Der neue M3 ist der stärkste 3er, den BMW je gebaut hat. Zum ersten Mal mit acht Zylindern und fetten 420 PS.
Damit beschleunigt der Kult-Sportler in 4,8 Sekunden auf Tempo 100 – schneller als ein Porsche 911 (5,0 Sekunden).
Nur bei der Höchstgeschwindigkeit steckt BMW freiwillig zurück und regelt das Kraftwerk bei 250 km/h ab. Der Porsche schafft 285 km/h.
Das M im Namen steht traditionell für Motorsport. Der Vierliter-Achtzylinder ...
... wird im gleichen Werk wie die Formel-1-Triebwerke gebaut.
Die abgeregelten 250 km/h Höchstgeschwindigkeit dürfte der M3 spielerisch leicht erreichen. Geschaltet wird zunächst ...
... manuell über ein Sechsgang-Getriebe, ein DSG soll folgen.
Vorbild BMW M5: Mittels MDrive können Motorkennlinie, Fahrwerk- und DSC-Einstellung ...
... sowie die Servotronic-Kennlinie beeinflusst werden.
Im Innenraum gibt es reichlich Individualisierungsmöglichkeiten: innovatives Farb- und Materialkonzept, ...
... vier Sitzplätze und auf Wunsch ein maßgeschneidertes "BMW Individual High End Audiosystem".
Unverwechselbare Erkennungsmerkmale sind die speziellen Verkleidungen von Front und Heck, die ...
... Motorhaube mit dem Powerdome und zwei Luftöffnungen, die ...
... seitlichen Luftschlitze in den vorderen Seitenwänden, die Seitenschweller sowie ...
... die Außenspiegel im M-typischen Design.
Das Dach des M3 besteht aus Carbon, die Motorhaube ...
... aus Aluminium – das senkt Gewicht und Schwerpunkt.
Die kraftvoll modellierten vorderen Radhäuser unterstreichen zusammen mit den geschmiedeten 19 Zoll-Leichtmetallrädern im klassischen Y-Speichen-Design ...
... die betont breite Spur des Fahrzeugs.
Über der beeindruckenden, vierflutigen Auspuffanlage ...
... bietet das Gepäckabteil Platz für immerhin 400 Liter Gepäck.
Das elektronische Fahrwerk sowie Lenkung und Bremsen sind für den Motorsport ausgelegt.
Der neue M3 kommt im Sommer 2007 auf den Markt und kostet 66.650 Euro. Zum Vergleich: Für einen 325 PS starken Porsche 911 werden 79.938 Euro fällig.
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