Eine Legende kehrt zurück. Exakt 50 Jahre nach der Premiere des Kult-Kleinwagens belebt Fiat den 500 neu.
Der neue 500 kommt im Retro-Look daher. Außen die gleiche Knutschkugel-Optik wie in den Fünfzigern, innen moderne Technik. Fiats Kleinster ...
... verspricht viel Fahrspaß. Als Einstiegsmotorisierung dient ein 1,2-Liter-Benziner mit 69 PS. Wer den Kleinen so richtig fliegen lassen will, ...
... kann auf den 100 PS starken 1,4-Liter-Benzinmotor zurückgreifen, der dem Italo-Zwerg hoffentlich gehörig einheizt. Für Dieselfreunde hält Fiat den 1,3-Liter-Multijet-Turbodiesel mit 75 PS bereit.
Die Scheinwerfer erinnern stark an vergangene Zeiten, die sportlichen Leichtmetall-Felgen treffen den aktuellen Zeitgeist. Im Innenraum des neuen 500 ...
... herrscht pures Lifestyle-Ambiente. Zentralinstrument, lackiertes Armaturenbrett – da möchte man sofort einsteigen. Knallige Farben, Retro-Design und moderne Elektronik ...
... sollen die trendbewusste Kundschaft zum Geldausgeben verführen. Geschaltet wird im neuen 500 ...
... über Fünf- oder Sechsganggetriebe. Modernen Komfort versprechen die Klimaautomatik und das ....
... Multifunktionslenkrad. Fiat kündigt auch eine sportliche Abarth-Version mit 135 PS an – da kommt Freude auf.
Die Wiederauflage des Klassiker-Zwergs wurde in Italien im großen Stil angekündigt. In einer beispiellosen ...
... Marketingkampagne sorgte Fiat etliche Monate vor der Premiere des Autos für große Aufmerksamkeit im Internet. Eine besonders spektakuläre Aktion ...
... trug den Namen "Baby Boom Contest" und startete neun Monate vor dem offiziellen Verkaufsstart. Schwangere Frauen, deren Kind pünktlich zur Premiere zur Welt kommt, haben die Chance, einen neuen Fiat 500 zu gewinnen.
Virtuelle Kreativität: Auf der eigens von Fiat eingerichteten Internetseite www.fiat500.com können User den Innenraum des 500 nach eigener Vorstellung gestalten.
Mit der ebenfalls auf der Website propagierten Aktion "500 wants you" startete Fiat einen interkativen Designwettbewerb, bei dem kreative Köpfe ...
... sich nach Herzenslust austoben und "ihrem" 500 ein persönliches Design spendieren konnten. Die Aktion verlief überaus erfolgreich: Bereits wenige Monate nach dem Start registrierte Fiat den zehnmillionsten Besucher auf der Website.
Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt: Ob fröhlich-bunt ...
... oder extrem knallig ...
... oder sportlich-aggressiv mit fetten Alurädern. Der interaktive Gestaltungswettbewerb kam bei der Öffentlichkeit bestens an – zudem winken den Gewinnern attraktive Geldpreise.
Bereits im Juli 2006 hatte AUTO BILD den getarnten 500-Prototyp auf der Straße "erwischt". Der neue ...
... hat mit dem Original-500, der am 4. Juli 1957 Premiere feierte, nur die liebenswerte Optik gemein. Der alte 500, hier als Kombi, ...
... wurde zunächst von einem 13 PS starken Zweizylinder-Zweitaktmotor angetrieben, dessen Leistung im Laufe der Jahre nach und nach angehoben wurde. Im Cockpit ...
... spartanisches Ambiente, aber ein riesiges Volant. Bis zum Produktionsende 1977 rollten über drei Millionen Exemplare des "Sexiest Car in the World" in Turin vom Band.
Der aktuelle Nachfolger soll an die Erfolge des Klassikers anschließen. Außerdem will Fiat ...
... mit der Wiederbelebung der Knutschkugel im Mini-Revier wildern. Der Bayern-Brite ist zwar preislich deutlich oberhalb des 500 angeordnet (ab 15.850 Euro, 95 PS), rangiert aber in der gleichen Kategorie ...
... der Lifestyle-Kleinwagen, die auf eine junge, trendige Zielgruppe ausgerichtet ist. Mit 3,69 Meter Länge misst der Mini 14 Zentimeter mehr als der neue 500. Konkurrenz dürfte der kleine Italiener ...
... auch dem Konzernbruder Lancia Ypsilon (ab 11.490 Euro, 60 PS) machen. Der kompakte Flitzer (Länge/ Breite/Höhe 3778/1704/1530 mm) ...
... wurde gerade auf dem 77. Genfer Salon als sportliche Momo-Spitzenversion der Öffentlichkeit präsentiert. In Italien dominiert er das Segment der Kleinwagen. Wie lange noch, mag man ob des 500 fragen?
Drei-Gestirn aus Japan und Frankreich: Mit 3,41 Metern Länge ist der Toyota Aygo knapp zwei Zentimeter kürzer als die gleich großen Brüder Peugeot 107 und ...
... Citroën C1, die den Toyota nur um einen halben Zentimeter überragen. Alle drei sind als Drei- und ...
... Fünftürer zu haben und werden wahlweise von einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 68 PS oder einem Diesel mit 1,4 Liter Hubraum angetrieben. Preise: ab 8990 Euro (C1, 68 PS, drei Türen), 9540 Euro (Aygo, fünftürig) bzw. 10.000 Euro (Peugeot 107, 6
Noch ein kleiner Schönling mit vier Türen und Heckklappe: Der Daihatsu Trevis startet wie der Fiat 500 bei 9.990 Euro. Dafür gibt es 58 PS und und Platz für vier Personen. Mit 3,40 Meter Länge liegt er immerhin 15 cm unterm Fiat 500.
Noch was Kurzes von Daihatsu: Die siebte Generation des Cuore wächst in der Außenlänge moderat um fünf Zentimeter auf 3,46 Meter. Den Antrieb übernimmt der aus dem Sirion bekannte 1,0-Liter Dreizylindermotor. Start: Mitte 2007. Kürzer ist nur noch ...
... der Smart fortwo. Die zweite Generation wuchs auf 2695 Millimeter, immerhin 19,5 Zentimeter mehr als der Ur-Smart. Ab 9490 Euro zu haben (45 PS).
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