Nach zwölf Jahren Pause gibt es wieder ein sportliches Coupé aus Ingolstadt: Der Audi S5 begeistert wie seine schwächeren A5-Brüder mit einem schicken Blechkleid und ...
... ist in den Augen seines Designers Walter de Silva "das schönste Auto, das ich jemals gezeichnet habe."
Bei Audi ist man sich sicher: "Dieses Auto fährt so sportlich, wie es aussieht." Verantwortlich dafür ist ...
... vor allem das Kraftpaket unter der Motorhaube: Der hochdrehende V8 holt aus 4,2 Litern Hubraum 354 PS und 440 Nm Drehmoment, die ...
... den S5 in zügigen 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 schieben.
Elektronische Bremse: Auch wenn der Wagen sicher mehr könnte – bei 250 km/h ist Schluss mit Vortrieb.
Hübsch anzusehen: Der S5 rollt auf 18-Zöllern im Doppelspeichen-Design.
Bollerwagen: Die vier Endrohre der Auspuffanlage verwöhnen die Ohren.
So schön kann böse sein: Das LED-Tagfahrlicht in den Scheinwerfern sorgt für einen gehörigen Schuss Überholprestige.
Klassisch: Der Zugang zum Innenraum wird mit einem herkömmlichen Griff geöffnet.
Alles rot: Die bequemen Sportsitze sind mit Leder bezogen und auch in dezenteren Farben zu haben. Für echtes Rennstreckenfeeling ...
... sorgen die integrierten Kopfstützen.
Design-Anleihe: Das Armaturenbrett erinnert an den Audi A6, ist aber komplett neu entwickelt. Die Verarbeitung ist – bis auf winzige Vorserien-Schwächen – vorbildlich.
Drehorgel: Bei 7000 Touren erreicht der V8 seine maximale Leistung – und der Zeiger des Drehzahlmessers den roten Bereich.
Alles im Griff: In der Türverkleidung finden sich die Bedienelemente für die Außenspiegel, die elektrische Sitzverstellung, die Türverriegelung und die Fensterheber. Was hier nicht kontrolliert werden kann, ...
... ist mit dem MMI zu bedienen. Zum Beispiel das Navi.
Verteiler: Der S5 bringt seine Kraft über ein serienmäßiges Sechsganggetriebe an alle vier Räder.
Konzertsaal für die Insassen: Die Hochtöner der Soundanlage stecken dezent in den Türen.
Wenig knauserig: Die Serienausstattung des S5 fällt mit Xenon-Plus-Scheinwerfern, elektrischer Sitzverstellung und Klimaautomatik alles andere ...
... als dürftig aus, aber 55.900 Euro für dieses Logo im riesigen Audi-Kühlergrill sind natürlich auch eine Ansage.
Der Neue und sein historisches Vorbild: 1980 präsentierte Audi den quattro (links). Der 200 PS starke Sportler war das erste ...
... Großserienfahrzeug mit permanentem Allradantrieb und bildete die Basis für eines der erfolgreichsten Rallyefahrzeuge aller Zeiten. Optisch hat der neue "Fünfer" äußerst wenig mit seinem grobschlächtigen Urahn zu tun. Beweise gibt es ...
... reichlich in der Galerie – einfach durchklicken.
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