Gesundgeschrumpft: Der Q7 erhält 2013 einen Nachfolger – deutlich schlanker und weniger massig im Auftritt. Er wird wieder gemeinsam mit VW und Porsche entwickelt. Die rund 300 Kilo leichtere Neuauflage kommt mit kleinerem Basisbenziner. Die Muskelvariante V12 TDI entfällt ersatzlos.
Drei Jahre nach dem Tiguan schickt Audi den Q3 ins Rennen: gleiche technische Basis, aber mit völlig neuer Karosserie, mehr Ausstattung und serienmäßig mit Quattro – in diesem Fall ein angehängter Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Allradkupplung von Haldex.
Vier Motoren stehen zur Wahl: zwei Zweiliter-Benziner mit 170 oder 200 PS, zwei Zweiliter-TDI mit 143 oder 170 PS. Auf Wunsch: 20-Zoll-Räder, Doppelkupplungsgetriebe.
Ingolstadt hat bereits die Antwort parat auf den ab Herbst zu erwartenden Mini Crossover-Allradler auf Clubman-Basis: Der Q1 setzt auf nur zwei Türen und große Heckklappe.
Das Basismodell treibt nur die Vorderräder an, doch dank der neuen Modularchitektur lässt sich in der Polo-Klasse ein Allradantrieb unterbringen. Den will Audi für den kleinen Crossover auf Wunsch anbieten.
Der A6 Allroad hat sich in der ersten Generation über 100.000-mal verkauft. Das aktuelle Auto schließt an diesen Erfolg nahtlos an, und auch die ersten Absatzzahlen für den A4 Allroad geben Anlass zu Optimismus.
Bewährtes Konzept: Der A3 Allroad kommt mit dem gleichen Abenteurer-Make-up wie seine Schwestermodelle auf A4- und A6-Basis. An Bord sind Offroad-ESP, leicht höhergelegte Karosserie, Unterfahrschutz und eine neue Navi-Software für nicht kartographiertes Gebiet.
Der Ur-Quattro lebt: Audi will nach anfänglichem Zögern nun doch die steigende Beliebtheit des 80er-Jahre-Sportlers unter Youngtimerfans nutzen.
Deckname des Projekts: Anniversario. Ursprünglich sollte der Zweisitzer zur 100-Jahr- Feier präsentiert werden. Als ...
... R5 wird er 2011 in Serie gehen.
Die Ikone: Vorbild für die Neuauflage des Ur-Quattro ist der kantig-schöne Sportquattro, der ...
... 1983 für die benötigte Rallye-Homologation der Gruppe B produziert wurde. Gesamtauflage: 220 Stück.
Einen ersten Blick auf den kommenden Q3 erlaubte Audi bereits 2007 auf der Messe Auto Shanghai.
Die Studie eines "kompakten Performance SUV" trägt bereits die Züge des Q3 – nicht aber seine Dachform. Ganz so sportlich wird der Serienlook dann doch nicht ausfallen.
Hier leuchtet bereits der nächste Quattro-Star in die Kamera. Auf der NAIAS 2009 in Detroit rollte ...
... das Audi Sportback Concept ins Rampenlicht. Ein großes Fließheck, das Anfang 2010 als Audi A7 in Serie gehen.
Einer, der trotz schicker Coupéform auch die praktischen Talente nicht vernachlässigt. Im Fond bleibt ausreichend Platz für Erwachsene, der Kofferraum schluckt deren Reisegepäck und bietet dank optionalem Skisack auch Platz für Sperrgepäck.
Vorbild für den Allroad-Ausbau ist der Audi A4 Allroad. Der A4 für Oper und Bauernhof ...
... verkauft sich bestens. Grund genug für den Audi-Vertrieb, weitere Allroad-Ableger zu ordern.
Viertürige Coupés sind ein Trend. Dem folgt der A5 Sportback quattro – mit schrägem Heck wie beim ersten Avant der 70er-Jahre. Und natürlich gibt es den Retro-Audi auch als Quattro.
Der A5 Sportback ist nur einen Zentimeter länger, aber fünf Zentimeter flacher als der A4 Avant. Damit taugt die neue Karosserievariante nicht für Besitzer, die im Fond Menschen von mehr als 1,85 Körperlänge befördern wollen.
Der Sportback bietet auf den hinteren Sitzen viel mehr Platz als das A5 Coupé, weil er sich den längeren Radstand des A4 leistet.
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