Mit 63 hat man noch Träume. Kann ein Roadster sie erfüllen? Jetzt, wo der neue SVR die günstigste Art ist, einen Cosworth-Caterham zu pilotieren?
3,33 hinreißend hingegossene Meter, zu haben bei Hoffmann & Rink, Danziger Straße 6, 56564 Neuwied. Telefon: 02631/ 393 60, Internet: www.hoffmann-rink.de.
Beim Einparken stört lediglich der verflixt große Wendekreis von fast 13 Metern. Eine Servolenkung wird in diesem Leichtgewicht gleichwohl nicht vermisst.
Pro Jahr werden 600 Caterham im englischen Dartford gefertigt – für satte 48.222 Euro das Stück. Fahren kann man ihn auch für deutlich kleineres Geld: Importeur Hoffmann & Rink veranstaltet ...
... spezielle Drift-Trainings – zusammen mit AUTO BILD. Doch vorher erstmal Start frei zur Stadtrundfahrt: Das flatterhafte Notverdeck lässt sich leicht abnehmen und wieder anbringen. Es wird im Heck verstaut.
Bei der Stadtfahrt wird schnell klar, dass der Kopf der Fahrers auf Türschlosshöhe "normaler" Autos ist. Deshalb ...
... ist Licht Pflicht, denn der flache Roadster ist leicht zu übersehen.
Es war einmal: Die grüne Zigarre hat immer noch ihre klassische Form.
Danke: Hilfsbereite Damen helfen AUTO BILD-Oldie Diether Rodatz aus dem Wagen. Ohne Hilfe ist es einfacher, aber nicht so lustig.
Unter der federleichten Aluhaube stecken 2,3 Liter Ford-Hubraum, die exakt 200 PS leisten.
Mitgedacht: Schutzbleche gegen Brandblasen.
Donnerwetter: Sogar eine Cola-Kiste passt rein.
Ächz: Aussteigen bei geschlossenem Dach - nicht gerade easy.
Schönes Paar, oder? Auch Journalistinnen wie Daniela Pemöller sind an Technik interessiert und teilen die spätpubertäre Begeisterung des Autors für den Caterham.
Der will mehr: Seine wahre Stärke lebt der Caterham auf der Rennpiste aus. "Einfach nur geil", lautet denn auch der Titel der Caterham-Story in AUTO BILD SPORTSCARS 8/2006. Tester Roland Löwisch scheuchte ...
... das 635-Kilo-Biest über den Kurs von Oschersleben. Am Ende kam ein beachtlicher 28. Platz auf der ewigen Bestenliste der Rundenzeiten heraus. Mit Kapriolen wie ...
... dieser wird das freilich nichts. Merke: Quer kostet Zeit. Hart am Limit bewegt, vernascht der Caterham den Rundkurs in 1:45.72 Minuten.
Durchschnittstempo 124,87 km/h auf der 3667 Meter langen Strecke – damit kann man sich sehen lassen.
Wo wir gerade bei sehen sind: Schauen Sie sich das Renn-Reptil ruhig noch einmal von allen Seiten an. So puristisch wie von vorn ...
... kommt der Caterham auch von der Seite und erst recht ...
... von hinten daher. Schön mag anders sein, okay, aber viel origineller ist kaum ein Auto ...
... unterwegs, auch nicht geschlossen. Wer die 200-PS-Flunder selber mal ausprobieren will: Hoffmann & Rink veranstaltet spezielle Drift-Trainings auf dem Nürburgring – in Kooperation mit AUTO BILD. Einfach mal nachfragen: info@hoffmann-rink.de.
Mit ihm fing alles an: Lotus Seven, als "Mark 7" bereits 1957 vorgestellt.
Selber mal im Caterham durch die Gegend brezeln? www.hoffmann-rink.de – da gibt es weitere Infos.
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