Anfang 2008 kommt der Audi Q7 V12 TDI, und zwar gewaltig: Die Frontpartie wirkt massig, die Leuchtbänder erinnern an die Ingolstädter S-Modelle.
Am Heck des Über-Diesels verraten große Endrohe, welche Kraft unter der Haube steckt. Dort verrichtet ein neu ...
... entwickelter V12-Diesel mit sechs Litern Hubraum seinen Dienst. Abgeleitet vom Aggregat des R10-Renners von Le Mans bringt es der Selbstzünder auf 500 PS und 1000 Newtonmeter Drehmoment.
Der neue Motor soll das 2,5-Tonnen-SUV in 5,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt.
Seine Premiere feiert der Q7 V12 TDI auf dem Pariser Salon 2006. Die Testphase ist in vollem Gange.
Zu den Preisen hält sich Audi noch bedeckt. Doch auch die bereits bekannten Infos dürften der Konkurrenz ...
... das Fürchten lehren. Selbst Konzernbruder VW Touareg kann gegen den bärenstarken Q7 V12 nicht mithalten.
Sein Fünfliter-V10 leistet "nur" 313 PS und 750 Newtonmeter. Zu haben ist der Cayenne-Bruder im Geiste ab 74.650 Euro.
Gleiche Liga und doch unterlegen: Auf Augenhöhe mit dem Q7 V12 TDI fährt der Mercedes GL 420 CDI nur bei den Abmessungen. Hier liegt er mit 5,09 Metern Länge auf Audi-Niveau. Bei der Leistung ...
... muss der V8-Diesel mit seinen 306 PS und 700 Newtonmetern allerdings noch mal ins Fitnessstudio, um gegen den Q7 anzustinken. Preis: ab 79.460 Euro.
Stark und doch vergleichsweise schwach: Im Herbst 2006 rollt der Range Rover TDV8 zum Händler. Er löst den Vorgänger TDV6 ab und hat einen 272 PS starken ...
... V8-Selbstzünder mit 3,6 Litern Hubraum unter der Haube. 640 Newtonmeter Drehmoment reichen für 9,9 Sekunden bis Tempo 100.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
