Mit dem
Porsche Cayman und dem
VW Scirocco R treffen zwei rassige Sportler aufeinander. Beide haben viel Dampf unter der Haube, aber nur einer ist im Vergleich ein Schnäppchen.
Gleiche Leistung, aber 20.000 Euro günstiger – so lässt sich diese Paarung auf den Punkt bringen. Aber das wäre nur ein Bruchteil der Wahrheit. Charakterlich liegen Sportwagen-Welten zwischen Cayman ...
... und Scirocco. Aber: Der VW ist nicht nur auf dem Papier stark – er ist auch sauschnell.
Kraftpaket: Der zwei Liter große, kräftig aufgeblasene Turbo-Vierzylinder mobilisiert 265 PS, ...
... die für stolze 250 km/h Spitze reichen. Dabei sprintet der Scirocco R in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 und zieht aus allen Drehzahllagen satt und bestialisch durch.
Kurvenlage? Toll. Bremsen? Top. Traktion? Für einen Fronttriebler hervorragend, ...
... also Sportfahrer – was willst du mehr, als an diesem Arbeitsplatz zu sitzen?
Er weiß es, wenn er die ersten Meter im Cayman hinter sich hat. Eine ganze Portion mehr Rückmeldung aus der Lenkung, die tiefe und einkeilende Sitzposition, ...
... der authentischere Klang, der giftiger ansprechende Motor. Irgendwo unterhalb der beiden Einfüllstutzen für Öl und Wasser liegt der 2,9 Liter große Boxermotor, der ganz ohne Aufladung ebenfalls 265 PS in den Antriebsstrang schickt.
Mit 5,6 Sekunden ist der Porsche schneller auf Tempo 100 als der Scirocco, auch mit 265 km/h Spitze hängt er den Wolfburger ab. Erstaunlich: Mit 10,3 Litern Super Plus auf 100 Kilometer verbraucht er einen Zehntelliter weniger als sein Konkurrent.
Ein Cayman ist eine reinrassige Fahrmaschine, die selten Grip verliert und keine künstlichen Effekte nötig hat wie der Scirocco, in dem der Motor mit synthetisch erzeugtem Klang röhrt.
Je nach persönlichem Geschmack: Stoßdämpfer und Motorabstimmung lassen sich im Cayman per Tastendruck schärfen.
Auch im Scirocco regelt die Elektronik die Dämpferhärte. Der Fahrer kann wählen.
Ein kleiner Seitenblick auf den Alltagsnutzen: Im Posche stehen zwei Kofferräume mit 150 (vorne) und 260 Litern (hinten) zur Verfügung.
Der Scrirocco transportiert unter seiner Heckklappe immer 312 Liter, durch Umlegen der Rücksitzbank wächst das Volumen auf 1006 Liter.
Für einen Porsche Cayman inklusive inklusive mechanischer Hinterachsquersperre (1131 Euro), Sport-Chrono-Paket (797 Euro), PASM (1666 Euro) und 19-Zoll-Bereifung (2606 Euro) werden 56.990 Euro fällig. Zu viel für einen objektiven Sieg ...
... gegen den VW Scirocco R, der hier 36.432 Euro kostet. Mit an Bord sind zu diesem Preis DCC (975 Euro), Tire Fit (57 Euro) und 19-Zoll-Bereifung (575 Euro).
Das Fazit: "Mittelmotor, ein nach Drehzahlen gierender Sauger, allerhöchster Prestigewert – das hat bei Porsche seinen Preis. Der ist jedoch im direkten Vergleich mit dem fast ebenso schnellen VW Scirocco viel zu hoch. Schließlich ist hier der Fahrspaß nur minimal kleiner."
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