Chrysler lässt es auf der
New York Auto Show 2011 richtig krachen: Beim
Chrysler 300 SRT8 geht es nur um Leistung – ohne Rücksicht auf Verluste.
In den USA klagen die Verbraucher derzeit über die stetig steigenden Spritpreise. Doch zumindest bei
Chrysler scheint diese Nachricht noch nicht angekommen zu sein.
Der SRT8 sieht nicht nur rattenscharf aus, sondern toppt den Vorgänger auch in Sachen Leistung.
Musste der alte Chrysler 300 SRT8 mit 430 PS auskommen, wirft der neue 471 PS in die Waagschale.
Der 6,1-Liter-Hemi-V8 wurde auf 6,4-Liter aufgeblasen, das Drehmoment wächst auf über 600 Nm.
Entsprechend fallen die Fahrleistungen aus: Auf Tempo 100 rast der SRT8 unter fünf Sekunden, ...
... die in den USA als Maßstab beliebte Viertelmeile zerbröselt er in weniger als 13 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Chrysler 282 km/h.
Das Hemi-Kürzel steht für die hemisphärische Form der Brennräume, außerdem arbeitet der Motor mit Zylinderabschaltung.
Eine Fünfstufen-Automatik soll die Bärenkräfte in den Griff bekommen, der Fahrer darf via Schaltpaddles am Lenkrad mitmischen.
Martialisch fällt auch die Optik aus: Der große Grill ist beim 300 SRT8 in mattschwarz gehalten, ...
... auch die Scheinwerfer mit bogenförmigem LED-Tagfahrlicht sind dunkel eingefasst.
Extragroße Schmiederäder im 20-Zoll-Format und ...
... armdicke Auspuffrohre am Heck weisen auf die Potenz des Top-Modells der Baureihe hin.
Dieser Schriftzug steht bei Chrysler für die Top-Modelle, die künftig allesamt mit dem neuen V8 kommen werden.
Trotz mehr Leistung soll der SRT8 dank neuer Ventilsteuerung, die ihn häufiger nur auf vier Zylindern laufen lässt, 25 Prozent weniger verbrauchen. Außerdem kommt er mit einem neuen aktiven Dämpfersystem zum Kunden. Innen gibt es Leder satt mit ein bisschen Alu und hübsch in blau illuminierten Instrumenten ...
... samt Tacho bis 180 Meilen. Preise nennt Chrysler noch nicht, Marktstart ist Ende 2011.
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