2009 stand der Dacia Duster auf dem
Genfer Salon noch als spektakuläre Studie, jetzt gibt es das Billig-SUV in der serienfertigen Version. Wie üblich regelt Dacia alle Zweifel über den Preis – das SUV ist wirklich günstig. Der Einstiegstarif ...
... dürfte den Konkurrenten wieder mal die Tränen in die Augen treiben: 11.900 Euro kostet die Variante mit Frontantrieb und 110 PS starkem 1,6-Liter-Benziner.
Das Ganze bei kompakten Abmessungen: Der Duster ist 4,31 Meter lang und 1,82 Meter breit und soll als 4x2 (Frontantrieb) nur 1235 Kilo wiegen (Allrad 1369 Kilo).
Der Radstand beträgt 2,67 Meter, die leicht verkürzte Plafform stammt vom Logan. Ideal, um sich mit dem
Skoda Yeti (4,23 Meter lang) zu messen.
Für die Allradvariante 4x4 muss der Käufer mindestens 13.700 Euro anlegen.
Wer einen Diesel fahren will, kann zwischen einem 1,5-Liter mit 85 PS (mit 4x4-Antrieb voraussichtlich ab November 2010) und dem dCi 110 FAP wählen. Die Preise verrät Dacia allerdings noch nicht.
Alle Motoren stoßen weniger als 150 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Sitzkonfiguration und Antriebsart 408 bis 1636 Liter.
Die Bodenfreiheit von 20,5 Zentimetern (4x4: 21 cm) macht den Duster darüber hinaus fit für den Einsatz abseits asphaltierter Pfade.
Der Böschungswinkel von 30 Grad vorn und 36 Grad hinten, der Rampenwinkel von 23 Grad sowie die knappen Überhänge sollen selbst steile Anstiege ermöglichen.
In der Allradversion fährt der Duster im Normalfall mit Frontantrieb, ...
... bei nachlassendem Schlupf leitet die elektromagnetische Kupplung vom Allianz-Partner
Nissan bis zu 50 Prozent des verfügbaren Drehmoments automatisch an die Hinterachse.
Dazu lässt sich per Knopfdruck ein starrer Allradmodus zuschalten.
Als erstes Modell von Dacia ist er in der Motorisierung dCi 110 FAP mit ESP samt Untersteuerkontrolle und Antriebsschlupfregelung ASR erhältlich.
Zwei Airbags sind Serie, in den höheren Ausstattungslinien kommen Kopf-Thorax-Seitenairbags hinzu.
Im Vergelich zu den Brüdern geht es im Duster fast schon luxuriös zu, wenn auch ohne Schnickschnack.
Die Lüftungsdüsen dürfen sogar einen Chromring tragen, ...
... die Mittelkonsole ist mit Applakationen in Wagenfarbe versehen.
Die Bedienung ist einfach, die Zahl der Schalter mehr als übersichtlich.
Fünf Personen sollen bequem Platz finden, ...
... Rücksitz- und Beifahrersitzlehne lassen sich wegklappen.
Wer möchte, kann seinen Duster mit dem "Look-Paket" aufpeppen, das unter anderem 16-Zoll-Aluminiumräder, getönte Heck- und Seitenfenster, Außenspiegel, ...
... Unterbodenschutz an Front und Heck sowie Einstiegsleisten und die Dachreling in Matt-Chrom umfasst. Der Karpaten-Kraxler zum Dumping-Preis steht ab 17. April 2010 bei den Händlern.
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