Eigentlich ist der Linea ein bekanntes Gesicht mit neuem Hintern, nämlich ein Grande Punto mit Stufenheck. Ende Juni 2007 ...
... rollt er "zu äußerst konkurrenzfähigen Preisen" auf den deutschen Markt, soll heißen: Ab etwa 13.000 Euro ist das Einstiegsmodell mit 77 PS starkem 1,4-Liter Benziner zu haben.
Das Basis-Triebwerk stammt aus der "Fire"-Familie und ist mit einem Fünfganggetriebe kombiniert. Den Sprint bis Tempo 100 schafft es in 14,6 Sekunden, maximal sind 165 km/h drin. Den Verbrauch gibt Fiat mit durchschnittlich 6,3 Litern an.
Wer den Grande Punto kennt, erlebt im Cockpit keine Überraschung. Der Basisbenziner wird mit einem manuellen Fünfganggetriebe kombiniert.
Sitzt und passt: farblich abgestimmte Sitzbezüge und Stoffeinsätze an den Türpaneelen.
Die Rücksitze lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen, was den Kofferaum auf satte 1175 Liter erweitert.
Die Front des Linea vermittelt das sogenannte "Fiat Family Feeling" mit sportlichem Gitter-Kühlergrill, ...
... neuem Markenlogo, großem Lufteinlass und tropfenförmigen Scheinwerfern.
Je nach Ausstattungsvariante verleihen Chromapplikationen den Türgriffen und Seitenschutzleisten einen Hauch Limousinen-Noblesse, und ...
... das Heck des 4,56 Meter langen, 1,73 m breiten und 1,50 m hohen Linea bildet der Stufenheck-Koffer als "stimmiger Abschluss, der seine Bestimmung nicht verfehlt": 500 Liter schluckt der Laderaum.
Etwas zügiger als der Basisbenziner ist die Diesel-Variante unterwegs. Dank 90 PS ...
... schafft es der 1.3 Multijet 16V in 13,8 Sekunden auf 100 km/h, bei 170 ist Schluss. Dabei genehmigt sich der Selbstzünder durchschnittlich 4,9 Liter Kraftstoff.
Wer auf mehr Leistung steht und noch etwas Geduld hat, sollte sich ...
... bis Herbst 2007 gedulden – dann stößt ein 1,4-Liter-Turbobenziner mit immerhin 120 PS ins Motoren-Portfolio.
Auf dem deutschen Markt tun sich kompakte Stufenheckler gewöhnlich schwer. Das weiß auch Fiat und rechnet hierzulande ...
... mit rund 1000 verkauften Autos pro Jahr – während im türkischen Werk Bursa ganze 60.000 Einheiten vom Band rollen werden. Ab 2008 soll der Linea sogar China und Brasilien erobern.
"Neue Design-Dynamik, neue Antriebsfaszination und gigantischer Kofferraum": So wirbt VW ...
... für den Stufenheck-Ableger des Bestsellers Golf. Und tatsächlich, der Kofferraum ist wirklich ...
... gigantisch: 527 Liter passen ins Heck. Eine Mercedes S-Klasse bringt es auf 560 Liter.
Innen ganz Golf: Übersichtliches Cockpit, ...
... flexible Rückbank-Geometrie. Damit lässt sich der Kofferraum ...
... nochmals erweitern. Basispreis für den Jetta 1.6 Trendline mit 102-Benzin-PS: 19.876 Euro.
17.300 Euro werden für einen Mégane mit Stufenheck fällig. Dafür gibt's den ...
... 1.6 Authentique mit 111 PS und einem ...
... Kofferraumvolumen von 520 Litern.
Kölner Kofferträger: Auch vom Focus gibt es eine Stufenheck-Variante. Der Viertürer ...
... schluckt hinten 526 Liter Gepäck ...
... und startet bei 14.975 Euro für den 1,4-Liter-Benziner mit 80 PS.
"Sedan" – dieser Name steht für die Zunft dickbäuchiger Kofferträger. Mazda taufte so auch seinen Stufenheck-3er.
Die Japaner sehen in dieser Kombination "die ideale Wahl für kleine Familien und aktive Singles". Vergleichsweise bescheidene ...
... 413 Liter passen ins Heck, die Preisliste beginnt bei 19.800 Euro für den 105 PS starken 1,6-Liter-Benziner.
Spanische Mogelpackung: Der Seat Toledo sieht zwar vom Profil her aus wie ein ...
... Stufenheck, ist aber eigentlich ein Fünftürer mit großer Klappe. Grund: Spanier sind nun mal Stufenheck-Liebhaber.
Unter dem Treppchen-Deckel ist Platz für 500 Liter Gepäck. Der Preis für dieses Design-Stück: Mindestens 18.968 Euro (1,6-Liter-Benziner, 102 PS).
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