Querfahren im
Audi R8 von Tuner MTM. Der Wettstettener
Audi-Spezialist modifiziert den 420 PS starken 4.2 FSI mit V8. Ein geändertes Antriebskonzept und mehr Leistung sind das Ergebnis.
560 PS im Rücken und dazu Heckantrieb – für
Audi-Fahrer bis vor kurzem noch eine Traumvorstellung. Ab jetzt kann man seinen
R8 allerdings zu Roland Mayer nach Wettstetten schicken, dort ist eine Umrüstung auf drifttauglichen Heckantrieb möglich.
Zudem kümmert sich der Tuner auch um die Leistung des 420 PS starken Basismodels. Ein nachgerüsteter Kompressor wuchtet zusätzliche 140 Pferde auf den Kurbeltrieb.
Die Gesamtleistung des modifizierten V8 erhöht sich somit auf 560 PS und 580 Newtonmeter Drehmoment. Die Sprintzeit auf Tempo 100 verringert sich von 4,6 Sekunden (Serie) auf nur noch 3,9 Sekunden. Bei 317 km/h ist Schluss.
Vervollständigt wird das Gesamtpaket GT3-2 mit den typischen MTM-Schmiederädern im 20-Zoll-Format. Die hauseigenen Räder weisen als Besonderheit eine ET60 (Einpresstiefe) an der Hinterachse auf. Zudem verfügen die Felgen über ein breites Außenbett.
Noch mehr Optimierung erfährt der
R8 beim Fahrwerk und an der Bremsanlage.
Die Serien-Bremse muss in die Lage versetzt werden, die zugewonnene Kraft in jeder Situation zu bändigen.
Optische Veränderungen beschränken sich auf den Austausch des Frontspoilers und der Seiteschweller. Wie auch der große Heckflügel sind alle Bauteile der MTM-Aerodynamik aus superleichtem Carbon.
Die Preise für einen MTM GT3-2 als Neuwagen sowie die Umbaukosten eines Serie-R8 verrät der Tuner auf Anfrage.
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