Wer denkt,
Lotus schickt den
Exige in Rente, der irrt: Zur
IAA 2011 kommt der Brite mit einem neuen Herz und in neuem Outfit. Der 3,5-Liter-V6 samt Kompressor lässt Raum für Spekulationen.
Immerhin wissen wir, dass unter der Haube des Exige S der 3,6-Liter-V6 aus dem Evora Top-Modell S arbeitet, der das deutlich schwerere Modell (mindestens 1439 Kilo) in 4,8 Sekunden auf 100 km/h schießt und den Vortrieb erst bei 277 km/h enden lässt. Das verspricht für den Exige S noch deutlich mehr Schub.
Im Normalfall hat der Exige bereits drei Fahrprogramme (Touring, Sport und Dynamic Performance Management aus), im Fall des Top-Modells sattelt Lotus aber noch eines drauf: Wer das optionale "Race Pack" ordert, bekommt zusätzlich eine Launch Control, damit der Brite noch schneller aus den Startlöchern und um die Ecken kommt.
Dazu sollen nicht zuletzt auch der deftige Heckspoiler und der neue Frontsplitter beitragen. "Mehr Lostus geht nicht", behauptet Lotus-Chef Dany Bahar. Was der Exige S kostet, verrät er noch nicht.
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