Rennwagen-Spezialist Sareni hat den
Camaro mit Steroiden vollgepumpt. Der neue GT-Renner für die Saison 2012 strotzt optisch nur so vor Kraft.
Der US-Bolide (bis zu 650 PS) wird die Rennstrecken mit über 800 Nm zum Beben bringen. Die Leistung liefert ein 7,9 Liter großer Achtzylinder. Das Getriebe ist mit 37 Kiloextrem leicht und für die hohen Drehmomente ausgelegt.
Neben dem obligatorischen Überrollkäfig kommt ein neu konzipiertes Betankungssystem zum Einsatz.
Mit einem End-Preis von 195.000 Euro ist der Camaro aktuell das kostengünstigste GT3-Auto.
Die gewaltigen Spoiler wird es ab Frühjahr 2012 in einem GT3-Body-Kit für den Straßen-Camaro geben.
Kurzer Weg für die Abgase: seitliche Auspuffrohre.
Übersichtlich und modern: iPad in der Mittelkonsole.
Gründer und Chef Hans Reiter hatte die Idee für dieses Projekt bei einem USA-Aufenthalt 2010: "Ich war sofort von dem Design begeistert. Der Camaro ist ein richtiges Männerauto, ein Musclecar, das muss auf die Rennstrecke!"
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