Erbengemeinschaft:
VW Beetle und
Mini Cooper bemühen den Kult ihrer Urahnen. Was sie aus dieser Perspektive eint, ist der – zumindest optisch – überflüssige Heckspoiler, ...
... von vorne wollen beide mit großen Kulleraugen und dem Bin-ich-nicht-süß-Faktor gefallen. AUTO BILD hat die beiden miteinander verglichen: Wer transportiert den Charme der historischen Vorgänger am besten in die Neuzeit?
Im Grunde ist der
New Beetle und damit auch der brandneue, nur noch Beetle genannte Nachfolger ein uramerikanisches Auto. Da drüben gehört es hin. Hier bei uns stiftet er Verwirrung, ...
... da helfen auch keine Designverrenkungen und keine sogenannte Maskulinisierung. Okay, er steht jetzt satter auf den Rädern, ...
... wurde breiter, geduckter, aggressiver.
Außerdem fährt er extraklasse, so wie ein
Golf, denn er ist ja nichts anderes. Unter seiner kugeligen Hülle steckt der reine Golf, ...
... in unserem Fall der
GTI mit gut gefütterten 200 PS aus dem bekannten zwei Liter großen TSI, ...
... der den Wagen in 7,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und bis auf maximal 223 km/h beschleunigt.
Beetle II ist straffer abgestimmt als der Vorgänger, dennoch mit schönem Komfort gesegnet, präziser Lenkung, explosiven Spurts, bulligem Sound. Von all dem ...
... konnte der Urvater mit dem rasselnden Boxer im Heck nur träumen. Abgesehen von der Kugelform blieb bei der jüngsten Neuauflage vom Charakter des Ahnen gar nichts übrig. Aber womöglich reicht das aus für jene lifestylige Auto-Klientel, die VW im Fokus hat.
Die einst heilige Blumenvase hat VW zornig über Bord gekippt: Mit einem Käfer hat dieses Cockpit nichts gemeinsam, ...
... hier regiert nicht mehr die nackte Armut, sondern Hightech. Mit Navi, ...
... elektronischen Fahrhilfen und DSG.
Kleine Reminiszenz an den Urahn: Nostalgiker erfreuen sich an Halteschlaufen im Käfer-Stil.
Golf-Verhältnisse: Vorne im Beetle sitzt es sich gut, auf großem, üppig gepolsterten Gestühl.
Das sollte reichen: Der Kofferraum im Käfer der Neuzeit schluckt mindestens 310 Liter, ...
... durch umlegen der beiden Rücksitzlehnen lässt sich das Volumen auf 905 Liter vergrößern.
Wer hier einsteigen will, darf nicht ganz arm sein: Für einen Grundpreis von 27.100 Euro öffnet der VW Beetle Sport seinem neuen Besitzer jederzeit die Türen.
Er ist ein Typ, der moderne Kugel-VW, und auf die systembedingten Nachteile des Käfers (lahm, laut, wenig Platz) können wir schließlich gern verzichten. Man könnte den Beetle allerdings schlicht Golf Coupé nennen, schließlich ist er nichts anderes als das – ein etwas anders geformter Golf mit zwei Türen.
Beachtlich dagegen, wie es die Jungs von Mini hinbekommen haben, den Grundcharakter zu bewahren. Natürlich: Der Nachkomme des alten Mini, des Minimini, der hat es viel leichter, ...
... denn sein Urahn war Ende der 50er der Aufbruch aus einer schwermütigen Epoche. Er war klein, flink, frech. Und der perfekte Begleiter in eine neue Ära, in der Musik steckte.
Der Mini war das, was wir uns unter Zukunft vorstellten. Clever gemachter Frontantrieb, geniale Fahreigenschaften.
BMW hat den Charakter des Mini ins Jetzt gerettet, ohne diese unglaubliche Winzigkeit beizubehalten. Der Mini ist heute ...
... ein ausgewachsener Kleinwagen, der sich aber nach wie vor wie ein Gokart fährt – im Gegensatz zum deutlich behäbigeren Beetle.
Unter der Mini-Haube tobt wie im Beetle ein Vierzylinder mit Turboaufladung. Hier sind es allerdings nur 1,6 Liter Hubraum, die für 184 PS und 240 Nm gut sind. Der Cooper S ist schwächer als sein Retro-Konkurrent, ...
... kommt aber trotzdem schneller in die Gänge: Für den Sprint auf Tempo 100 braucht der Mini nur glatte sieben Sekunden. Auch die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 228 km/h über der des VW. BMW hat also annähernd alles richtig gemacht, ...
... abgesehen von dem komplett überstylten Innenraum, diesem Chromlametta überall, dass es jeden graust, der ein bisschen Gespür für würdevolle Formen besitzt. Auch der Arbeitsplatz für den Mini-Fahrer strahlt nur wenig Nostalgie aus, ...
... im riesigen Mitteltacho sitzt der Bildschirm des aufpreispflichtigen Navis.
Nix DSG, Handarbeit: Der Mini Cooper S lässt seine Kraft über ein manuelles Sechsgang-Getriebe verteilen.
Stilmöbel: elegante Mini-Sitze mit wenig Seitenhalt.
Damit muss man leben: Der Mini bietet minimal 160 Liter Stauraum, ...
... vergrößert sich durch umlegen der Rücksitzlehnen auf maximal 680 Liter.
Günstiger als der Beetle Sport: Der Mini Cooper S fährt bereits für einen Grundpreis von 23.650 Euro vor.
Das Fazit: "Nur die reiferen Semester unter uns werden überhaupt eine Kult-Debatte anzetteln. Für alle anderen ...
... ist der Beetle kein Käfer, sondern ein moderner Rundbuckel, der sich extrem golfig fährt. Im Mini reist mehr Nostalgie mit. Mehr Auto allerdings gibt's bei VW. "
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