Ob Lkw,
Kleinwagen oder Luxus-Limousine: Dem Sitz kommt in jedem Auto eine tragende Rolle zu. Neben dem
Komfort ist vor allem die Sicherheit das entscheidende Qualitätskriterium. Die International Insurance Whiplash Protection Group (IIWPG) fand jetzt in einem Test heraus: Immer mehr Autositze und Kopfstützen bieten davon genug.
Die IIWPG verwendete das vom Research Council for Automobile Repairs, der internationalen Dachorganisation versicherungsnaher Forschungsinstitute, entwickelte Bewertungsverfahren für Kopfstützen-Geometrie. Die Frage: Wie groß ist die Schutzwirkung des Sitzes bei einem Heckaufprall?
Es gibt drei Ansätze, um Halsbelastungen bei einem Aufprall von hinten zu minimieren: 1. eine Optimierung "konventioneller" Sitz- und Kopfstützen-Konstruktionen.
2. Eine energieabsorbierende Funktion, die einen harten "Aufprall" des Körpers auf die Sitzlehne verhindert.
3. Aktive Kopfstützen (reaktiv, "pro-aktiv"). Sie reagieren in Sekundenbruchteilen auf einen Insassen-Rückverlagerung bei einem Heckaufprall und "fangen" den zurückschnellen Kopf sanft auf. Dadurch werden die einwirkenden Kräfte und Biegemomente auf die Halswirbel verringert.
Nicht nur die Funktionalität der Sitze und Kopfstützen ist entscheidend, auch die richtige Einstellung. Gefahren für die Gesundheit stellen eine zu geringe Kopfstützenhöhe ...
... und eine zu starke Lehnenneigung dar.
So soll es sein: Im Sitz eines BMW 530d sind Fahrer und Beifahrer auch bei einem Heckaufprall gut aufgehoben. Die Belastung für den Nacken ist gering. Der
5er aus München kam in Sachen Insassenschutz ...
... beim
Euro NCAP-Crashtest im Juni 2010 auf beachtliche 95 Prozent. Ingesamt bekam der Bayer souveräne fünf Sterne.
Leichte Abstriche müssen Insassen des überarbeiteten
Mazda CX-7 bei eigenen Schutz machen (76 Prozent). Beim Heckaufprall war der Japaner nicht optimal gerüstet.
Der CX-7 musste sich unter anderem deswegen im Gesamtergebnis mit vier Sternen begnügen.
Bei autobild.de gibt es die Testergebnisse aller 211 geprüften Sitze. Los geht es mit dem
Kleinwagen-Segment.
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