Dunlop Drivers Cup Italien 2005

Wenn sich 15 PS ihren Weg durch Matsch und Morast wühlen, dann spritzt der Dreck meterhoch durch die Luft.

Hier war nichts zu retten. Selbst Anschieben half dem Kollegen im Opel Frontera nicht aus dem Schlammloch.

Matsch Fun in der Gelände-Sektion – der Dunlop Drivers Cup mit maximalem Fahrspaß.

Mit fünf Quads gleichzeitig im Gelände, da kommt automatisch Wettkampfstimmung auf.

Der Helm von Georg Mehlhorn verriet: Hier durfte auf der Strecke mal so richtig rumgesaut werden. Extra-Punkte gab es dafür aber nicht.

Die Speedster sind in der Toskana angekommen. Anderes Licht, andere Bäume, andere Häuser – Dunlop Driver in Urlaubsstimmung.

Der Parcour forderte nicht nur die Teilnehmer, sondern auch die Allradler: Bei dieser Verschränkung mußte der Frontera das Beinchen heben.

Zwar sind die Räder noch nicht völlig versackt, aber im weichen, nassen Lehmboden drehten die Geländereifen einfach durch. Was zuviel ist, ist zuviel.

Mit einem Abschleppband zog Instruktor Rainer Scholz den versackten Kollegen nicht nur aus dem Matsch, sondern auch gleich den ganzen Berg hoch.

Das Wasserloch sah schlimmer aus als es war. Hier hatten die Teilnehmer noch keine Probleme, wühlten sich einfach durch.

Dunlop-Instruktor Rainer Scholz. "Four-by-Four-Rainer" hatte einen Geländekurs abgesteckt, der wirklich alles zu bieten hatte.

An solch steilen Hängen ging es nicht nur rauf, sondern auch runter. Von außen überschaubar, hinterm Steuer gab´s nur die Sicht in den Himmel.

Von diesem Grundstück ging es los – den Hang hinunter in ein Brachstück, das Allrad-Rainer mit einer Planierraupe präpariert hatte.

Höchste Anforderungen für die Dunlop Grandtrek am Opel Frontera. So viel Geländeeinsatz werden die meisten Reifen wohl nie erleben.

Großer Kochspaß auf dem Weingut Dievole in der Toskana: Am Ende des Tages durften sich die Dunlop Driver ihre eigene Pasta machen.