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Erlkönig-Bildergalerie: Die Autos von morgen

Erlkönig-Bildergalerie: Die Autos von morgen
Cadillac testet das CTS Facelift völlig ungetarnt. Entgegen der Gerüchte, dass das Facelift ab 2017 CT5 heißen wird, bleibt es beim bekannten Namen CTS. Optisch wird die Limousine aufgefrischt und bekommt einen neuen Kühlergrill. So erinnert der CTS an ...
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... die Brüder CT6 und XT5. Das Heck wurde behutsam umgestaltet. Neu sind die vertikalen Auspuffblenden. Vorgestellt wird der aufgefrischte Cadillac CTS noch 2016. Später folgt dann die Topversion CTS-V.
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Dieser extrem stark getarnte Erlkönig ist der neue Jeep Compass. Das kleine SUV ordnet sich zwischen Renegade und Cherokee ein und basiert auf einer verlängerten Plattform des Fiat 500X. Der neue Compass ...
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... übernimmt Designelemente von Cherokee und Grand Cherokee. Die Motoren stammen voraussichtlich vom Jeep Renegade. Premiere des in Brasilien gebauten Jeep Compass ist noch 2016.
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Bitte keine Fotos, scheint der Fahrer des getarnten Nissan Sentra Nismo zu rufen. Vier Jahre nach dem Nissan Sentra Nismo Concept ist die Serienversion aktuell zum Testen unterwegs. Der heiß gemachte Sentra wird als Nismo einen neuen Frontsplitter, LED-Tagfahrleuchten ...
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... und sportlichere Seitenschweller bekommen. Der 1,6-Liter-Turbomotor könnte vom Juke Nismo übernommen werden und zwischen 200 und 218 PS leisten. Natürlich werden beim Sentra Nismo auch Fahrwerk und Bremsen überarbeitet. Mögliche Gegner könnten der Honda Civic Si und der Ford Focus ST sein. Marktstart für den hausgetunten Sentra ist Ende 2016.
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Nissan frischt den Pathfinder auf. Für das Modelljahr 2017 bekommt auch Nissans großes SUV den Kühlergrill im V-Motion-Design. Das Heck ...
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... ist beim Erlkönig noch stark getarnt. Stoßfänger und Rückleuchten werden überarbeitet. Was die Technik angeht, setzt Nissan vermutlich weiterhin auf den 3,5-Liter-V6 für das siebensitzige SUV.
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Der neue GMC Terrain wird deutlich kompakter. Mögliche Gegner für das kleine SUV sind Honda CR-V und Ford Escape. Wie es sich für einen GMC gehört, bekommt auch der ...
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... Terrain den riesigen Kühlergrill. Unter der Haube kommen höchstwahrscheinlich Vierzylinder-Motoren und womöglich ein kleiner V6 zum Einsatz. Marktstart für den GMC Terrain in den USA ist Spätsommer 2016.
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Aktuell testet Chevrolet den neuen Camaro Z/28 auf der Nürburgring Nordschleife. Genau wie der letzte Z/28 wird auch die neue Generation ein echtes Tracktool mit ordentlich Gewichtsersparnis im Vergleich zum Serienmodell. Dazu bekommt der Camaro Z/28 ein aggressives Styling inklusive ausgestellten Radhäusern, ...
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... Flaps an der Front und feststehendem Heckflügel. Ob unter der Haube wieder der mächtige Siebenliter-V8 des letzten Z/28 arbeitet, ist noch nicht sicher. Marktstart für den Hardcore-Camaro ist voraussichtlich erst 2017.
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Mercedes testet den Sprinter, der vermutlich 2018 auf den Markt kommt. Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit VW wird der Sprinter von den Schwaben allein weiterentwickelt. Neben kleinen optischen Änderungen wie den Leuchten und der Motorhaube ...
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... sind viele technische Neuerungen und ein überrbeitetes Cockpit zu erwarten. Weitere Details stehen noch nicht fest.
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Es scheint so, als würde BMW bei der neuen Generation des 5ers (G30) erstmals alle drei Modellvarianten gleichzeitig auf den Markt bringen. Neben Limousine und Touring kommt auch der 5er GT Ende 2016 auf den Markt. Beim Design orientiert sich die GT-Version am aktuellen Markengesicht. Besonders die ...
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... Heckpartie wird im Vergleich zum bisherigen 5er GT überarbeitet und ist beim Erlkönig noch stark getarnt. Im Innenraum bekommt der 5er GT auf jeden Fall die neue iDrive-Generation spendiert. Motorentechnisch setzt BMW auf Drei-, Vier- und Sechszylinder-Motoren. Achtzylinder kommen voraussichtlich nur im M5 zum Einsatz. Die Motorenpalette dürfte auch beim 5er GT umfassend ausfallen.
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Nach dem Prototyp, der auf der New York Auto Show gezeigt wurde, testet Honda den neuen Civic. Die zehnte Generation ist ein komplett neues Auto, verspricht Honda. Der Kompakte bekommt einen komplett neuen Look und ...
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... größere Ausmaße. Gebaut wird der Civic voraussichtlich im britischen Sunderland. Bis Civic Nummer zehn in Europa erhältlich ist, dauert es voraussichtlich noch bis zum Frühjahr 2017.
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Neue Bilder vom kommenden Mercedes E-Klasse Coupé: Zum ersten Mal trägt der zweitürige Erlkönig kein Provisorium als Kühlergrill. So kann man bereits erahnen, dass das E-Coupé ähnlich elegant ausfallen dürfte wie seine Coupé-Brüder der C- und S-Klasse. Die nächste Generation der zweitürigen E-Klasse basiert nicht auf der C-Klasse-Plattform, sondern auf dem MRA-Unterbau der E-Klasse-Limousine.
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Konkret heißt das: Das neue E-Coupé dürfte mehr Platz im Innenraum bieten als die aktuelle Baureihe 207. Als Antriebe stehen im Coupé (neben Vierzylindern) die neuen Reihensechser der Limousine zur Verfügung. Außerdem darf wohl auf eine AMG-Variante mit dem bekannten 4,0-Liter-Biturbo-V8 spekuliert werden. Bis zur Premiere des E-Coupés müssen wir uns wohl noch bis 2017 gedulden.
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Auch wenn das Audi S5 Cabrio noch kräftig unter Tarnfolie versteckt ist: Die Erlkönigbilder zeigen ganz deutlich, dass der offene Audi in seinen Dimensionen etwas länger und breiter wird als sein Vorgänger. Dank hochfestem Stahl und Aluminium sollen ...
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... A5 und S5 Cabrio rund 100 Kilo leichter werden als der Vorgänger. Das Design wird sich eher evolutionär statt revolutionär entwickeln, der Grill und die Leuchten dürften denen des A4 weitgehend entsprechen. Für den neuen A5 sind zahlreiche Benzin- und Dieselmotoren geplant, die zum Großteil vom neuen A4 übernommen werden.
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Sportlicher Audi-Kombi auf Testfahrt: Hier erprobt Audi den kommenden RS 4. Mit ihm kehren die Ingolstädter zu den Biturbo-Wurzeln zurück. Ende 2017 kommt das Topmodell des A4 wieder mit einem doppelt aufgeladenen ...
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... Sechszylinder – genau wie der Ur-RS 4 mit der internen Bezeichnung B5. Leistung: zwischen 420 und 450 PS. Das wären im besten Fall knapp 100 PS mehr als im aktuellen Topmodell S4 (354 PS).
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Insignia Nummer zwei wächst kräftig. Aus Rüsselsheim ist zu hören, dass er in der Länge um etwa 15 Zentimeter zulegt. Weil gleichzeitig der Radstand um etwa neun Zentimeter gestreckt wird, soll der Insignia deutlich mehr Platz bieten als bisher. Das ist umso verwunderlicher, weil Opel das Design des Mittelklassemodells gleichzeitig spürbar angespitzt hat.
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Die Dachlinie unter der aufwendigen Tarnung erscheint coupéhaft – das passt zum neuen Opel-Gesicht, das erstmals die Formensprache der Studie Monza aufnimmt und dem Insignia eine Menge Charakter ins Blech bügelt.
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Dieser Erlkönig ist böse, denn der getarnte Jeep Grand Cherokee hat den Hellcat-V8 unter der Haube. Der kompressorgeladene 6,2-Liter-Motor leistet in den Hellcat-Modellen von Dodge Charger und Challenger 717 PS. Ob die Ingenieure derart viel Leistung auch ...
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... im Grand Cherokee freigeben, ist allerdings fraglich – zumindest, wenn der Power-Jeep einen Allrad-Antriebsstrang zum Fortkommen nutzt. Ende 2017 werden wir wohl mehr wissen, denn dann dürfte der höllisch starke Grand Cherokee debütieren.
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Gute Nachrichten für Sportler-Fans: Porsche arbeitet an einer radikalen Version des 911! Erste Erlkönigbilder zeigen, dass das neue Modell optisch stark an den bereits ausverkauften GT3 RS angelehnt ist – mit einem ...
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... massiven Heckflügel und einer Heckschürze, die vom 911 R zu stammen scheint. Möglicherweise wird das Modell mit einem 4.2 Liter großen Motor ausgestattet, 520 PS sind denkbar. Ein genauer Name steht noch nicht fest, möglich ist der Name GT3 RS 4.2.
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Nach X5 M, X6 M und X4 M40i legt BMW mit dem Generationswechsel der X3-Baureihe (ab 2017) ein weiteres SUV mit M-Genen auf. Zumindest haben unsere Erlkönig-Jäger diesen abgeklebten Prototypen bei Einstellfahrten erwischt. Ob es ein M40i-Ableger mit rund 360 PS oder ein ...
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... stärkerer X3 M (mit mehr als 400 PS) wird, bleibt abzuwarten. Die große Auspuffanlage mit vier Öffnungen lässt zumindest auf letzteres hoffen – schließlich hat der X4 M40i "nur" zwei Endrohre.
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Nanu, was testet Mercedes denn unter diesem eigenartig deformierten S-Klasse Coupé? AUTO BILD tippt auf ein Chassis des kommenden SL (ab 2021). Das zumindest lässt das verdächtig kurze Greenhouse des Prototypen vermuten.
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Das SUV Urus oder die Studie Asterion scheinen Lamborghini nicht davon abzuhalten, neue Spezial-Editionen des Huracán zu entwickeln. Die AUTO BILD Erlkönigjäger haben diesen Protoyp eines Superleggera (Name steht noch nicht endgültig fest) fotografiert. Deutlich sichtbar ...
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... sind die zwei neuen Auspuffendrohre in einer umgestalteten Heckschürze, deutlich beeinflusst vom Huracán GT3-Rennwagen. Der Superleggera wird ein aggressiveres Aerodynamikpaket erhalten und rund 100 Kilogramm abspecken.
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Fährt hier ein Vorbote des Mercedes C-Klasse Facelift? Wahrscheinlich ja, denn die AUTO BILD-Erlkönigjäger haben diesen C-Benz mit abgeklebten Scheinwerfern in Stuttgart erwischt. Die dürften beim Facelift, das frühestens Ende 2017 ansteht, neuen Teilen weichen. Und auch wenn der silberne Testwagen ansonsten völlig unauffällig ist, weist die geänderte Leuchtgrafik zumindest darauf hin, dass ...
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... die Weiterentwicklung der C-Klasse angelaufen ist. Außer neuen Frontstrahlern rechnet AUTO BILD mit optischen Retuschen im Bereich der Schürzen und einem Update beim Infotainment.
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Volvo expandiert: Nachdem die Schweden ihre 90er-Baureihe (XC90, S90, V90) komplettiert haben, arbeiten die Ingenieure fieberhaft an den kompakten 40er-Modellen. Sie werden auf einer neuen Plattform stehen, der sogenannten CMA (Compact Modular Architecture). Auf dieser Basis sollen sowohl ein neuer V40 als auch eine SUV-Variante, der XC40, die Volvo-Modellpalette erweitern. Letzteren testen die Entwickler bereits heimlich ...
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... unter der Karosserie des aktuellen V40. Zum Design kann deshalb erstmal nur spekuliert werden. Sicherlich trägt der kommende XC40 die neuen Volvo-Scheinwerfer, die mit ihrer Leuchtgrafik an den Thorshammer erinnern sollen. Die Formensprache der Karosserie dürfte sich am großen Bruder XC90 orientieren.
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BMW testet das Facelift des 3er GT. Vorn dürfte unter der Tarnfolie die Front der 3er Limousine stecken. Fürs Heck spendiert BMW neu geformte Rücklichter, außerdem gibt es rundherum LED-Licht. Neben dem iDrive-Touch-Controller im Innenraum bekommt der BMW 3er GT auch neue Motoren. Der Vierzylinder 328i wird durch den stärkeren 330i ersetzt und hat dann 252 PS. Ganze 20 PS mehr ...
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... hat der neue Sechszylinder 340i mit 326 PS, der anstelle des 335i kommt. Der Vierzylinder-Diesel 325d leistet nach dem Facelift 13 PS mehr und soll dann 234 PS stark sein. Der Preis für den neuen GT dürfte weiterhin unter 40.000 Euro liegen. BMW könnte den 3er GT bereits auf dem Autosalon in Paris (1. bis 16. Oktober 2016) zeigen.
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Perfekte Tarnung: Unter der Karosserie des aktuellen 911 testet Porsche die nächste Generation des Elfers. Einzige optische Auffälligkeit sind die vergrößerten Radhäuser des 911-Prototypen. Sie deuten darauf hin, dass Porsche sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse mit einer breiteren Spur experimentiert. Obwohl die ...

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... achte Entwicklungsstufe des 911 sich noch in einem frühen Teststadium befindet, gibt es schon einige Gerüchte zum Neuen (interne Bezeichnung bislang nicht bekannt): Nachdem der überarbeitete Elfer seit 2015 auch in den Carrera-Versionen auf Turbo-Motoren setzt, plant Porsche für die nächste Generation (ab 2019) wohl eine Hybrid-Variante ein. 
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Der neue Nissan Micra ist schwer getarnt auf Erprobungsfahrten in Südeuropa unterwegs. Er wird wieder deutlich charakterstärker: Unter der Tarnhülle erkennt man den Nissan-typischen V-förmigen Grill, schmale Scheinwerfer, markante Stoßfänger und eine ausgeformte Motorhaube. Anleihen dürfte sich der Micra bei der Studie Sway nehmen, die auf dem Autosalon Genf 2015 stand. Das bedeutet, dass ...
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... der kleine Nissan größer wird als bisher und etwa einen Ford Fiesta deutlich überragt. Damit schließt Nissan die Lücke zum Pulsar, der mit einer Außenlänge von 4,39 Metern fast schon aus der Kompaktklasse ragt. Im Innenraum soll sich der neue Micra mit seinen reduzierten Linien an der Retro-Studie "IDx" orientieren, die 2013 präsentiert wurde.
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Land Rover liftet den Range. Der abgeklebte Prototyp ist derzeit auf Testtour und präsentiert unter der Tarnfolie seine modernisierte Frontpartie. So hat der Grill des Facelift-Modells in Zukunft wohl ...
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... ein ähnliches Wabengitter wie der Range Rover SVR. Am Heck zeigt der Erlkönig des Range keine Veränderungen – möglicherweise handelt es sich beim fotografierten Exemplar aber auch noch nicht um die finale Version der Karosserie. Technisch dürfte das Luxus-SUV beim Thema Connectivity einen Sprung nach vorne machen. AUTO BILD vermutet, dass der geliftete Brite noch Ende 2016 vorgestellt wird.
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Porsche bringt den Panamera als Kombi! Vier Jahre nach dem aufsehenerregenden Porsche Sport Turismo Concept haben die AUTO BILD-Erlkönigjäger einen Panamera Shooting Brake bei Testfahrten erwischt. Trotz der Tarnung sieht man, dass der Kombi ein längeres und flacheres Dach und eine stärker ausgeprägte C-Säule hat. Wie es sich für einen Kombi gehört, soll ...
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... auch der Panamera Shooting Brake jede Menge Platz hinter der neu designten Heckklappe bieten. Die Motoren übernimmt der Kombi aus der neuen Panamera-Limousine. Die kommt Ende 2016 auf den Markt. Der Panamera Shooting Brake folgt 2017. Der Name ist übrigens noch nicht offiziell, womöglich hält Porsche auch am Zusatz Sport Turismo fest.
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Frische Bilder vom kommenden E 63: Nachdem die neue E-Klasse in Detroit 2016 debütierte, legt AMG jetzt nach. Zum ersten Mal ist der Prototyp des V8-Monsters jetzt mit der serienmäßigen Schürze vor die Linse der Erlkönigjäger gefahren. Die Power-E-Klasse ist leicht an den großen Lufteinlässen, dem typischen AMG-A-Wing-Design, dem einzelnen Steg im Grill und dem tiefergelegten Fahrwerk zu erkennen.
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Wie der Mercedes-AMG C 63 wird die kommende AMG-E-Klasse vom Vierliter-V8-Biturbo befeuert. Die S-Version der neuen Mercedes-AMG E-Klasse dürfte nah an die 600-PS-Grenze kommen. Somit wird im E 63 die stärkste Ausbaustufe des Aggregats arbeiten. AUTO BILD rechnet damit, dass die Präsentation des E 63 gegen Ende 2016 stattfindet.
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Mercedes scheucht das Facelift der S-Klasse durch den Schnee. Äußerlich halten sich die Neuerungen wohl in Grenzen. Die verkleidete Schürze weist darauf hin, dass die Designer hier am Werk waren. Eindeutiges Erkennungszeichen des Benz-Flaggschiffs werden ab der Modellpflege die neuen Scheinwerfer, die mit drei Tagfahrlichtstreifen ausgerüstet sind (C-Klasse: ein Leuchtstreifen; E-Klasse: zwei Leuchtstreifen). Technisch ...
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... dürfte sich das Facelift der S-Klasse vor allem beim Thema Connectivity weiterentwickeln – auch um den Respektabstand zur E-Klasse wiederherzustellen. AUTO BILD rechnet mit neuen (hochauflösenden) Monitoren und der Touchbedienung am Lenkrad. Bei den Motoren könnten die Reihensechszylinder aus der E-Klasse zum Einsatz kommen. Das S-Facelift debütiert 2017.
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Ein getarntes Phantom im Schnee: Rolls-Royce testet den neuen Phantom, der nach zwölf Jahren seinen Vorgänger ablöst. Unter der opulent geformten Karosserie steckt Technik und Knowhow von BMW. Für den ...
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... Rolls bedeutet das hauptsächlich Gewichtsersparnis. Auf den V12 werden die traditionsbewussten Briten wohl nicht verzichten. In ganzer Pracht wird Rolls-Royce sein neues Modell wahrscheinlich Ende 2017 zeigen.
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Da wird einem ja schwindelig! Unter dieser wirbeligen Folie versteckt sich ein Peugeot und zwar der Nachfolger des 5008. Da Vans immer seltener gekauft werden, wurde entschieden, das neue Modell deutlich mehr in Richtung SUV zu positionieren, als leichter Geländewagen. Sein praktisches Talent soll ...
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... der 5008 aber nicht verlieren und wird wie gehabt mit bis zu sieben Sitzen angeboten. Während Plattform und Elektronik Gemeinschaftsentwicklungen von PSA und GM sind, setzt Peugeot auf eigenständige Motoren. Ob der 5008 seinen Namen behält (oder wie Gerüchte besagen "6008" heißen wird), erfahren wir Ende 2016. Dann präsentiert Peugeot den neuen.
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Hier wühlt sich der neue BMW 5er GT durch den Schnee. Die GT-Version basiert auf der kommenden Generation des 5er mit dem Werkscode G30. Wie schon beim 7er wollen die Bayern auch beim nächsten 5er von den Erfahrungen mit i3 und i8 profitieren und vertrauen auf Carbon im Rohbau. Zwischen 70 und 100 Kilogramm soll der Neue so abspecken – das gilt natürlich auch für ...
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... den 5er GT. BMW setzt auch im kommenden 5er GT weiter auf den Verbrenner: Die Vierzylinder sind neu konzipiert und im Prinzip aus dem 3er bekannt. Darüber gibt es die Reihensechser. Die Präsentation des 5er GT dürfte frühestens Anfang 2017 stattfinden.
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Audi erprobt derzeit seine Neuheiten für 2016: In Schweden dreht die zweite Generation des Q5 ihre Runden im Schnee. Unter dem markanter gezeichneten Blechkleid basiert das SUV auf dem neuen A4. Rund 100 Kilogramm soll er an Gewicht verlieren und dabei deutlich wachsen – schließlich muss er Platz machen für den ebenfalls größer werdenden Q3. Antriebsseitig gibt es ...
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... für den neuen Q5 einen leistungsgesteigerten Mix aus Vier- und Sechszylindern mit zunächst 150 bis 272 PS. Dazu kommen später der 320 PS starke SQ5. Ebenfalls gesetzt ist der vom größeren Q7 inspirierte Q5 Plug-in Hybrid. Die Premiere des Audi-SUVs dürfte frühestens in der zweiten Jahreshälfte 2016 stattfinden. Außerdem sind ...
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Porsche arbeitet am neuen Cayenne. Auch die dritte Generation des Porsche Cayenne basiert auf der Plattform des Audi Q7, auf der inzwischen auch der Bentley Bentayga aufbaut. Auf den ersten Blick sieht der Erlkönig dem aktuellen Cayenne der Baureihe 92A zum Verwechseln ähnlich. Das täuscht allerdings etwas. Denn bei genauerem Hinsehen fallen die sportlichere Dachlinie und die minimal stärker ausgestellten Radhäuser auf.
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Der neue Cayenne bleibt also bullig. Das Heck könnte nach Macan-Vorbild breiter ausfallen. Auch Rückleuchten im 3D-Design sind denkbar. Trotz der stattlichen Größe soll der Cayenne zum Modelljahr 2018 abspecken. Bis zu 100 Kilogramm sollen durch Aluminium-Bauteile eingespart werden. Ende 2017 wird der neue Porsche Cayenne vorgestellt, sodass er spätestens Anfang 2018 bei den Händlern steht.
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Vorweg die gute Nachricht für Fans des Saugmotors: Das Facelift des Porsche 911 GT3 bekommt keinen Turbo, es bleibt beim Sauger. Aktuell leistet der 3,8-Liter-Boxer 475 PS. Demnächst dürften es ein paar PS mehr sein. Bis zu 490 PS könnten auf dem Datenblatt stehen. Für das Cockpit gibt es mit dem Facelift das neue Infotainment-System mit 7-Zoll-Touchscreen.
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Trotz leichter Tarnung und Regen lässt sich die überarbeitete Front mit größeren Lufteinlässen gut erkennen. Abgeklebt sind noch die neuen LED-Blinker oberhalb der Lufteinlässe. Die Premiere des gelifteten 911 GT3 erwarten wir zur zweiten Jahreshälfte 2016.
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Der Kia Picanto wächst weiter! Beim Erlklönig sieht man, dass die hinteren Seitenfenster jetzt größer sind. Sehr wahrscheinlich gibt es auf der Rückbank mehr Beinfreiheit und dahinter mehr Stauraum für das Gepäck. Beim Erlkönig handelt es sich um einen fünftürigen Picanto. Das ist die Karosserie-Variante, die bei den Verkaufszahlen ganz klar vorne liegt.
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An der Front lässt sich erkennen, dass Kia dem Picanto LED-Tagfahrlichter spendiert hat. Auch die Rückleuchten erstrahlen beim neuen Modell in LED. Die Motoren werden höchstwahrscheinlich vom Schwestermodell Hyundai i10 übernommen. Dabei handelt es sich im Speziellen um einen 1,0-Liter- und einen 1,2-Liter-Benziner. Vermutlich wird der serienreife Kia Picanto auf dem Autosalon Paris 2016 (01. bis 16. Oktober) gezeigt. Noch 2016 soll der Picanto mit Opel Karl, Renault Twingo und VW Up konkurrieren.
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Bevor 2018 der komplett neue Zafira D kommt, spendiert Opel seinem Van noch mal ein umfangreiches Facelift. Erste Erlkönigbilder zeigen: Optisch ändert sich insbesondere an Front und Heck etwas. Die Schnauze des Familienvans dürfte deutliche Züge des neuen Astra annehmen. Das bedeutet: neue Scheinwerfer mit aggressiverem Aussehen, ein neuer Grill sowie ein neuer Stoßfänger.
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Am Heck sind kleinere Änderungen am Blech sowie eine neue Leuchtengrafik zu erwarten. Im Innenraum gibt es einen überarbeiteten Instrumententräger mit weniger Knöpfen sowie ein Update des Infotainmentsystems samt Telematikdienst OnStar. Zudem sind neue Assistenzsysteme, Komfortausstattungen sowie weitere Motorisierungen denkbar.
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Der 1er BMW wird zur Limousine – das belegen die neuesten Erlkönigbilder vom kompakten Münchener. Allerdings dürfte der 1er mit Stufenheck auf der UKL-Plattform stehen, die auch der 2er Active Tourer nutzt. Technisch bedeutet das: Die ...
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... 1er-Limousine tritt mit Frontantrieb gegen die Stufenheck-Version vom Audi A3 und den Mercedes CLA an. Die Leistungsspanne im BMW könnte vom Dreizylinder-Diesel mit 95 PS bis hin zum Topbenziner mit 231 PS reichen. Gemessen an der starken Tarnung, dauert es bis zur Premiere noch etwas. AUTO BILD rechnet mit Anfang 2017.
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Nach zwölf Jahren Produktionszeit legt Fiat den Punto neu auf. Derzeit ist der schwer getarnte Erlkönig in den USA unterwegs. Das Design des ...
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... neuen Punto dürfte sich an die Formsprache des Tipo anlehnen. Unverhüllt dürften wir die vierte Punto-Generation 2017 sehen. 
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Mercedes arbeitet seit Jahren erfolgreich mit der österreichischen Firma Magna Steyr zusammen, die auch die G-Klasse baut. Nun haben die Unternehmen eine gepanzerte und bewaffnete G-Klasse für den Militäreinsatz entwickelt. Allem Anschein nach basiert das Gefährt auf dem G 500 4x4² ...
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... mit Portalachsen. Da es sich um ein militärisches Projekt handelt, gibt es bislang keine präzisen technischen Daten. Eine hohe Geländetauglichkeit und eine große Wattiefe scheinen aber gesetzt zu sein.
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BMW testet aktuell den neuen Dreier. Derzeit machen die Entwickler den kommenden Mittelkässler bei eisigen Temperaturen fit. Sowohl technisch wird er einen riesigen Schritt machen, aber ...
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... auch bei den Motorisierungen gibt es allerhand Neuigkeiten: Vom Dreizylinder bis zum Hybridantrieb ist alles dabei. Für Flexibilität sorgt dabei der neue Plattform-Baukasten "CLAR", der mit dem neuen Siebener eingeführt wurde.
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Jeep schickt 2016 die wenig erfolgreichen Gelandewagen Patriot und Compass in Rente – und ersetzt beide durch ein neues SUV. Das C-SUV ...
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... wird die vergrößerte Plattform des Renegade nutzen. Erstmals will Jeep komplett neu entwickelte Benziner einsetzen. Premiere ist im Sommer.
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Der Kombi ist in der Mache: Mercedes testet das T-Modell der E-Klasse. Im Januar hatten die Stuttgarter die Limousine auf der Detroit Auto Show ins Rampenlicht gerückt, nun zeigen die Erlkönigbilder den Kombi. Der entscheidende Teil, das Heck, ...
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... ist noch bis zum Dach in Tarnfolie gehüllt. In der Seitenansicht gibt das T-Modell der E-Klasse trotzdem schon ein Geheimnis preis: Das Dach scheint nach hinten stärker abzufallen als beim aktuellen Modell. Ob sich das auf das Kofferraumvolumen auswirkt, bleibt abzuwarten.
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Noch immer stark getarnt dreht der neue Mini Countryman fleißig Testrunden. Immerhin die falschen Plastikanbauten früherer Erlkönige sind passé. Trotz der gelben Camouflage-Folie ist der neue Countryman klar als Mini zu erkennen. Er ...
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... teilt sich die Plattform mit Mini und Mini Clubman. Natürlich wird auch für den kommenden Countryman optional der ALL4 genannte Allradantrieb angeboten. Das Interieur und die Motoren (vom 1,5-Liter-Dreizylinder bis zum Zweiliter-Vierzylinder) werden zum Großteil aus den anderen Mini-Modellen übernommen. Eine Plug-in-Hybridversion gilt als sicher. Der Marktstart ist für 2017 anvisiert.
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Was aussieht wie ein getarnter Range Rover Evoque, ist tatsächlich ein sehr früher Erlkönig des Jaguar E-Pace, der kleine Bruder des kürzlich vorgestellten Jaguar F-Pace. Um Produktions- und Entwicklungskosten zu sparen, wird der E-Pace zusammen ...
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... mit der kommenden Generation des Range Rover Evoque entwickelt. Beide Modelle basieren auf der D8-Plattform von Land Rover, auf der auch der aktuelle Discovery Sport aufbaut. Bis es so weit ist, müssen die Kunden aber noch etwas warten, der Jaguar E-Pace kommt nicht vor 2019.
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Nach gut fünf Jahren Bauzeit löst 2018 ein neuer BMW X5 das aktuelle, seit 2013 produzierte Modell ab. Das neue SUV basiert auf einer neuen Plattform namens CLAR (Cluster Architecture), die leichter, verwindungssteifer und gleichzeitig flexibler sein soll als ihre Vorgänger.
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Beim Design hält sich BMW vermutlich an die Devise "Evolution statt Revolution". Die Fotos zeigen bisher, dass die Ausmaße ungefähr gleich bleiben. Unter der Haube könnte ein ganzer Strauß unterschiedlicher Motoren zum Einsatz kommen: Vom sparsamen Vierzylinder über Sechszylinder bis hin zum kräftigen Achtzylinder. Eine Hybridvariante ist ebenfalls sehr wahrscheinlich.
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Das Kürzel GSi könnte zurückkehren, denn Opel bringt einen sportlichen Astra gegen den Golf GTI in Stellung. Zunächst muss der Rüsselsheimer aber das übliche Testprozedere über sich ergehen lassen. Optisch tut sich im Vergleich zum normalen Astra nicht viel. AUTO BILD geht aber davon aus, dass die Serienversion des sportiven Astra sich mit einem anderen Grill, sportlicheren Karosserie-Teilen, ...
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... exklusiven Alu-Felgen und einer größeren Bremsanlage von den Baureihen-Brüdern absetzt. Am Heck erkennt man am Prototyp bereits die doppelflutige Auspuffanlage. Unter der Haube dürften bis zu 250 PS werkeln. Genaue Daten gibt es wohl erst zur Präsentation, die auf dem Autosalon Genf 2016 stattfinden könnte.