Audi spendiert dem R8 eine Modellpflege. Der Supersportwagen kommt mit leicht aufgefrischter Optik zum
Autosalon Paris 2012.
Das Facelift umfasst einen Singleframe-Kühlergrill mit mit schwarz- oder chromfarben lackierten Streben, dazu gibt es neue LED-Scheinwerfer mit Tagfahrleisten.
Am Heck strahlen die Rückleuchten jetzt in LED-Technik.
Motorenseitig bleiben die Eckdaten bestehen: Der 4,2-Liter-V8 leitstet 430 PS, der 5,2-Liter V10 525 PS.
Neu ins Programm kommt das Topmodell R8 V10 plus mit 550 PS. Es ist nur als Coupé erhältlich und ...
... und beschleunigt mit 540 Newtonmetern in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Maximal sind 317 km/h möglich.
Den kombinierten Verbrauch des Zehnzylinders gibt Audi mit 12,9 Litern an.
Dank Alu- und Carbonteilen bringt die Karosserie des R8 Coupé nur 216 Kilogramm auf die Waage, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt bei 1560 Kilogramm.
Unverändert bleiben die Abmessungen des Supersportlers: Der R8 ist 4,44 Meter breit, 190 Meter breit und misst in der Höhe 1,25 Meter.
Für alle Motorvarianten erhältlich ist das neu entwickelte Automatikgetriebe Siebengang S tronic.
Auch die offene Variante R8 Spyder wurde überarbeitet. Er beschleunigt mit dem V8-Motor in 4,5 Sekunden auf 100 km/H (mit Schaltgetriebe: 4,8 Sekunden) und rennt 300 km/h Spitze.
Der Grundpreis für das V8 Coupé beträgt 113.500 Euro, beim Spyder 124.800 Euro.
Die V10-Varianten kosten 154.600 (Coupé) bzw. 165.900 Euro (Spyder). Das neue Spitzenmodell R8 V10 plus steht mit 173.200 Euro in der Liste.
Die Einführung des modellgepflegten Audi R8 findet Ende 2012 statt.
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