Citroën will m Frühjahr 2012 den DS1 vorstellen. Das berichtet unser französisches Schwesterblatt AUTO PLUS. Der 3,60 Meter lange Kleinwagen basiert auf der Plattform des nächsten
C1, der im tschechischen Kolín produziert wird. Der DS1 soll vor allem ...
... gegen den erfolgreichen
Fiat 500 antreten – und wird mit ähnlich vielen Lackfarben, Polstern und Extras angeboten.
Die Dreizylinder-Benziner mit 68 bis 100 PS und der 70-PS-Diesel stammen aus der Kooperation mit
BMW. Gegen Aufpreis ist ein automatisiertes Schaltgetriebe lieferbar. Möglicherweise folgt später eine GTi-Version mit rund 130 PS. Der DS1 wird als Studie auf dem
Genfer Autosalon 2012 präsentiert und könnte 2013 auf den Markt kommen. Das Design ...
... mit auffälligem Grill, seitlichen Sicken und breiter B-Säule orientiert sich an den größeren DS-Modellen DS3 (Foto) ...
... und DS4 (Foto).
Kommt der DS1 als Ergänzung oder als Ersatz für diesen Franzosen? Im Frühjahr wurde der
DS2 als Ersatz für die legendäre
Ente angekündigt.
Er werde rund 3,70 Meter lang, habe serienmäßig fünf Türen und biete vier Passagieren Platz, hieß es. Das Design lehne sich trotzdem an die Studie an und zeige Parallelen zum Original. Allerdings komme die Ente nicht ganz so revolutionär daher wie ...
... die Elektro-Studie
ReVOLTe (Foto). Die Parallelen zum jetzt anvisierten DS1 sind frappierend. So hieß es weiter: Den Antrieb des DS2 übernehmen neue sparsame Dreizylinder aus der Kooperation mit BMW. Sie leisten zum Teil mit Turboaufladung 65 bis 110 PS. Der 1,4-Liter-Diesel leistet 70 PS und wird weniger als vier Liter verbrauchen.
AUTO BILD hat einen Erlkönig erwischt, der stark an die
alte Ente erinnert: So ist das Schrägheck 2-CV-typisch steiler gestaltet, und sogar Abdeckungen an den Hinterrädern sind erkennbar – wie beim Original.
Möglicherweise kommt sogar das Rolldach der alten Ente (1948-1990) wieder.
Die schlechte Nachricht: Der DS2 wird erst Ende 2012 bei den Händlern stehen. Bleibt abzuwarten, ob er den Charme seines Vorgängers einfangen kann. Und hier lesen Sie den Klassik-Vergleich:
Ente gegen Renault 4 und Fiat 500.
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