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Carbon Motors TX7 (2012)

Carbon Motors TX7 (2012)
Polizeiauto-Spezialist Carbon Motors will nach dem klassischen Streifenwagen E7 nun einen echten Allrounder auf nordamerikanische Straßen schicken. Der TX7 ist ein "Multi Mission Vehicle", also ...
Carbon Motors TX7 (2012)
... quasi ein draufgängerisches Mädchen für alles. Deshalb soll der TX7 nicht nur im Polizeidienst zum Einsatz kommen, sondern auch im militärischen Bereich. Denkbare Aufgabengebiete sind laut Carbon Motors ...
Carbon Motors TX7 (2012)
... Einsatzleitung, Überwachung aller Art oder auch Gefangenentransporte. Dementsprechend umfassend ist der neue Ganoven-Schreck ausgestattet: Neben zehn Sitzplätzen bringt der TX7 auch Infrarottechnik, ...
Carbon Motors TX7 (2012)
... Wärmedetektoren für Thermalbilder und Sensoren für chemische, biologische und radioaktive Massenvernichtungswaffen mit. Mit seiner Vielseitigkeit soll der TX7 auch noch eine echte Wohltat für die chronisch knappen Budgets der Exekutive sein. Laut Carbon Motors ...
Carbon Motors TX7 (2012)
... macht er große, teure Fuhrparks von Spezialfahrzeugen für Katastrophenschutz, Such- und Rettungsaktionen und andere Eventualitäten überflüssig. Da sich der Preis für solche Fahrzeuge normalerweise ...
Carbon Motors TX7 (2012)
... zwischen mehreren hunderttausend bis zwei Millionen US-Dollar bewegt, dürften die Verantwortlichen sicherlich die Ohren spitzen: Der TX7 soll ab Ende 2013 schon für 149.950 Dollar zu haben sein.
Carbon Motors TX7 (2012)
Angetrieben wird der Allradler von einem V8-Dieselmotor, der mit einer Sechsgang-Automatik kombiniert wird. Für Kommunen mit Umweltbewusstsein wird es auch einen Erdgas-Antrieb geben – öko kann der TX7 also auch noch. Bestellungen von autorisierten Strafverfolgungsbehörden werden ab sofort entgegengenommen.
BMW-Motoren für US-Polizeiauto Carbon E7
Alle Lampen an für den großen Auftritt: An Bord eines Carbon E7 rollten BMW-Vorstandsmitglied Ian Robertson und Carbon-Motors-Chef William Santana Li im März 2010 zum Festakt nach Washington D.C., wo ...
BMW-Motoren für US-Polizeiauto Carbon E7
... Robertson und Li einen Motoren-Großauftrag besiegelten. Über 240.000 Dieselmotoren bestellte das 2003 gegründete Unternehmen Carbon Motors bei BMW. Die Sechszylinder treiben ...
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... seit 2012 den Carbon E7 an – einen Polizeiwagen der Superklasse, der den in die Jahre gekommenen Platzhirsch Ford Crown Victoria in Rente schickt.
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Überzeugungsarbeit: Die Carbon-Truppe tingelt noch immer quer durch die USA, um in allen Landesteilen die Polizeibehörden für den E7 zu begeistern.
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BMW liefert nicht nur die Motoren des E7 zu, sondern auch das Kühl- und Abgassystem ...
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... sowie das Sechsgang-Automatikgetriebe. Die Antriebe werden im österreichischen Motorenwerk Steyr gebaut. 250 km/h soll der gut 1,8 Tonnen schwere E7 schnell sein. An der Motorleistung wird das Projekt sicher nicht scheitern.
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Mit dem E7 will Carbon Motors in einen Markt vordringen, der seit fast 20 Jahren vom Ford Crown Victoria dominiert wird. Der Ford-Tradition hält der Newcomer eine bedingungslose Spezialisierung entgegen. Der E7 basiert nicht auf einem Serienfahrzeug, sondern ...
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... wurde nach den speziellen Anforderungen von Polizei und Heimatschutzbehörde entwickelt. Dazu gehören auch die nach hinten öffnenden Fondtüren, durch die Passagiere und störrische Festgenommene so einfach wie möglich auf ihre Plätze befördert werden können.
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Das Informationsystem des E7 ist in die Mittelkonsole integriert und schafft so Bewegungsfreiheit für die Cops.
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Ein Nachtsichtgerät, eine automatische Kennzeichenerkennung, ABS, ESP, eine LED-Signalanlage und ein komplett zum Cockpit hin abgeschotteter Fond schaffen sichere Arbeitsbedingungen für Polizisten.
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Und wenn es dann doch mal kracht, soll der E7 selbst nach einem Heck-Crash mit 120 km/h noch fahrbereit sein.
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Die LED in Landesfarben sollen nicht nur auffallen, sondern repräsentieren sicher auch einen Schuss Patriotismus.
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Der Rammschutz ist nicht nur zur Zierde da, sondern soll bei Verfogungsjagden den Schutz für die Einsatzkräfte erhöhen.
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Zahlreiche Knöpfe für die modernen Einrichtungen zur Kommunikation, ...
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... belüftete Sitze für die Cops mit speziellen Einbuchtungen für das Tragen eines Waffengurtes, ...
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... Nachtsichtgeräte, ein integrierter Rammschutz rundum, integrierte Überwachungskameras und schusssichere Fenster und Türen machen den E7 zum Albtraum aller bösen Buben.
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Während es vorn ausgesprochen modern zugeht, ...
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... sind die hinteren Türen gegenläufig angeschlagen, damit Personen in Handschellen besser im Fond untergebracht werden können. Auf Komfort müssen die unfreiwilligen Passagiere weitgehend verzichten: Die Sitze sind auf Hartplastik und komplett abwaschbar, eine Trennwand separiert sie von den Einsatzkräften.
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Der E7 wurde nach Vorgaben von Polizei und ...
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... Heimatschutzbehörde entwickelt. Scheiben, Türen und der Vorderwagen sind gepanzert.
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Ein Polizeifahrzeug muss nicht nur schnell, sondern auch wirtschaftlich sein. Deshalb rollt der Carbon E7 auf einem relativ leichten Alu-Spaceframe und setzt auf den Diesel-Antrieb, der im Vergleich zu einem vergleichbaren Benziner 40 Prozent weniger Kraftstoff schlucken soll.
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400.000 Kilometer soll der E7 halten, fast doppelt so lange wie bisher gängige Einsatzfahrzeuge. Das relativiert auch den Grundpreis von etwa 50.000 Dollar. Auch der Einsatz von LED-Technik für die tannenbaumartige Rundumbeleuchtung soll besonders langliebig sein.
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"Batman hat ein cooles Auto. Aber unseres ist echt!" Carbon Motors wirbt selbstbewusst für den Streifenwagen der Zukunft.
Das hat die Konkurrenz zu bieten: Ford präsentiert den Police Interceptor 2010.
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40 neue Dienstwagen fürs NYPD: In New York werden diese Nissan Altima mit Hybridantrieb getestet. Bislang schien es, als sei der Spritverbrauch den US-Gesetzeshütern schnurz.
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Die neuen Hybrid-Streifen gurgeln mit knapp sieben Litern auf 100 Kilometer nur halb so Sprit durch wie die Chevys.
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Mit 25.391 Dollar Kaufpreis pro Fahrzeug kosten die Hybridautos zwar rund 1500 Dollar mehr als ein neuer Chevrolet Impala. Bürgermeister Bloomberg ist zuversichtlich, dass die Mehrkosten schnell wieder wettgemacht werden.
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Im Bundesstaat Texas ticken die Sheriffs noch anders: Dieser Ordnungshüter ließ sich vom deutschen Tuner GeigerCars einen 700-PS-Hummer bauen. Die Höchstgeschwindigkeit des Dreitonners liegt bei 250 km/h.
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Oder lieber so? US-Autobauer Chrysler rüstet den aktuellen Dodge Charger/Magnum für den Streifendienst ...
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... um. Ein 5.7-Liter-Hemi-V8 leistet satte 368 PS.
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Die Stuttgarter Polizei geht mit einem Porsche Cayenne auf Ganovenjagd. Der Großraum-Sportler leistet mindestens 300 PS.
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Speziell für die britische Polizei staffiert Mitsubishi den Lancer Evo X mit Blaulicht aus. 280-Turbo-PS wuchten das Einsatzfahrzeug in 5,2 Sekunden auf Tempo 100.
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Bei deutschen Gesetzeshütern ist vor allem der Porsche 911 sehr beliebt. Hier ein luftgekühlter Carrera mit 3,6-Liter-Boxermotor und 272 PS.
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Tuner Techart liefert das moderne Gegenstück: Ein 911 Carrera S mit getunten 370 PS. Wert: 125.000 Euro.
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Für die Initiative "Tune-it-Safe" rüstete Brabus einen Rocket zum Einsatzwagen um. Der Mercedes CLS leitet brutale 730 PS an die Antriebsachse.
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Vow wegen süß: Im Brabus Ultimate (Smart-Basis) mit Polizei-Equipment tut ein spezieller Dreizylinder mit 112 PS Dienst.
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Den Behöden im US-Bundesstaat Texas steht ein 305 PS starker Ford Mustang mit 4,6-Liter-V8 zur Verfügung.
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Am Strand von Waikiki (Honolulu/Hawaii) gehen die Herren Officer ebenfalls mit einem potenten Ford Mustang auf Ganovenjagd.
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Streifenwagen-Romantik in Reinkultur: V8-Limo mit Weißwandreifen und Tatütata auf dem Dach.
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Auf der südlichen Erdhalbkugel fegt das Gesetz in einem Holden Monaro GTO um die Ecken. Mit einem Siebenliter-V8 unter der Haube leistet der Wolf im Schafspelz enorme 571 PS.
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In Bloomfield Hills (Michigan/USA) sind nicht nur die Einwohner gut motorisiert. Die Polizei geht in einer Corvette auf Streife.
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Privilegiertere Kollegen lenken einen Cadillac XLR mit 4,6-Liter-V8 und 326 PS.
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Bei unseren österreichischen Nachbarn reicht hingegen ein Serien-Smart fortwo für den alltäglichen Kampf um Gerechtigkeit.
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Der 325 PS starke Porsche 911 Carrera steht nach sechsmonatiger Testphase im Porsche-Museum in Gmünd. Fazit der österreichischen Polizei: zu wenig Platz.
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Krasse Idee: ein Bugatti Veyron mit Blaulicht. Eventuell eine Idee für die Stadt Wolfsburg.
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Russische Gesetzeswächter schwören auf die Qualitäten des Porsche Cayenne.
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Uriger Polizei-Mini aus England.
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In Süditalien geht die Polizei auf der Autobahn Salerno-Reggio Calabria mit einem 500-PS-Lamborghini auf Raserjagd.
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Edler Sportschlitten: Pontiac Firebird TransAm mit Police-Schriftzug und Blaulichthalterung.
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In den Vierziger und Fünfziger Jahren ging die New Yorker State Police mit Ford auf Verbrecherjagd.
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Was für die einen der Porsche 911 ist, ist für die anderen der Nissan Skyline. Japanische Behörden schwören auf die Turbo-Power des rassigen Sportlers.
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So stellt man sich in Rumänien ein adäquates Einsatzfahrzeug zur Verfolgung von Rasern vor.
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Auch nicht schlecht: Ein Lotus Exige als Polizeifahrzeug.
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Mit dem Caparo T1 wird Polizist endlich zu Traumberuf. Der Supersportler wird von einem 2,4-Liter-V8 mit 575 PS befeuert.
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Ganz wild treiben es die Behörden in Süd-Korea: Mit über 500 PS geht es im Lamborghini Diablo verboten schnell zur Sache.