Kleine und kompakte SUVs werden bei uns immer beliebter. Mit dem
Mokka will sich
Opel in diesem Segment ein großes Stück vom Kuchen abschneiden. Was hat er zu bieten? Hier kommen die wichtigsten Infos zu Karosserie, Motoren, Ausstattung und Extras.
Keine schlechte Idee, so ein SUV im Corsa-Format. Dank seiner kompakten Form ist der Mokka durchaus stadttauglich, und mit dem optionalen Allradantrieb beißt er sich auch im Gelände durch.
Der Mokka entstand allerdings nicht auf Basis des aktuellen Corsa – vielmehr bediente sich Opel bei diversen Baureihen wie Astra, Meriva und Zafira und stimmte die weiterentwickelten Bestandteile auf eine neue Plattform ab.
Die Höhe von 1,66 Metern, die mittlerweile von anderen Opel-Modellen bekannten sichelförmigen Sicken in den Flanken, optionale 18-Zöller und der Unterfahrschutz verschmelzen im Einklang mit der Dachreling zu einem rustikalen Auftritt.
Der Grill ist im Verhältnis zu Modellen wie Astra oder Meriva höher und robuster strukturiert.
Mit knapp 4,28 Metern Länge ist der Mokka vierzehn Zentimeter kürzer als ein fünftüriger Astra, aber 28 Zentimeter länger als ein Corsa.
Das Platzangebot ist üppig – auch im Fond. Dort ist es auch für erwachsene Fahrgäste bequem genug für längere Strecken.
Die weit öffnende Heckklappe erleichtert den Zugang zum Kofferraum. Zudem kann die Abdeckung hier in einem Einschub verschwinden.
Der Kofferraum ist mit 356 bis 1372 Litern ordentlich bemessen. Die Rücksitzlehne kann man im Verhältnis 60:40 teilen, die Sitzpolster ...
... lassen sich mit wenigen Handgriffen nach vorn klappen, ...
... wodurch eine nahezu ebene Ladefläche geschaffen wird.
Der Blick in den Innenraum: Die Übersicht nach vorn wird durch die schmalen A-Säulen nicht über Gebühr behindert. Anmutung und Haptik des Armaturenträgers überzeugen. An die Tastenflut ...
... in der Mitte gewöhnt man sich. Die Ausstattung ist schon in der Basis-Version (Selection) ordentlich. Eine ...
... Klimaanlage ist bei allen Varianten Serie. Annehmlichkeiten wie ein beheizbares Lenkrad kosten ab 320 Euro (ab Edition).
Die optionale Mittelarmlehne für den Fahrer ist Bestandteil des Komfort-Pakets (ab Innovation).
Ablagen wie hier hinter und neben dem manuellen Handbremshebel bieten Kleinkram oder Trinkflaschen Unterschlupf. Bluetooth-Freisprechen ist ab Edition serienmäßig.
Gut zugänglich vor dem Schalthebel platziert finden sich neben der Steckdose Line-in-, USB- und SD-Kartenanschluss.
Der 1,6-Liter-Benziner hat eine manuelle Fünf-Gang-Box, sechs Gänge bieten der 1.4 Turbo und der 1.7 CDTI. Den Diesel gibt es auch mit Sechs-Stufen-Automatik.
Die Rüsselsheimer servieren den Mokka in drei Stärken: der 1,6-Liter-Benziner leistet 115 PS, der 1,4-Liter-Turbo-Benziner 140 PS, der Diesel-Motor (1.7 CDTI) ...
... leistet 130 PS. Weitere Motoren sind in Vorbereitung. Allrad gibt es derzeit nur für den 1.4 Turbo und den 1.7 CDTI.
Die Preise für den Opel Mokka beginnen bei 18.990 Euro für den 1.6, den 1.4 Turbo gibt es ab 23.790. Als Diesel kostet der Mokka mindestens 23.380 Euro.
Auf dem internationalen Markt hat der Opel Mokka zwei baugleiche Geschwister, die sich nur optisch bei der Karosserie und in Interieurdetails unterscheiden: Während der Chevrolet Trax in 140 Ländern verkauft werden soll ...
... rollt der Buick Encore nur in den USA und in China zum Kunden.
Das Fazit von AUTO TEST-Redakteur Peter Loeschinger: "Der Mokka bietet viele SUV-Vorteile wie höhere Sitzposition, robuste Optik oder optionalen Allrad, negiert aber Nachteile wie Größenwahn und SUV-Suff. Vor allem mit dem Dieselmotor dürfte der gar nicht so kleine Mokka zu Recht große Erfolge feiern."
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