Mit der neuen Energy-Motorenfamilie will
Renault zum sparsamsten Autobauer aufsteigen. Den Anfang machte im Sommer 2011 der 1,6 Liter große dCi 130 im Scénic. Im Januar 2012 folgt im Rahmen einer Modellpflege das 20 PS schwächere Pendant Energy dCi 110. Es soll ...
... zwölf Prozent weniger verbrauchen, als sein Vorgänger. Heißt im Klartext: Langer und kurzer Scénic sollen sich mit 4,1 Litern im Durchschnitt begnügen und 105 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Dabei steigt das maximale Drehmoment um 20 Nm auf 260 Nm bei 1.750 1/min.
Zum Frühjahr soll dann mit dem Energy TCe 115 auch der erste neue Benziner an den Start gehen. Der 1,2-Liter-Turbo soll voraussichtlich 20 Prozent weniger verbrauchen als bisher: 5,8 Liter auf 100 Kilometer (135 g CO2/km).
Optisch ändert sich beim Van-Duo nicht viel: Eine modifizierten Frontpartie mit optional verfügbarem LED-Tagfahrlicht für Scénic und
Grand Scénic ...
... sowie neue Rücklichter für den Scénic, das war's im Wesentlichen schon.
Neu im Scénic sind außerdem das Spurhalte- und einen Fernlicht-Assistenten umfassende Visio-System sowie eine Berganfahrhilfe.
Weiterhin im Programm bleiben die Sondermodelle der Bose-Edition mit digitaler Klangverstärkung und -verarbeitung.
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