Im November braust nach Limousine und Coupé die dritte Variante der neuen E-Klasse heran. Der T-Modell genannte Kombi soll Bestwerte bei Laderaum und Bedienbarkeit bringen, verspricht Mercedes.
Das T-Modell der neuen E-Klasse streckt sich auf 4,90 Meter Länge. Mit umgelegter Rückbank bietet der Kombi ein Laderaumvolumen von 1950 Liter.
Zur Markteinführung stehen zwei Benziner (E 350 CGI, 292 PS, 55.157 Euro; E 500, 388 PS, 70.151 Euro) und drei Diesel (E 220 CDI, 170 PS, 44.804 Euro; E 250 CDI, 204 PS, 47.719 Euro; E 350 CDI, 231 PS, 54.205 Euro) zur Verfügung.
Weitere Motorisierungen und der 4Matic genannte Allradantrieb der neuesten Generation werden die Anzahl der lieferbaren Modellvarianten auf zehn erhöhen.
Der neue Mercedes-Kombi ist wie seine Vorgänger ein echter Raumriese. Und komfortabel: Wird die Heckklappe geöffnet, fährt die Laderaumabdeckung automatisch nach oben.
Funktionell und komfortabel gibt sich das Interieur. Das T-Modell der neuen E-Klasse ist eben ein Luxus-Laster.
Renntauglich: Während der Testphase musste sich das T-Modell als getarnter Erlkönig auch auf Rennstrecken beweisen.
In dieser Einstellung ist gut zu erkennen, wie wuchtig und langestreckt der neue Mercedes-Kombi wirkt.
Dieses Foto belegt, dass der neue Mercedes-Brummer auch mal sportlich ums Eck gelenkt werden kann. Die Motoren leisten zur Markteinführung 170 PS bis 388 PS.
Für hohen Langstreckenkomfort soll das neu entwickelte Direct Control-Fahrwerk sorgen. Die Hinterachse des T-Modells verfügt serienmäßig über Luftfederung.
Hier noch getarnt: Das Heck des neuen E-Klasse T-Modells trägt neue zweigeteilte LED-Leuchten.
Der E-Klasse-Kombi freut sich wachsender Beliebtheit. Seit der Markteinführung des Ur-Modells 1977 haben die Stuttgarter über eine Million Premium-Kombis verkauft.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
