Hier ist der König des Crashtests: Der
VW Golf erreichte 2009 die höchste Punktzahl aller getesten Autos mit 103 Gesamtpunkten. Damit ist er das sicherste Auto.
36 Punkte beim Frontalcrash, ...
... Fahrer und Beifahrer sind im Wolfsburger gut geschützt.
Noch besser sieht es für den Kinderschutz aus. Hier ist der Golf derzeit das Maß der Dinge. Auch im Fußgängerschutz gehört der Golf mit drei Sternen zu den Besten.
Der Insight erhielt beim Fußgängerschutz 76 Prozent, ...
... für die Sicherheitssysteme 86 Prozent.
Im Insassenschutz erreichte er 90 Prozent, ...
... beim Kinderschutz 74 Prozent. Gesamtergebnis: fünf Sterne.
Der
Toyota Prius kommt wie der Honda auf 102 Gesamtpunkt und steht mit damit ebenfalls auf Rang zwei der sichersten Autos. Er erhielt beim Fußgängerschutz 68 Prozent, ...
... für die Sicherheitssysteme 86 Prozent.
Im Insassenschutz erreichte er 88 Prozent, ...
... beim Kinderschutz 82 Prozent. Gesamtergebnis: fünf Sterne.
Spitze auch der
Hyundai i20 auf Platz vier: 88 Prozent beim Frontalcrash...
... und 32 Punkte beim Insassenschutz ...
... sind Topwerte für einen Kleinwagen.
Fünf Sterne und Platz fünf gibt es für den
Toyota Avensis. Der Mittelklasse-Japaner kam beim Frontalcrash auf sehr gute 90 Prozent.
Auch beim Seitencrash überzeugte der Japaner, ...
... beim Kinderschutz war in der Testreihe im Februar 2009 keiner besser.
Die Belastungen für die Halswirbelsäule sind gering.
Opel kommt mit dem
Astra ebenfalls in die Top Fünf.
95 Prozent Schutzwirkung für die Frontpassagiere und 34 Punkte sind ebenso vorbildlich ...
... wie 41 Punkte und 84 Prozent für den Kinderschutz.
Dritter im Bunde auf Platz fünf der sichersten Autos ist der
Volvo XC60. Insgesamt erreicht der Schwede gute 37 Punkte beim Insassenschutz.
Je 16 Punkte stehen für den Schutz des Fahrers beim Frontal- und Seitencrash.
Macht 94 Prozent Schutzwirkung für den XC60.
Kinder sitzen mit vier Sternen und 39 Punkten ebenfalls sicher wie in Abrahams Schoß. Zwei Sterne im Fußgängerschutz sind dagegen zu wenig. Das Maximum von fünf Sternen haben alle Top-Platzierten erhalten, sie haben in der Gesamtwertung allerdings unterschiedlich viele Punkte erreicht.
Von 33 Testkandidaten im Jahr 2009 bekamen 27 Fahrzeuge fünf Sterne: Insgesamt ein respektables Ergebnis. Hier kommen die Vier-Sterne-Ausreißer, sortiert nach Alphabet. Dem Kleinwagen Chevrolet Spark fehlt etwas Entscheidendes: Der Hersteller hat sich noch nicht dazu durchringen können, serienmäßig ESP einzubauen. Das gab den Ausschlag: nur vier Sterne.
Chevrolet Spark: 29 Punkte für den Erwachsenenschutz (81 Prozent).
Beim Seitenaufprall ist fast alles im grünen Bereich, nur die Begegnung mit dem Baumstamm kann dem Brustbereich leichte Blessuren zufügen.
Kindersicherheit im Spark: 38 Punkte (78 Prozent).
Der Citroën C3 erhielt beim Fußgängerschutz 33 Prozent, ...
... für die Sicherheitssysteme 40 Prozent.
Im Insassenschutz erreichte er 83 Prozent, ...
... beim Kinderschutz 74 Prozent. Gesamtergebnis: vier Sterne.
Ebenfalls vier Sterne im 2009er Euro NCAP-Crash erreichte der Citroën C3 Picasso. Grund: Ihm fehlt der Schleuderschutz ESP. Der Citroën C3 Picasso schützt seine Passagiere ordentlich beim seitlichen Zusammenstoß und beim Frontalcrash: 81 von 100 Prozent gab's in der Kategorie Erwachsenensicherheit.
Pech auch für den Subaru Impreza: Er schrammte um drei Pünktchen an der Fünf-Sterne-Wertung vorbei, ...
... weil einigen Modellen in Europa ESP fehlt. Beim Seitencrash treten hohe Belastungen für den Oberkörper auf.
Ansonsten sind die Standards bei Insassen- ...
... und Kinderschutz auch hier gut erfüllt.
Der Suzuki Alto ist eines von zwei Autos, die 2009 lediglich drei Sterne schafften. Schuld war nicht etwa ein einzelner Schwachpunkt, sondern allgemein unterdurchschnittliche Werte ...
... in allen vier Kriterien: Der passive Schutz für Erwachsene etwa erreichte nur 55 Prozent der möglichen Punktzahl, für Kinder sogar nur 46 Prozent.
Auch der Toyota Urban Cruiser holte sich 2009 im Crashtest eine blutige Nase: nur drei Sterne von fünf möglichen. Das lag überwiegend an den ...
... Ergebnissen beim Seitenaufprall, wo im Kopfbereich ...
... der Frontinsassen schlimmste Verletzungen die Folge sind. Dafür gab es null Punkte und eine deutliche Abwertung. Insgesamt ...
... erntete der Urban Cruiser nur 21 Punkte (58 Prozent) in der Kategorie Erwachsenenschutz.
Kracht es am Heck, dann besteht für die Halswirbelsäule eine mittlere Gefährdung. Nicht lebensgefährlich, aber auch längst nicht akzeptabel.
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