Funkelnder Grill, flache Kanzel, sanft abfallendes Heck. Der
Mercedes CLA fällt auf. Mit einer Länge von 4,63 Metern strebt der Ableger der kompakten
A-Klasse formal Mittelklasse-Format an.
Ob er das auch inhaltlich füllen kann, soll ein erster Vergleich mit seinen Edel-Konkurrenten
Audi A4 und
BMW 3er zeigen.
Vorn haben alle drei Kontrahenten genügend Platz. Beim Blick auf die Messwerte fällt aber auf, dass der
Benz schmaler ist und weniger Kopffreiheit bietet. Für das Raumangebot im Fond spielt nicht die Außenlänge, sondern der Radstand die entscheidende Rolle.
Im Mercedes-Fond spüren Erwachsene deutlich, dass die zweite Reihe nur für gelegentliche Fahrten gedacht ist. Bequem ist anders.
Und der fällt beim CLA mit 2,70 Metern immerhin elf Zentimeter kürzer aus als bei A4 und 3er. Ein Klassenunterschied.
Viel besser sieht es da im
Audi mit seinem ordentlichen Platzangebot aus, und noch entspannter geht es ...
... im geräumigen
BMW zu. In beiden Autos fühlen sich große Menschen durchaus komfortabel untergebracht, können auch lange Strecken beschwerdefrei überstehen. Am bequemsten sitzt es sich im BMW, dem mit Abstand Luftigsten dieses Trios.
Zum Schluss folgt eine faustdicke Überraschung: Der Mercedes kostet tatsächlich noch mehr als Audi und BMW! In der Preisliste steht der
CLA 220 CDI mit 170 PS im Basistrimm für 37.991 Euro, immerhin serienmäßig mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Die passenden Gegner heißen ...
... Audi
A4 2.0 TDI mit 177 PS und Multitronic für 36.550 Euro sowie ...
...
BMW 320d mit 184 PS und Achtstufenautomatik für 37.800 Euro.
Fazit: Dieser Mercedes greift nach den Sternen. Hoffentlich nimmt er sich dabei nicht zu viel vor.
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