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Autoaufbereitung: Tipps und Tricks

So bringt der Fahrzeug-Aufbereiter ein Auto auf Vordermann
AUTO BILD hat Tobias Wasser und seinem Team der SONAX-Akademie bei der Arbeit über die Schulter geblickt. Die gute Nachricht: Ein Großteil der Arbeit ist auch für einen geschickten Hobby-Putzer keine Hürde. Schon mit wenigen Produkten lässt sich ein ansehnliches Ergebnis erreichen.
Bild: Matthias Techau
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Der Dauertester, eine Mercedes A-Klasse 180, wurde nach 235.000 Kilometern zur Kur geschickt. Auf den ersten Blick sieht der A 180 gar nicht mal so schlecht aus. Nach der achtstündigen Behandlung wird der Wagen allerdings wieder fast wie ein Neuwagen erstrahlen.
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Außenwäsche: Die erste Station ist die SB-Waschbox. Hier kümmert man sich erstmal ums Grobe. 70 Prozent der Verschmutzung werden hier schon vom Auto gelöst.
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Mit einem alkalischen Reiniger wird das Auto von außen komplett eingesprüht.
Bild: Matthias Techau
So bringt der Fahrzeug-Aufbereiter ein Auto auf Vordermann
Auch die Einstiegsbereiche und ...
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... die Innenseite der Tankklappe werden eingenebelt.
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Ein Pinsel hilft beim Verteilen des Reinigers in schwerer zugänglichen Bereichen. Stark verschmutzte Bereiche mit einem Schwamm nacharbeiten.

Bild: Matthias Techau
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Die Felgen werden mit Felgenreiniger aus geringem Abstand lückenlos eingesprüht. Wichtig: Vorab Verträglichkeit des Reinigers prüfen.
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Auch hier wenn nötig, mit einem Pinsel nacharbeiten. Je nach Reiniger und Verschmutzung gibt es verschiedene Einwirkzeiten. Diese vor allem bei aggressiven Mitteln einhalten, um Schäden zu vermeiden.
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Anschließend wird das gesamte Auto mit einem Hochdruckreiniger abgesprüht. Dabei auch den Unterboden nicht vergessen. Wichtig: Abstand mindestens 50 cm.
Bild: Matthias Techau
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Auch die Radkästen nicht vergessen. Den Schmutz bis in den hintersten Winkel gründlich mit der Lanze entfernen. Kriecht der Dreck erst hinter die Abdeckungen, droht Rostbildung, und es muss aufwendig repariert werden.
Bild: Matthias Techau
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Die Einstiegsbereiche mit der Lanze von oben vertikal absprühen, so kommt kein Wasser in den Innenraum.
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Ein wahres Zaubermittel gegen Insektenreste, Baumharz, Teer und Flugrost ist eine spezielle Reinigungsknetmasse. Den entsprechenden Reiniger auf die entsprechende Stelle sprühen und die Knetmasse kreisend mit leichtem Druck über die Verschmutzungen führen.
Bild: Matthias Techau
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Wenn die Oberfläche dreckig ist, einfach eine neue, saubere Fläche formen - eine spielerische Reinigung.

Bild: Matthias Techau
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Ist der grobe Schmutz entfernt, wird das Auto von Hand komplett eingeschäumt.
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Alternativ kann auch die Schaumbürste der SB-Box genutzt werden. Vorsicht: Kontrollieren Sie vorher, ob die Bürste auch sauber ist, sonst drohen Kratzer im Lack.
Bild: Matthias Techau
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Handarbeit: Unzugängliche Stellen, wie etwa Türrahmen, Hecklappen oder die Unterseite von den Rückspiegeln von Hand reinigen. Hier versteckt sich meistens noch viel Dreck.
Bild: Matthias Techau
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Nach der Wäsche werden die Shampoo-Reste mit viel klarem Wasser weggespült.
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Mit einem Rakel wird darauf das gröbste Wasser vom Auto entfernt. Den Rest erledigt später der Fahrtwind.
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Große Flächen mit einem Microfasertuch gründlich trocken wischen, um hässliche Wasserflecken zu vermeiden.
Bild: Matthias Techau
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Dieses kann auch für die Einstiegsbereiche genutzt werden.
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Ist der Feinschliff abgeschlossen ...
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... geht es mit der Innenreinigung weiter, dafür wird die A-Klasse zu einem Trockenplatz gefahren.
Bild: Matthias Techau
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Im ersten Schritt wird das Auto komplett ausgeräumt. Das gilt für vorhandene Gummimatten im Fahrgast- und Kofferraum, sowie das Reserverad und das Bordwerkzeug.
Bild: Matthias Techau
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Die drei goldenen Regeln der Innenreinigung lauten: Von hinten nach vorne. Von oben nach unten. Von innen nach außen. Wir beginnen also im Kofferraum und arbeiten uns von dort nach vorne ins Cockpit vor.

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Mit einem Auto-Innenreiniger werden die Kofferraumwände eingenebelt. Der Profi benutzt hier einen Luftruckreiniger, einen sogenannten Tornador. Für den privaten Anwender ist eine Sprühflasche absolut ausreichend.
Bild: Matthias Techau
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Anschließend werden die Kofferraumwände mit einem Sauger wieder trocken gelegt.
Bild: Matthias Techau
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Auch die Fußmatten werden auf diese Weise gereinigt.
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Kunststoffteile werden mit einem Schwamm und Innenreiniger ordentlich eingeseift ...

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... und darauf mit einem Microfasertuch trocken gewischt.
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Ist der Kofferraum fertig, werden die Sitze hochgeklappt und die Heckklappe geschlossen. Die nächste Station ist der Dachhimmel. Mit leichtem Druck wird auch dieser mit einem Microfasertuch und Innenreiniger behandelt.
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Auch die Stoffbereiche der Sitze können mit Innenreiniger und anschließendem Saugen gereinigt werden. Wichtig: Hier ist weniger mehr, durchnässen Sie die Sitze nicht völlig. Flecken auf Polster immer in Wischrichtung von außen nach innen bearbeiten.
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Die Türverkleidungen werden ebenfalls eingesprüht, mit einem feuchten ultrafeinen Microfasertuch nachreiben, trocknen lassen und weiter zum Cockpit.
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Innenreiniger oder spezielle Cockpitpflege auf ein Pflegepad geben und damit die Plastikarmaturen durchwischen. Gerade bei der Kunststoffpflege ist Vorsicht geboten. Wer Reiniger aus dem Haushalt verwendet, ohne sie auf Materialverträglichkeit zu prüfen, riskiert irreparable Schäden an Kunststoffen.
Bild: Matthias Techau
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Ein Pinsel eignet sich perfekt für die Detailreinigung im Cockpit ...
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... zusammen mit einem Sauger löst er den Dreck in schwer erreichbaren Ecken, wie Lüfterdüsen etc.
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Auch Bereiche wie die Lenkradsäule können so gereinigt werden. Vorsicht: Pinsel mit Metallrand können Kratzer verursachen.
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Ein Microfasertuch bringt die Armaturen wieder zum Glänzen. Wichtig: Bei empfindlichen Oberflächen wie z.B. Navidisplays, Tachoabdeckungen die Pflegehinweise des Herstellers beachten.
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Der letzte Schritt im Innenraum ist die Lederpflege. Bei stark verschmutztem Leder, z.B. die Sitzwangen des Fahrersitzes oder das Lenkrad empfiehlt sich ein Einseifen. Lederseife auf feuchten Schwamm oder Lederbürste aufbringen und das Leder damit säubern.
Bild: Matthias Techau
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Die rückfettende Wirkung der Seife beugt Wiederverschmutzung vor und vermindert so den Pflegeaufwand.
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Im Anschluss mit einem Microfasertuch gründlich nachreiben und die Sitze mit Pflegepad und Lederpflege dünn einreiben. Nach kurzem Trocknen wieder mit einem Microfasertuch nachreiben.
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Ist der Innenraum wieder frisch, kommen wir zur ...
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... Lackpflege. Die "Zwei in eins"-Mittel aus Politur und Wachs sind ideal für Hobbypolierer.
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Mit einem Polierball oder Schwamm dünn auftragen und mit mittlerem Druck polieren.
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Nach jeder Politur das überschüssige Material mit einem trockenen Tuch entfernen. Wichtig: Immer saubere Tücher benutzen, ansonsten gibt es Kratzer. Eine Glanzkur von Hand ist jedoch ein zeitfressender Kraftakt ...
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... viel schneller funktioniert es mit einer Poliermaschine. Allerdings sollte der Umgang mit der Maschine vorher geübt werden. Zuerst das Kombiprodukt aus Politur und Wachs auf die Poliermaschine geben, aber Achtung: Mit der Maschine nur abschnittsweise vorgehen ...
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... und nicht mit zu viel Druck und zu lange auf einer Stelle polieren.
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Moderne Polymerversiegelungen sind eine effektive Alternative zum Glanzwachs. Ganz zum Schluss der Lackpflege bilden sie so ein Schutzschild auf dem Blech. Das verhindert die Anhaftung von Schmutz und Rostbildung. Die Schutzschicht hält mehrere Autowäschen und bewahrt mit nur einem Arbeitsgang den Glanz der Politur für Monate.
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Feinschliff: Ein Spray lässt die Reifen wieder glänzen.
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Die unlackierten Kunststoffteile im Außenbereich lassen sich mit einem Schwamm und einer speziellen Kunststoffpflege wieder auffrischen.
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Dieser Effekt hält mehrere Monate an.
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Mit Glasreiniger wird noch der Stern auf Hochglanz gebracht und schon ...
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... erstrahlt unser Dauertester wieder in ganz neuem Glanz.
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Der Zeitaufwand ist mit insgesamt 5 Stunden noch überschaubar. Sie sollten 90 Minuten für die Außenwäsche, 90 Minuten für die Innenpflege und 120 Minuten für die Lackpflege einplanen.
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Einmal in gute Pflegeprodukte investiert und Sie haben für lange Zeit Ruhe. Alles in allem sollten Sie rund 100 Euro für die Außenpflege, 60 Euro für die Innenpflege und 75 Euro für die Politur einplanen. Also alles in allem rund 250 Euro.
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