Den Abgeordneten des Bundestags sind kleinere Fahrzeuge oder Taxis für ihre Fahrten in der Hauptstadt nicht komfortabel genug. Die Fahrbereitschaft des Parlaments darf laut einem Medienbericht deshalb im kommenden Jahr wieder stärker gegen Umweltauflagen des Bundestags verstoßen. Der Ältestenrat hat die Grenzwerte kurzerhand von 120 auf 140 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer heraufgesetzt.
Bundestagspräsident Norbert Lammert (CDU) begründete das Vorgehen mit fehlenden Limousinen, die entsprechend wenig CO2 ausstoßen. Den Standard für Dienstwagen-Einsätze setzen gehobene Wagentypen von Mercedes, BMW und Audi, die teilweise Spitzenwerte unter 200 Gramm CO2/km erreichen. So bläst der sparsamste Audi A8 hybrid 2.0 TFSI (245 PS) 147 g/km in die Luft, der sauberste Diesel 3.0 TDI (204 PS) 158 g/km.
Dem Ziel von 120 Gramm kommt der Audi A6 2.0 TDI (177 PS) mit 129 g/km schon recht nahe.
Der Audi A4 2.0 TDI 112g (136 PS) würde die Vorgabe erfüllen mit 112 g/km.
BMW kann es auch nicht besser als der A8: Der 730d mit 258 PS emittiert 148 Gramm CO2 pro Kilometer.
Der 5er liegt als 520 Efficient Dynamics (184 PS) mit 119 g/km unter der selbstgesetzten Grenze der Parlamentarier.
Ein 3er BMW schafft das 120 Gramm-Ziel gleich mit mehreren Modellen, 316d, 318d und 320d kämen als saubere Dienstwagen infrage.
Auch das Mercedes-Flaggschiff S-Klasse schrammt am CO2-Ziel der Abgeordneten vorbei: Als 250 CDI BE (204 PS) beträgt der CO2-Ausstoß 146 g/km.
Die E-Klasse kann es besser: Als 250 CDI BE Edition kommt er auf 119 g/km, als E 300 Blue Tec Hybrid (ebenfalls 204 PS) sind es nur 109 g/km.
In der C-Klasse erfüllt der C 250 CDI BE (170 PS) als einziges Modell die Vorgabe: 117 g/km machen ihn zum akzeptablen Dienstwagen, als "Edition" kommt er sogar auf 109 Gramm.
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