Endlich ein Honda-Hybrid, der so modern aussieht, wie er ist. Ab Ende April 2009 steht der Insight beim Händler.
Das steckt unter Haube: Zum 1,3 Liter großen Vierzylinder-Benziner schaltet sich ein zehn Kilowatt starker Elektromotor zu. Insgesamt schickt das System 98 PS und 185 Nm Drehmoment in den Antriebsstrang.
Spardose: Im Schnitt soll der hybride Honda nur 4,6 Liter Super auf 100 Kilometer verbrauchen. Neben der Technik liegt ...
.. das größte Spar-Potenzial im Gasfuß des Fahrers. Kleine Blumen, die im "Eco Guide" wachsen, animieren den Honda Piloten, sich zu zügeln. Wer dank ökonomischer Fahrweise alle fünf Blumen erblühen lässt, bekommt sogar einen Pokal im Display angezeigt.
Unterstützung für den grünen Daumen: Der Econ-Knopf hilft beim Spirtsparen. An der Ampel geht unter anderem die Klimaanlage aus, der Insight verliert rund fünf Prozent Drehmoment.
Das Insight-Cockpit ist ähnlich futuristisch gestaltet, wie das des Civic. Aber leider verdeckt das Lenkrad trotz Höhen- und Weitenrgulierung ...
... die uneingeschränkte Sicht auf den showreifen Digitaltacho. Wie ein Chamäleon wechselt das Instrument die Farbe. Leuchtet es grün, fließt zum Beispiel beim Bremsen Energie in die Batterie zurück.
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