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Byton SUV Concept M-Byte (2019): Elektroauto, Preis, Test, Reichweite

Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
Das chinesische Start-up Future Mobility (FMC) auf der CES in Las Vegas (9. bis 12. Januar 2018) ein elektrisches SUV präsentiert. Dabei handelt es sich um eine seriennahe Studie, die weitgehend dem Serienmodell ...
Bild: BYTON
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
... gleichen soll, das 2019 auf den Markt kommt. Die Automobilsparte des Konzerns heißt "Byton" und wurde erst 2017 gegründet. Der Name ist eine Abkürzung von "Bytes on Wheels". Der Geschäftsführer der neuen ...
Bild: BYTON
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
... Marke, Carsten Breitfeld, ist der ehemalige Chefentwickler des BMW i8, und auch andere Manager und Ingenieure wurden von namhaften Hightech-Unternehmen wie z.B. Google abgeworben. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich zwar in China, doch auch in Kalifornien und München hat Byton Entwicklungsstandorte.
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
Das erste Modell M-Byte hat mit 4,85 Metern Länge ungefähr das Format eines BMW X5 und gliedert sich in das stark wachsende Segment der Midsize-SUVs ein. Das Design wird von der flachen Dachlinie geprägt, die stark an ein Coupé erinnert. Der lange Radstand und die 22 Zoll großen Felgen verleihen dem Stromer einen markanten Auftritt. In der Seitenansicht fallen die kurzen Überhänge und die fehlenden ...
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
... Türgriffe auf. Diese wurden durch Gesichtserkennungskameras ersetzt, die das Auto für den Fahrer entriegeln. Dieser kann von innen die anderen Türen für Mitfahrer gezielt öffnen. Auch die Rückspiegel wurden durch Kameras ersetzt. Deren Bilder werden zusammengefügt und dem Fahrer angezeigt. An ...
Bild: Byton
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
... der Front des M-Byte prangen flache LED-Scheinwerfer, die durch schmale LED-Streifen ergänzt werden. Je nach Ladezustand der Akkus stellen diese eine andere Leuchtsignatur dar. Das Fahrzeug begrüßt den sich nähernden Besitzer sogar mit einer Lichtshow.
Bild: Byton
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
Innenraum: Der Einstieg in den M-Byte ist typisch SUV, also hoch und einfach. Hinter dem Lenkrad fällt sofort das Achtzoll-Display ins Auge. Darüber lassen sich die Klimatisierung und ...
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Reichweite
... die Sitzeinstellung ändern. Durch das Entfallen des Mitteltunnels für den Antrieb und das Wegbleiben klassischer Bedienelemente in der Mittelkonsole entsteht ordentlich Freiraum zwischen Fahrer- und Beifahrer.
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Test, Reichweite
Um zwölf Grad lassen sich die Vordersitze zueinander drehen, laut Byton auch später in der Serienversion. Das eigentliche Highlight ist aber der riesige Bildschirm namens "Shared Experience Display", der sich mit einer Breite von 125 Zentimetern über das komplette Armaturenbrett zieht. Auf dem ...
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
Byton SUV Concept (2019): Elektroauto, Preis, Test, Reichweite
... Lenkradkranz befindet sich ein weiteres Touchdisplay. Beim Fahren bleibt das Display im Volant an Ort und Stelle, nur der Lenkradkranz wird bewegt. Mitfahrer haben die Möglichkeit, ihr Handy in den Türen zu platzieren und über eine App ...
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
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... selber Einstellungen für Sitze und weiteres vorzunehmen. Auf den Rückseiten der Vordersitze befinden sich zwei weitere Displays, die über diesselbe Bedienlogik verfügen.
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
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Fahren: Das Mega-Display (1,25 Meter breit, 25 Zentimeter hoch) stört beim Blick auf die Straße nicht. Ob hingegen der Inhalt ablenkt, ließ sich bei der kurzen Mitfahrt nicht herausfinden. Beim Fahren bleibt das Display im Volant an Ort und Stelle, ...
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
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... nur der Lenkradkranz wird bewegt. Das sieht bei der Mitfahrt ungewohnt aus, müsste man aber einfach mal selber im Alltag testen. Der Airbag liegt unterhalb des Bildschirms. Obwohl das Concept aus dem Stand mit ordentlichem Druck beschleunigt, beteiligt sich Byton nicht an irgendwelchen Sprintrekorden. Trotzdem soll die Topversion in 5,5 Sekunden auf Tempo 100 sein.
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
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Connectivity: Besonders stolz ist Byton auf die die High Tech-Austattung des SUV. Auf Wunsch lässt sich das durchgehende Display so konfigurieren, dass auf bis zu drei seperaten Fenstern verschiedene Informationen nebeneinander angezeigt werden. Bedient wird der Bildschirm ...
Bild: Byton
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... über eine intelligente Sprachsteuerung, die sich um zusätzliche Assistenten wie Alexa von Amazon ergänzen lässt oder über eine spezielle Smartphone-App. Neben Sprachbefehlen hört der Byton auf Gestensteuerung, die im Bereich der Sensoren in der Mittelkonsole geschehen müssen. Dabei wird der Zeigefinger zum Curser auf ...
Bild: Byton
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... dem Bildschirm, eine offene Hand aktiviert das Menü und ein angedeutetes Greifen wird als Aktivieren verstanden. Klingt alles logisch und sieht nicht kompliziert aus. Obwohl sich Gestensteuerung bisher nicht so recht durchsetzen konnte, macht sie im Byton Sinn. Wie sollte man ansonsten den XXL-Screen bedienen?
Bild: Byton
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Touchfunktionen oder Drehregler sind bei diesen Distanzen unangebracht. Eyetracking wäre noch eine Möglichkeit. Das "Shared Experience Display" passt seine Helligkeit selbsständig den herrschenden Lichtverhältnissen an. Das Touchdisplay auf dem Lenkrad zeigt Basisinformationen wie die Pfeilnavigation an. Außerdem wird die ...
Bild: Byton
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... Lautstärke des Multimediasystems über dieses Bedienelement geregelt. Aber wie realistisch ist dieser gigantische Bildschirm überhaupt für die Serie? Absolut! Byton verspricht, der werde so kommen. Mehr als 80 Prozent des Concepts gehen in Serie und das gilt auch so für das Innenraumkonzept. 
Bild: Robin Hornig / Auto Bild
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Motoren und Preise: Je nach Ausführung wird das Modell entweder von einem Elektromotor auf der Hinterachse oder je einem E-Aggregat auf beiden Achsen angetrieben. Der Hecktriebler leistet 200 kW und 400 Nm, während die Allradversion 300 kW und 710 Nm Drehmoment auf die Achsen verteilt. Die ...
Bild: Byton
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... Reichweite der Akkus beträgt wahlweise 400 Kilometer, beziehungsweise 520 Kilometer mit dem erweiterten Batteriepaket. Die Energiespeicher sind crashsicher in den Fahrzeugboden integriert. Natürlich hat das SUV auch Technik für vollautonomes Fahren an Bord. Kameras, Radarsysteme und Laserscanner sind für die Orientierung des Fahrzeugs zuständig.
Bild: Byton
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Der Byton soll nächstes Jahr in China auf den Markt kommen. Für Deutschland prüft Byton gerade verschiedene Optionen zur Direktvermarktung. Nur die versprochenen 45.000 Dollar dürfe man so nicht in Euro umrechnen. Das gilt ...
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... zunächst für China. In Deutschland wird der Byton auf Preisniveau von X3 und Q5 liegen, also bei ca. 43.000 Euro. Und das gilt auch nur für die Basisversion. Höhere Ausstattungspakete mit Panoramadach oder stärkeren E-Motoren werden mehr kosten. Die Optionen sollen aber im überschaubaren Rahmen bleiben.
Bild: Robin Hornig / Auto Bild