In 5,2 Sekunden schiebt sich der
Mercedes E 500 auf Tempo 100. Bei 250 Sachen greift der elektronische Anker. Optisch ist das mindestens 80.000 Euro teure Topmodell allerdings kaum von seinen schwächer ausgestatteten Brüdern zu unterscheiden. Und genau hier greift die Optik-Kur von FAB Design. Der ...
... Schweizer Tuner verbreitert die vorderen und hinteren Kotflügel deutlich und setzt mittels passend profilierter Seitenschweller eine Verbindung zwischen Front und Heck. An den richtigen Stellen sorgen Luftöffnungen für eine gewisse Leichtigkeit des neuen Designs.
Die geballte FAB-Power tritt bei der Neugestaltung der Front in Erscheinung: Große Luftöffnungen, eine wuchtige Lippe und die originalen LED-Tagfahrlichter formen einen grimmigen Blick.
Das Pendant am Heck unterstützt die Wirkung der ausgestellten Radhäuser, kommt aber nicht ganz so wild daher. Dennoch bringen die Schweizer PS-Profis den obligaten Diffusor und einen hauseigenen Endschalldämpfer mit zwei Endrohren unter. Über der Kofferraumklappe sorgt eine Spoilerlippe in Carbon-Optik für mehr Anpressdruck.
Ein Vergleich mir dem Original macht den FAB-Einsatz deutlich: Die Serien-E-Klasse ...
... wirkt deutlich zurückhaltender.
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