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Bilder: VW up! und seine Brüder

Bilder: VW up! und seine Brüder
Klein und schlicht: Beim VW up! wandeln die Designer das bekannte VW-Gesicht ab. Das "Smiling Face" soll freundlich wirken. Die Computerzeichnung basiert auf Insider-Informationen und kommt dem Serien-up! sehr nah. Start des Dreitürers: Herbst 2011.
Bild: Larson
Bilder: VW up! und seine Brüder
Weltexklusiv: Offizielle Bilder hält VW noch unter Verschluss. Wir können durch Fotos, die AUTO BILD durch einen Insider zugespielt wurden, bereits jetzt den Serien-Innenraum zeigen. Das Cockpit verzichtet auf Effekthascherei, die Materialien wirken einfacher als bei Polo & Co.
Bild: Avarvarii
Bilder: VW up! und seine Brüder
Der dreitürige VW up! bleibt nicht allein. Volkswagen plant nach dem Marktstart 2011 eine komplette "New Small Family". Zunächst folgt im Frühjahr 2012 der Fünftürer, der rund zehn Zentimeter länger ausfällt als der Dreitürer. Im ...
Bild: Larson
Bilder: VW up! und seine Brüder
... April 2012 startet der Seat Mii. Der Nachfolger des lange vermissten Arosa kommt ab 8500 Euro. Ebenfalls im ...
Bild: Larson
Bilder: VW up! und seine Brüder
... im April 2012 bringt Skoda den City. Preis: ab 8500 Euro. Sowohl der Seat als auch der Skoda unterscheiden sich deutlich vom up! Und ...
Bild: Larson
Bilder: VW up! und seine Brüder
... 2015 folgt dann noch der VW Bulli. Der wird rund vier Meter kurz, spielt den Van in der Familie und nutzt technische Komponenten des up! Übrigens: Der neue ...
Bild: Werk
VW Bulli VW T1-Fensterbus
... VW Bulli (links) traf im kalifornischen Santa Monica seinen Urahnen, den T1-Fensterbus (rechts). Der darf übrigens entgegen der weit verbreiteten Meinung nur dann Samba-Bus heißen, wenn es das Sondermodell mit Faltdach und zusätzlichen Fenstern im Dach ist.
Bild: Tom Salt
VW Bulli VW T1-Fensterbus
Schau mir in die Augen, Kleiner. Aber in welche? Oben machen vier LED-Leuchten die Nacht zum Tag, unten blinzelt der Bulli aus runden Retro-Rundscheinwerfern nach Vorbild des T1. Beide Autos treten im creme-roten Outfit auf, so als würde es die 48 Jahre Zeitunterschied nicht geben.
Bild: Tom Salt
VW T1
Während der 44 PS starke 1,5-Liter-Boxer im T1 seinen unverwechselbaren Bob-Dylan-Joe-Cocker-Singsang blubbert, ...
Bild: Sven Krieger
Bilder: VW up! und seine Brüder
... bleibt der neue Bulli stumm wie ein Fisch. Sein Lithium-Ionen-Batteriekit wurde vom Zoll konfisziert, deshalb müssen wir den theoretisch 115 PS starken Van zu den Fotostandorten schieben.
Bild: Tom Salt
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Aber erst mal hat das Original seinen Auftritt: Der schmalbeinige Heckmotor-Klassiker mit Käfer-Genen und dem 15-Fenster-Aufbau sorgt nicht nur bei den Althippies für Szenenapplaus. Auch Surfer, Skater, Boarder und Biker sind begeistert, ...
Bild: Tom Salt
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... bis sie den neuen Bulli entdecken und ihr Herz an den Newcomer verlieren. Sie stellen Fragen: Wann kann man den Wagen kaufen, was kostet er, und welche Antriebe sind vorgesehen?
Bild: Tom Salt
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Die Antworten, leider noch ohne Gewähr: ab Mitte 2015 ab circa 15.000 Euro mit Elektromotor oder Verbrenner, später vermutlich auch als Hybrid. Besser fahren als der Ur-Bulli mit der geteilten Windschutzscheibe und der O-beinigen Pendelachse wird der Neue auf jeden Fall, ...
Bild: Tom Salt
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... denn der Motor des T1 droht immer wieder an seinen überlangen Atemwegen zu ersticken, der Schalthebel stochert im schlecht synchronisierten Viergang-Getriebe, das fast waagerechte Steuerrad ...
Bild: Tom Salt
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... befehligt eine schwergängige Wünschelruten-Lenkung mit riesigem Wendekreis, das kippelige Fahrwerk neigt schon auf kleinen Bodenwellen zu großen Gesten. Trotzdem ist der luftgekühlte Knatterbruder ...
Bild: Tom Salt
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... ein unvergessliches Erlebnis, das nach afri cola schmeckt und noch heute herrlich nach verbleitem Kraftstoff duftet.
Bild: Tom Salt
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Neben dem Oldie wirkt der neue Bulli reduziert, kompakt, pragmatisch, eine Spur unterkühlt. Der Wagen, der innen so geräumig wie ein Golf ist und außen so kompakt wie ein Polo, misst kurze 3990 Millimeter in der Länge, ...
Bild: Tom Salt
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... 1750 Millimeter in der Breite und 1700 Millimeter in der Höhe.
Bild: Tom Salt
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Auf 2620 Millimeter Radstand verteilen sich sechs Sitze, drei vorn und drei hinten, ...
Bild: Tom Salt
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... deren patentierter Klappmechanismus aus dem Kleinbus ein über zwei Meter langes Doppelbett macht.
Bild: Tom Salt
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Im neuen Bulli sitzt der Fahrer wie in einem Touran – nur luftiger. Die Rundumsicht bietet die Panoramaqualität eines Wintergartens, ...
Bild: Tom Salt
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... die Zwei-Pedal-Bedienung – der Bulli kommt immer mit DSG – dürfte ein Kinderspiel sein, ...
Bild: Tom Salt
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... das minimalistische Cockpit ist eine Verbeugung vor der Generation iPad. Das Starten und Gangeinlegen geht über einen Drehknopf am Kombiinstrument, das mit verschiedenen Zahlen, Bildern und Piktogrammen bespielt werden kann.
Bild: Tom Salt
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Ein iPad ist serienmäßig an Bord, auf einem Schwenkarm zwischen Fahrer und Beifahrer. Am unteren Rand der Halterung befinden sich die berührungsempfindlichen Schieberegler der Klimaautomatik. Statt Radio und CD-Spieler hat der Bulli ein mittig auf dem Armaturenbrett platziertes Dock für iPod und iPhone.
Bild: Tom Salt
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Als erste Variante des VW Bulli ist 2015 ein emissionsfreies E-Modell vorgesehen, das trotz 1450 Kilo Leergewicht in 11,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen, 140 km/h schnell sein und 300 Kilometer weit kommen soll, ...
Bild: Tom Salt
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... in einem zweiten Schritt sind drei 1,4-Liter-Verbrenner mit 110 bis 140 PS vorgesehen, ein Full Hybrid soll 2016 das Angebot abrunden.
Bild: Tom Salt
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Das Fazit von AUTO BILD-Autor Georg Kacher: "Der neue VW Bulli verströmt genauso viel Flair wie das Original von 1963, ist mit 370 bis 1600 Liter Kofferraum und der vielfachen Sitzverstellung aber viel variabler und praktischer. Dazu kommen ...
Bild: Tom Salt
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... die drei modernen Antriebs-Alternativen. Der Bulli hat das Zeug zum klassenlosen Lifestyle-Stromer, der in den Reihen der eher pragmatischen Modelle Toyota Prius, Nissan Leaf sowie Opel Ampera und Chevrolet Volt für ausgeprägte Spannungsschwankungen sorgen dürfte."
Bild: Tom Salt
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Hätten Sie's gewusst? Für einen perfekten VW T1-Samba-Bus werden schon über 50.000 Euro verlangt. Ob diese Summe je bezahlt wird, steht auf einem anderen Blatt, ...
Bild: Werk
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... sie zeigt aber deutlich, frühe VW-Busse sind längst Kult. Auch ihre Nachfolger T2 (1967–1979) ...
Bild: Sven Krieger
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... und T3 (1979–1992) haben schon viele Fans gefunden. Was sie eint: Alle drei fahren mit Heckmotor, treiben die Hinterräder an. Kein Wunder, greift der Ur-Bus, ...
Bild: Werk
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... der T1 (1951–1967), doch weitgehend auf Käfer-Technik zurück.
Bild: Sven Krieger
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Der T4 markiert 1990 beim VW Bus dann die Technikwende: Antrieb und Motor wandern nach vorn, ...
Bild: Sven Krieger
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... was natürlich auch beim T5 immer noch so ist. Seit 2003 ist die jüngste Generation des VW Bus zu haben, seit dem Facelift 2010 trägt sie das aktuelle Markengesicht.
Bild: Werk