Audi präsentiert auf dem
Autosalon Paris 2012 die nächste Generation des
S3. Natürlich ist das neue Top-Modell der Baureihe – zumindest bis der RS3 kommt – noch stärker als der Vorgänger mit 265 PS. Mit zahlreichen technischen Kniffen kitzeln die Ingenieure satte 300 PS ...
... aus einem Zweiliter-FSI mit Turboaufladung. Entsprechend fallen die Fahrleistungen aus: Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-tronic samt Schaltpaddles und Launch Control in 5,1 Sekunden erledigt, mit dem manuellen Getriebe dauert er 5,4 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Spitze von 250 km/h ist reine Formsache für den S3.
Die Optik ist S-typisch: Der Grill aus Aluminium mit matten Querstreben liegt über dem neu modellierten Stoßfänger mit größeren Lufteinlässen, die Seitenspiegel sind ebenfalls im Alulook gehalten.
Auch der hintere Stoßfänger ist neu gestaltet. Der Diffusor birgt vier ovale Endrohre der Abgasanlage mit verchromten Blenden. Dazu rollt der S3 auf Leichtmetall-Gussrädern im Format 7,5 x 18 Zoll mit Reifen im Format 225/40 mit speziellem Design.
Auch das Innenleben des A3 ist anders gestaltet als die Serie: Die Zifferblätter der Instrumente sind grau, die Nadeln weiß gefärbt. Im Drehzahlmesser ist eine Ladedruckanzeige integriert.
Serie sind Sportsitze in Perlnappa-Leder. Auf Wunsch liefert Audi S-Sportsitze (im Bild) mit integrierten Kopfstützen, Rautensteppung und S3-Schriftzug.
Ein Novum im Segment der Premium-Kompakten sind die optionalen
LED-Scheinwerfer, die bisher nur für Oberklasse-Fahrzeuge verfügbar waren.
Das Abblendlicht wird in zwei Freiformreflektoren mit insgesamt neun Hochleistungs-LED-Chips erzeugt, durch die mattglänzende Alu-Zierblende strahlt das Fernlicht mit zehn Hochleistungs-LEDs.
Serienmäßig liefert Audi die Scheinwerfer in Xenon plus-Technologie samt LED-Tagfahrlicht.
Der Blinker sitzt oben und kommt in Hakenform. Und die Preise? Der neue
Audi S3 wird ab Anfang 2013 ausgeliefert und kostet mindestens 38.900 Euro.
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