Ein typischer Pick-up will er nicht mehr sein. Der
Hilux ist nach einem kleinen Facelift für 2012 zumindest optisch in den SUV-Bereich gerückt. Damit folgt er dem Trend von
VW Amarok und
Ford Ranger.
Die Motorhaube des Hilux schmückt eine Lufthutze. Der Chrom-Kühlergrill und die markanten Frontstoßfänger unterstreichen die bullige Optik.
Das Heck ist nahezu unverändert geblieben.
Für ein Nutzfahrzeug untypisch: Details wie die verchromten Außenspiegel.
Seit knapp 45 Jahren hat Toyota den Hilux im Programm.
Die trendbewusste Kundschaft hat für die Modellpflege der sechsten Generation zwei zusätzliche Farben zur Auswahl: Titaniumblau und Silky Gold.
Der Innenraum soll durch mehr Komfort glänzen.
Die Instrumententafel bleibt übersichtlich und verständlich.
Ab der Ausstattung "Life" ist der Hilux serienmäßig mit dem Touch Multimedia System und einer Rückfahrkamera bestückt.
Zur Rechten des Fahrers befinden sich zwei Schalthebel. Der große ist der übliche Automatik-Wahlhebel. Dahinter liegt der Hebel für Allradzuschaltung und Untersetzung.
In der Variante mit Heckantrieb wurde die Leistung des 2,5-Liter-Dieselmotors wie bei der Allradversion auf 144 PS gesteigert.
Zusätzlich verfügen die Hecktriebler über das Chassis der Allrad-Varianten.
Dadurch liegt die Anhängelast nun bei 2,5 Tonnen.
Die Zuladung endet bei maximal 835 Kilo.
Die Preise für die Basisversion des überarbeiteten Pick-ups starten bei 21.420 Euro. Die 4x4-Modelle sind ab 25.168 Euro zu haben.
Der Hilux ist in den Karosserieformen Single Cab, Extra Cab und Double Cab sowie in den drei Ausstattungen Hilux, Life und Executive erhältlich.
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