Wumm! Mit Schmackes rauscht der kleine Suzuki Alto in die Barriere. Gut, dass hier nur Styroporwürfel und keine Fußgänger stehen. Denn beim Bremsweg entscheidet oft schon ein Meter zu viel über Leben und Tod. Ab 40 Metern wird's kritisch. Leider wird diese Grenze von so manchem Wagen überschritten. Hier die schlimmsten Brems-Versager aus unseren Tests 2009/2010.
Kia Venga 1.4 CVVT: Kleinwagen, 1,4-Liter-Benziner (90 PS), Grundpreis ab 15.570 Euro. Bremsweg im Test: 40,0 Meter.
Opel Corsa 1.0 Selection 110 Jahre: Kleinwagen, 1,0-Liter-Benziner (60 PS), Grundpreis ab 10.990 Euro. Bremsweg im Test: 40,1 Meter.
Mercedes B 200 CDI: Kompaktwagen, 2,0-Liter-Diesel (140 PS), Grundpreis ab 30.940 Euro. Bremsweg im Test: 40,1 Meter.
Lada Priora 2170: Kompaktwagen, 1,6-Liter-Benziner (98 PS), Grundpreis ab 8500 Euro. Bremsweg im Test: 40,2 Meter.
Peugeot 3008 HDI 150 Platinum: Kompaktwagen, 2,0-Liter-Diesel (150 PS), Grundpreis ab 29.550 Euro. Bremsweg im Test: 40,3 Meter.
VW Caddy 1.9 TDI 4Motion: Kompaktvan, 1,9-Liter-Diesel (105 PS), Grundpreis ab 21.914 Euro. Bremsweg im Test: 40,4 Meter.
Peugeot 206+ HDI 70: Kleinwagen, 1,4-Liter-Diesel (68 PS), Grundpreis ab 12.450 Euro. Bremsweg im Test: 40,4 Meter.
Renault Koleos dCi 150 FAP 4x4: Kompakt-SUV, 2,0-Liter-Diesel (150 PS), Grundpreis ab 29.200 Euro. Bremsweg im Test: 40,5 Meter.
Skoda Fabia 1.2 HTP Classic: Kleinwagen, 1,2-Liter-Benziner (60 PS), Grundpreis ab 11.030 Euro. Bremsweg im Test: 40,6 Meter.
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic: Kleinwagen, 1,6-Liter-Diesel (95 PS), Grundpreis ab 15.300 Euro. Bremsweg im Test: 40,6 Meter.
Brilliance BS4 1.6 Comfort: Kompaktwagen, 1,6-Liter-Benziner (100 PS), Grundpreis ab 15.990 Euro. Bremsweg im Test: 40,7 Meter.
Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi: Van, 2,5-Liter-Diesel (170 PS), Grundpreis ab 27.953 Euro. Bremsweg im Test: 40,7 Meter.
VW Fox 1.2: Kleinstwagen, 1,2-Liter-Benziner (55 PS), Grundpreis ab 9550 Euro. Bremsweg im Test: 40,8 Meter.
Land Rover Freelander TD4 Automatic XS: Kompakt-SUV, 2,2-Liter-Diesel (152 PS), Grundpreis ab 38.760 Euro. Bremsweg im Test: 40,8 Meter.
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD Instyle: Kompakt-SUV, 1,8-Liter-Diesel (150 PS), Grundpreis ab 29.990 Euro. Bremsweg im Test: 40,8 Meter.
Citroën C3 Pluriel 1.4 Charleston: Kleinwagen, 1,4-Liter-Benziner (73 PS), Grundpreis ab 21.790 Euro. Bremsweg im Test: 40,9 Meter.
Lexus RX 450h Impression Line: SUV, 3,5-Liter-Benziner/Elektromotor (299 PS), Grundpreis ab 74.410 Euro. Bremsweg im Test: 41,2 Meter.
Fiat Panda 1.2 Dynamic: Kleinstwagen, 1,2-Liter-Benziner (60 PS), Grundpreis ab 10.770 Euro. Bremsweg im Test: 41,3 Meter.
Daihatsu Copen: Roadster, 1,3-Liter-Benziner (95 PS), Grundpreis ab 17.990 Euro. Bremsweg im Test: 41,3 Meter.
Honda Jazz 1.2 i-VTEC Trend: Kleinwagen, 1,2-Liter-Benziner (90 PS), Grundpreis ab 14.890 Euro. Bremsweg im Test: 41,3 Meter.
Honda CR-V 2.2i-DTEC DPF Automatik Executive: Kompakt-SUV, 2,2-Liter-Diesel (150 PS), Grundpreis ab 38.850 Euro. Bremsweg im Test: 41,3 Meter.
Dodge Nitro 2.8 CRD Automatik SXT: SUV, 2,8-Liter-Diesel (177 PS), Grundpreis ab 39.290 Euro. Bremsweg im Test: 41,4 Meter.
Citroën C1 1.0 Airsport: Kleinstwagen, 1,0-Liter-Benziner (68 PS), Grundpreis ab 12.340 Euro. Bremsweg im Test: 42,1 Meter.
Nissan Pixo 1.0 Acenta: Kleinstwagen, 1,0-Liter-Benziner (68 PS), Grundpreis ab 9190 Euro. Bremsweg im Test: 42,4 Meter.
Nissan X-Trail 2.0 dCi 4x4 DPF Automatik Platinum: Kompakt-SUV, 2,2-Liter-Diesel (150 PS), Grundpreis ab 37.720 Euro. Bremsweg im Test: 42,4 Meter.
Suzuki Grand Vitara 2.4 Comfort: Kompakt-SUV, 2,4-Liter-Benziner (129 PS), Grundpreis ab 28.200 Euro. Bremsweg im Test: 42,5 Meter.
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle: Geländewagen, 3,2-Liter-Diesel (200 PS), Grundpreis ab 50.390 Euro. Bremsweg im Test: 42,6 Meter.
Hyundai ix55 V6 CRDi: SUV, 3,0-Liter-Diesel (239 PS), Grundpreis ab 46.990 Euro. Bremsweg im Test: 42,7 Meter.
Daihatsu Cuore: Kleinstwagen, 1,0-Liter-Benziner (68 PS), Grundpreis ab 10.490 Euro. Bremsweg im Test: 43,2 Meter.
Mitsubishi L200 4x4 Intense Doppelkabine: Pick-up, 2,5-Liter-Diesel (178 PS), Grundpreis ab 31.190 Euro. Bremsweg im Test: 43,4 Meter.
Ford Transit FT 350 L 4x4 Trend: Transporter, 2,4-Liter-Diesel (140 PS), Grundpreis ab 37.455 Euro. Bremsweg im Test: 43,6 Meter.
Suzuki Alto 1.0 Comfort: Kleinstwagen, 1,0-Liter-Benziner (68 PS), Grundpreis ab 10.900 Euro. Bremsweg im Test: 43,8 Meter.
Dacia Duster 1.6 16V 4x4 Laureaté: Kompakt-SUV, 1,6-Liter-Benziner (105 PS), Grundpreis ab 15.200 Euro. Bremsweg im Test: 43,8 Meter.
Renault Kangoo Be Bop 1.5 dCi FAP: Minivan, 1,5-Liter-Diesel (103 PS), Grundpreis ab 18.300 Euro. Bremsweg im Test: 47,0 Meter.
Mercedes G 280 CDI L Automatik DPF Edition 30: Geländewagen, 3,0-Liter-Diesel (183 PS), Grundpreis ab 59.381 Euro. Bremsweg im Test: 47,1 Meter.
Suzuki Jimny 1.3 Comfort: Geländewagen, 1,3-Liter-Benziner (86 PS), Grundpreis ab 15.400 Euro. Bremsweg im Test: 48,3 Meter.
Lada Niva 1.7i Hunter: Geländewagen, 1,7-Liter-Benziner (81 PS), Grundpreis ab 12.990 Euro. Bremsweg im Test: 48,6 Meter.
Land Rover Defender 110 TD4: Geländewagen, 2,4-Liter-Diesel (122 PS), Grundpreis ab 28.300 Euro. Bremsweg im Test: 53,5 Meter.
Iveco Massif 3.0 HPT Avventura: Geländewagen, 3,0-Liter-Diesel (176 PS), Grundpreis ab 39.980 Euro. Bremsweg im Test: 54,3 Meter.
Morgan 4/4 Sport: Roadster, 1,6-Liter-Benziner (112 PS), Grundpreis ab 39.900 Euro. Bremsweg im Test: 59,8 Meter.
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