Horst Lumma zeigt, was er mit dem neuen BMW M3 vor hat: geänderte Frontschürze mit enormen Lufteinlässen, Motorhaube aus superleichtem Karbon-Cevlar.
Dazu eine knackige Heckpartie inklusive Diffusor-Optik und Lumma-Sportauspuff. Die Heckklappe mit dem integrierten Spoiler ist ebenfalls aus superleichtem Verbundstoff.
Große Öffnungen sorgen für reichlich Frischluft für das V8-Aggregat.
Selbstverständlich bekommt das kräftige Dreier-Coupé passende Seiteschweller.
Über etwaige Änderungen am Motor liegt noch der Mantel des Schweigens. Wir ahnen aber, dass die Lumma-Ingenieure dem Serien-V8 mit 420 PS gehörig den Marsch blasen werden.
Neben durchgestylter Heckschürze sorgen kleine "Wimpern" auf den Heckleuchten für Akzente.
Glanzpunkt des weißen Diamanten sind die enormen 20-Zoll-Felgen.
Hier der Vorgänger: Als Basis des kreischigen Monsters kommt ein eher dezenter M5 zum Einsatz, ...
... dem Horst Lumma auch den letzten Rest Understatement ausgetrieben hat. Stattdessen gibt's allerlei Spoilerwerk, ...
... einen rennmäßigen Heckdiffusor und zwei armdicke Endrohre.
Dank Leistungssteigerung auf 520 PS und Wegfall der Top-Speed-Reglementierung rennt der CLR 500 RS jetzt 327 km/h.
Auf großem Fuß: Vorn steht der 500 RS auf 255er-Schlappen, hinten gibt's sogar 295er.
So viel Power, Hightech und technischer Aufwand haben ihren Preis: 249.900 Euro erbittet sich Horst Lumma für seine kosmetischen und chirurgischen Eingriffe am sonst so dezenten M5.
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