Ein harter Kampf um die SUV-Krone: Der
VW Tiguan (rechts) ist der Deutschen liebster Geländegänger. Ob ihn der
Hyundai ix35 vom Thron stoßen kann?
Der Tiguan ist ein typischer VW: spät auf den Markt gekommen – und dann sofort alle Konkurrenten überholt. Volkswagen hat von Januar bis September 34.919 der Kompakt-SUV unters Volk gebracht, ...
... Herausforderer ix35 schaffte gerade mal ein Viertel davon. An den Qualitäten des Koreaners kann das nicht liegen. Der ix35 ist der beste Beleg dafür, ...
... wie schnell Hyundai lernt. Das beginnt beim Blechkleid. Selbst gegenüber dem gekonnt gelifteten Tiguan ...
... sieht der ix35 nicht billig aus, die Koreaner scheinen ihre Linie gefunden zu haben. Während das Design schon stimmt, täte dem Korea-SUV technisch ein wenig Feinschliff gut.
Im Innenraum will echtes Wohlfühlaroma nicht so recht aufkommen. Das Cockpit ist weder in puncto verbaute Materialien noch beim Thema Bedienung ...
... auf dem Qualitätsstand des Tiguan, der mit weichen, fein genarbten Kunststoffen und nahezu perfekter Verarbeitung überzeugt.
Nichts für lange Strecken: Die Sitze des ix35 sind selbst für normal gewachsene Europäer eine Nummer zu klein, ...
... auch beim 465 bis 1436 Liter großen Kofferraum kann er nicht ganz mit seinem deutschen Konkurrenten mithalten. Immerhin opfert der Koreaner seinen Platz für ein vollwertiges Reserverad, ...
... das man im Tiguan vergebens sucht. Hier gibt es unter dem 470 bis 1510 Liter großen Kofferraum Ablagefächer, aber kein Rad für den Fall der Fälle.
Nicht nur in Sachen Qualität auch in Fahrt zeigt der Hyundai Nachbesserungsbedarf. Sein Fahrwerk ist schwammig, ...
... die Lenkung gefühllos, und Kurven nimmt der ix35 behäbig – ein SUV alter Schule.
Der Tiguan hingegen fährt sich wie ein moderner Pkw: komfortable Federung, gutes Handling. Fairerweise muss allerdings erwähnt werden, ...
... dass der Test-Tiguan mit der aufpreispflichtigen Dämpferverstellung DCC (980 Euro) ausgestattet ist.
In Sachen Motorisierung setzen beide Testkandidaten auf einen zwei Liter großen Turbodiesel, der bei VW 140, bei Hyundai 136 PS leistet. Friedliche Eintracht herscht bei den 320 Nm Drehmoment für beide Maschinen, ...
... die für die etwas besseren Sprintwerte beim ix35 sorgen: Der Koreaner beschleunigt in 10,3 Sekunden auf Tempo 100, während der Tiguan für die gleiche Disziplin eine Sekunde länger braucht. Dafür steht der Deutsche beim Verbrauch mit 6,8 l/100 km 0,4 Liter besser da als sein Konkurrent.
Unterm Strich ist der Tiguan mit 363 Punkten das bessere Auto. Allerdings – auch das ist typisch VW – das deutlich teurere. Hier kostet jeder Punkt 86,83 Euro.
Obwohl der Hyundai zwar 28 Zähler schlechter, aber in der Anschaffung bemerkenswerte 4000 Euro günstiger ist, wird er mit 82,03 Euro pro Punkt am Ende Preis-Leistungs-Sieger.
Das Fazit: "Volkswagen hat mit dem Tiguan ein Auto ohne gravierende Mängel auf die Räder gestellt. Er ist einwandfrei verarbeitet, gut zu bedienen, hat viel Platz und fährt sich wie ein moderner Pkw. Im Vergleich dazu braucht der Hyundai deutlich Feinschliff. Er ist schlechter verarbeitet, ...
... bietet weniger Platz und fährt bei Fahrwerk und Lenkung klar hinterher. Sein Motor hingegen kann mit gutem Durchzug überzeugen. Das entscheidende Argument für den ix35 ist der viel niedrigere Preis."
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