Citroën präsentiert auf dem
Autosalon Paris die kompakte Stufenhecklimousine C-Elysée. Aus deutscher Sicht mag man sich fragen, wer sich denn bitte schön für solch einen Kompaktwagen mit Rucksack interessieren soll. Die Antwort: sehr viele internationale Käufer.
Besonders die Russen und Chinesen hegen eine große Leidenschaft für die in Deutschland eher unpopuläre Gattung der kompakte Stufenhecklimousine. 43 bzw. 79 Prozent der verkauften Kompaktwagen – so Citroën – gehen hier auf das Konto der Stufenheckler. Mit mehr als 20 Millionen Fahrzeugzulassungen im Jahr 2011 machen die Kompakten fast ein Drittel der weltweiten Verkäufe an Privatkunden aus.
Der neue Weltbürger soll ein typischer Citroën werden, "der von der gesamten Expertise der Marke in Bezug auf Design, Fahrwerksauslegung und Qualität profitiert".
Mit seinem Radstand von 2,65 Metern soll der 4,43 Meter lange C-Elysée über ein großzügiges Raumangebot verfügen.
Im Fond soll das Platzniveau einer Limousine im höheren Segment erreicht werden. Und auch ...
... der Kofferraum soll durchaus praktische Qualitäten vorweisen können.
506 Liter Gepäck können mitgenommen werden.
In Sachen Komfort hat der Franzose weiterhin eine Klimaanlage mit Digitalanzeige, ...
... ein MP3-Radio sowie Bluetooth zu bieten.
Praktisch: Die Armlehne zwischen den Vordersitzen birgt ein kleines Staufach.
Motorenseitig stehen ein Benziner mit 115 PS sowie ein HDi mit 92 PS zur Verfügung. In einigen Märkten wird auch der neue Motor VTi mit 72 PS angeboten werden.
Seinen Marktstart hat der in Vigo, Spanien, produzierte C-Elysée Ende 2012 zunächst in der Türkei, in Mitteleuropa und in Algerien.
In Deutschland wird der Citroën C-Elysée nicht auf den Markt kommen.
Und hier geht es weiter zum
301, dem Peugeot-Pendant des Citroën C-Elysée.
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