Am 14. Oktober soll in München der neue
BMW 3er präsentiert werden. Schon kurz nach Einführung der normalen Limousine kommt er dann auch mit Hybridantrieb auf den Markt. Er übernimmt die Technik aus dem Active Hybrid 7. Statt des V8-Motors der Luxuslimousine kommt im 3er aber der Sechszylinder aus dem 335i zum Einsatz. Da der ...
... zusätzliche E-Antrieb die Systemleistung um rund zehn Prozent erhöht, beträgt die Leistung des Active Hybrid 3 rund 340 PS. Statt 8,4 Liter Normverbrauch dürfte er eine Sechs vor dem Komma haben. An dieser Stelle ein Dank an einen AUTO BILD-Leser: Er erwischte den ungetarnten 3er bei Werbeaufnahmen in Spanien.
Im Frühjahr 2012 stehen zunächst die konventionell angetriebenen Benzin- und Dieselmodelle bei den Händlern. Dabei übernimmt der 3er die Motorenpalette des frisch eingeführten 1ers. Alle Benzin-Vierzylinder werden per Turbo aufgeladen und stammen aus der Kooperation mit PSA. Das Angebot reicht vom Basis-3er 316i (136 PS, ab ca. 29.000 Euro) über ...
... den 320i (184 PS) und endet beim 328i (245 PS). Nur das Topmodell 335i behält den Reihensechszylinder mit 306 PS. Der
M3 kommt 2013 und kehrt zurück zum Sechszylinder, allerdings mit Aufladung.
BMW experimentiert derzeit mit Bi- und sogar Triturbos, die die Leistung auf rund 450 PS steigern.
Bei den Dieseln bleibt fast alles wie gehabt (ab 316d, 115 PS, ca. 4,1 l/100 km). Erst später soll der 323d (204 PS) mit vier Zylindern den sechszylindrigen 325d ersetzen. Optisch orientiert sich der neue 3er an den größeren Modellen. Die Abmessungen wachsen leicht, insgesamt wirkt er gefälliger als sein Vorgänger.
Noch ein neuer
3er, aber mit mehr Kofferraum: der BMW 3er Touring, intern schlicht ...
... F31 genannt. Am Verklebungs-Zustand lässt sich recht gut ablesen, dass sich Fans des sportlichen Kombis noch ein bisschen gedulden müssen.
Der Marktstart des F31 ist für das 3. Quartal 2012 geplant.
Überraschungen? Natürlich keine. Es bleibt beim nicht unbedingt größten Kombi-Kofferraum der Klasse und ganz viel sportlicher Eleganz.
Der hier ist neu in der
3er-Familie. Im dritten Quartal 2013 soll der
BMW 3er GT an den Start gehen.
Klingt für viele BMW-Fans unglaubwürdig, ist aber Fakt – und hier als Erlkönig zu bestaunen. Hauptkonkurrent des
3er GT ist der erfolgreiche
Audi A5 Sportback mit fünf Türen.
BMW will mit dem
3er GT Kunden ansprechen, denen die Limousine zu bieder und der Kombi zu vernünftig ist – das Konzept übernimmt der 3er vom größeren
5er GT. Der Radstand soll ...
... fünf Zentimeter länger sein als beim aktuellen
3er, das Platzangebot großzügiger ausfallen.
Trotzdem wird wohl vor allem die Kopffreiheit im Fond unter der flachen Dachlinie leiden. Verwirrt von den ganzen Modell-Kürzeln? Kein Problem. Auf den nächsten Fotos haben wir die Modellgeschichte des
BMW 3er mit den passenden internen Modellbezeichnungen zusammengestellt. Teile der 3er-Familie werden künftig ...
... zum 4er: Die Limousine darf ihren etablierten Namen behalten. Aber ein viertüriges Coupé und das Cabrio werden als 4er kommen. Der
Audi A5 und der geplante Jaguar X760 werden die Konkurrenten des viertürigen 4er Coupé F35 sein, das ab 2015 im BMW-Programm steht. Bereits ein Jahr nach Einführung des neuen 3er 2012 ...
... debütiert die 4er-Reihe, unter anderem mit dem Coupé F32. Technisch wird es kaum Unterschiede zu den tiefer positionierten 3er-Modellen geben. Die Motorenpaletten sind ebenfalls sehr ähnlich. Zur 4er-Familie wird auch der M gehören, der demzufolge nicht mehr
M3, sondern M4 heißen müsste.
Der offene 4er ist 2014 zu erwarten. Wie bereits der Vorgänger E93 erhält auch das Cabrio F33 ein festes Klappdach. Der Erfolg des aktuellen Cabrios ...
... überstimmte offenbar die Argumente der Stoffdach-Fürsprecher. Bessere Dichtungen und schmalere Fugen sollen für hochwertigere Anmutung ...
... und überragenden Geräuschkomfort sorgen. Über ein leichtes Carbon-Klappdach wird intensiv nachgedacht. Die M-Variante etwa könnte es erhalten.
Die Kompakt-Baureihe wird ebenfalls aufgefächert. Als Basis dienen die frontgetriebenen 1er F44 bis F46, die neue 2er-Reihe ersetzt den bisherigen
1er. Die 2er heißen F20 bis F23, auch hier gibt es das volle Programm: Dreitürer, Fünftürer, Cabrio und Coupé. Das Motorenprogramm orientiert sich an den teureren 3er- und 4er-Baureihen.
Um weiter wachsen zu können, wollen die Bayern auch in kleinere Fahrzeugklassen vorstoßen. Denn hier ist derzeit nur der
Mini am Start. Einer der neuen Kandidaten trägt den Codenamen CAT. Das steht ...
... für "Compact Activity Tourer". Auf Deutsch: kompakt, sportlich, geräumig. 2013 soll der CAT – die neue Baureihe mit Vorderradantrieb wird unter dem jetzigen
1er eingeordnet – starten und dann ...
... dem
VW Golf Plus Konkurrenz machen. Als Name könnte 1er GT in den Prospekten stehen.
Auch der FAST ist in Planung. Sein Kürzel-Name steht für "Family Activity Sports Tourer". Kurz und einfach: Minivan. Wie den CAT wird es ihn mit Vorderrad- und Allradantrieb geben. Durch die hohe, ansteigende Seitenlinie soll der kleine BMW-Van sportlicher ...
... als seine Konkurrenten wirken. Ab 2015 soll der FAST im Revier des
VW Touran wildern. Ebenfalls kommen soll der JOY, ein
Audi-A1-Gegner, der aber erst später erscheint und über den derzeit kaum verlässliche Infos vorliegen. Doch das ist noch längst nicht alles, was BMW an Zukunftsaussichten auf Lager hat: Aus dem ...
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