/8/4/9/Alle-Infos-zum-Honda-CR-V-2018-1200x800-e43c0ff4aaf38d6f.jpg
... ist entweder an eine Sechsgangschaltung oder an eine stufenlose CV-Automatik gekoppelt und kommt mit Front- oder Allradantrieb. Den Dieselmotor bietet Honda dagegen nicht mehr an.
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