13.02.2013
Erlkönig-Bildergalerie, Teil 113
Aston Martin schickt den neuen Vanquisch Volante in den Schnee, Range Rover den Sport. Außerdem sind unseren Erlkönig-Jägern der BMW 5er GT, der Opel Corsa und der neue Smart fortwo vor die Linse gefahren.
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Da rauscht was durch den Schnee: Aston Martin nimmt den V12-Vanquisch im eisigen Geläuf ordentlich ran.
Bei den Kältetests des offenen Volante in Nordschweden werden vor allem die Winterfestigkeit des Verdecks und die Heizungsqualitäten gefragt sein.
Die Ingenieure haben die Front mit Plastikanbauten leicht verfremdet, sonst rollt der Volante schon sehr seriennah durch die Kälte.
Die mehrfach durchfütterte Stoff-Kapuze verschwindet wie beim Vorgänger dreifach gefaltet im Kofferraum, ....
... unter der Haube tobt ein V12 mit knapp sechs Litern Hubraum und satten 565 PS. Die Kräfte schickt eine Sechsgang-Automatik mit Schaltpaddels am Lenkrad an die Hinterachse. In Genf 2013 steht die Serienversion im endgültigen Kleid.
Land Rover stimmt in frostiger Kälte den neuen Range Rover Sport für die Serie ab.
Im Vergleich zum Vorgänger fallte der noble Brite künftig flacher aus und bekommt völlig neue Front- ...
... und Heckscheinwerfer. Die Heckscheibe ist kleiner als bisher.
Auch die seitliche Fensterlinie wird schmaler. Das sieht gut aus, ist aber der Rundumsicht wenig dienlich.
Im Gegensatz zum Vorgänger, der auf der Discovery-Plattform rollte, basiert der neue Range Rover Sport auf der Range Rover-Plattform. Nichts Neues bei den Motoren: Zwei V8-Benziner mit 375 und 510 PS sowie ein V8-Diesel mit 313 PS machen Dampf.
Der Opel Corsa ist ein wenig in die Jahre gekommen: Basiert der Rüsselsheimer doch auf einer Plattform von 2006. Die Konkurrenz ist das aktueller.
Aber es ist unklar, ob hier ein komplett neuer Corsa durch den Schnee pflügt, oder ob Opel seinen Kleinwagen mit einem weiteren Facelift aktualisiert.
Vorne erkennen wir mit etwas gutem Willen einen Schuss Opel Adam, die Scheinwerfer fallen schmaler aus als bisher. Der Radstand ist nicht gewachsen, die Plattform bleibt die alte. Mehr Neues gibt es bei den Motoren, denn ...
Opel setzt künftig flächendeckend auf kleine, aufgeladene Benziner. Die Diesel stammen nicht mehr aus der Kooperation mit Fiat und sollen deutlich laufruhiger und sparsamer werden. Gegen Aufpreis soll ein modernes Doppelkupplungsgetriebe verfügbar sein.
Die Rückleuchten werden ebenfalls an den Adam angeglichen. Zudem will Opel den Corsa künftig zweifarbig und mit zahlreichen Dekorelementen anbieten. Innen wird der Kleinwagen mit neuen Kunststoffen aufgefrischt, Lenkrad und Mittelkonsole kommen laut den Erlkönig-Jägern komplett neu.
BMW will mit einem größeren Facelift die Verkäufe des 5er GT ankurbeln. Insbesondere in den USA hat der dicke Bayer zuletzt geschwächelt.
Vorn gibt es einen modifizierten Stoßfänger mit neuen Lufteinlässen, die Scheinwerfer und der Grill werden nicht angetastet.
An der coupéhaften Linie des GT ändert sich nichts, ...
... aber das bisher echt pummelige Popöchen soll (obwohl verklebt) ...
... künftig ohne den wenig dezenten Heckspoiler auskommen. Schlank ist trotzdem anders, die ...
... Rückleuchten erhalten dafür eine neue Geometrie. Vielleicht auch, um das Heck flacher wirken zu lassen. Der aufgefrischte BMW 5er GT wird wohl in Detroit 2014 Premiere feiern.
In einer ganz anderen Liga fährt der Smart fortwo. Gute zwei Meter kürzer als der dicke BMW wird auch er hier auf auffallend breiten Reifen durch den Schnee gescheucht.
Von vorn wirkt der Daimler-Spross ein wenig wie ein Renault Twingo. Kein Wunder, beide Unternehmen arbeiten ja bei den Kleinwagen zusammen.
Dieses Exemplar hier ist noch stark getarnt mit verklebten Heckscheiben und einem Häubchen auf dem Dach. Das altbewährte Rezept des Smart bleibt erhalten. Der Motor steckt im Unterboden und treibt die Hinterräder an. Neben klassischen Verbrennern wird der neue Smart auch einen elektrifizierten Bruder erhalten.
Abgeleitet von fortwo soll 2014 auch ein Viersitzer kommen. Dafür wird der Radstand des Minis verlängert und er bekommt zwei zusätzliche Türen. Wahrscheinlicher Name: fortwo+2.
Kurz vor dem Start der Produktionsphase erprobt Alfa Romeo den 4C in Italien. Der Zweisitzer ist noch mit voller Tarnung unterwegs. Dennoch ...
... lässt der Prototyp durchblicken, dass die Formensprache ähnlich dynamisch ausfällt wie bei den Studien, mit denen Alfa seit 2011 für Aufsehen sorgt. Neben der sportlichen Optik waren die Autofans vor allem ...
... von den Ankündigungen begeistert, die Alfa bezüglich der Technik und des Antriebs machte. Nur 850 Kilo soll der 4C dank großzügigem Einsatz von Alu und Kohlefaser auf die Waage bringen. Als Antrieb ...
... ist ein 1,8-Liter-Turbo vorgesehen, der in Mittelmotor-Lage seine etwa 200 PS auf die Hinterräder abgibt – ein Antriebskonzept das nicht nur Alfa-Fans begeistert. In rund fünf Sekunden sollte der 4C auf Tempo 100 beschleunigen. Der ...
... etwa vier Meter lange Alfa wird bei Maserati gebaut und soll noch 2013 in Europa auf den Markt kommen. 2014 wird der 4C die Rückkehr von Alfa Romeo auf dem amerikanischen Markt einläuten.
Im Juni 2013 startet die sechste Generation der Mercedes S-Klasse. Der Luxus-Liner mit dem internen Code W222 zündet ganz im Stil seiner Vorgänger ein wahres Innovations-Feuerwerk. Kurz vor dem Ende der Testphase ist ein Teil der Tarnung bereits verschwunden. Beim Blick auf den Grill erinnern wir uns an das Konzeptfahrzeug ...
... F700, das Mercedes auf der IAA 2007 präsentierte. Neben der Normal- und der Langversion wird es vermutlich auch zwei extra lange Varianten geben. Zum einen um den Wünschen der Chinesen gerecht zu werden. Zum anderen wurde die Produktion des Maybach eingestellt, und das Segment der superlangen Limousinen soll nicht aus der ...
... Hand gegeben werden. Die längste S-Klasse misst künftig etwa 6,50 Meter und hat im Fond zwei gegenüberliegende Sitzbänke. Wobei eine Reihe bei Bedarf weggeklappt werden kann. Die zweite neue, etwas kürzere Lang-Version, soll mit üppigem Fußraum dem Rolls-Royce Ghost Paroli bieten.
Die Beleuchtung an Front und Heck übernehmen LED-Lampen, die sich an die Fahrsituation und die äußeren Lichtverhältnisse anpassen. Bei den Motoren steht die Ausweitung der alternativen Antriebe im Fokus. Den Hybridantrieb gibt es ...
... künftig in drei Leistungsstufen. Je nach Bedarf der Kunden leisten die E-Motoren 40, 60 oder 110 PS. Am Ende der Leistungsskala steht die AMG-Topversion mit V12-Biturbo und knapp 700 PS.
Audi erprobt derzeit die zweite Generation des A3 Cabrio. Der Vorgänger ging beim Design mit der kurzen Karosserie einen eigenen Weg, der nicht allen gefiel. Der Nachfolger will es nun besser machen und orientiert sich am schönen A3 Concept das Audi 2011 in Genf vorstellte. Allerdings bleibt es ...
... beim Stoffdach, ansonsten wird vieles anders. Dank des Modularen Querbaukastens gibt es eine deutlich größere Antriebsvielfalt, inklusive Allradantrieb und S-Version. Möglicherweise ensteht sogar ein ...
... RS 3 Cabrio, denn nicht nur optisch muss der offene A3 mit dem offenen BMW 1er mithalten. Schließlich bieten die Bayern das 1er Cabrio mit dem 306 PS starken Turbo-Reihensechszylinder an.
Stimmiges Profil: Wo die Karosserie des Vorgängers kurz hinter dem Verdeck plötzlich endete und ...
... einen "abgehackten" Eindruck vermittelte, findet das neue A3 Cabrio nun einen ordentlichen Abschluss.
Mindestens ein Diesel ist wieder im Angebot. Dabei handelt es sich voraussichtlich um den 2.0 TDI mit 150 PS, der bereits im geschlossenen A3 zum Einsatz kommt.
Als Einstiegsversion erwarten wir den 122 PS starken 1.4 TFSI mit manuellem Sechsganggetriebe (auf Wunsch mit S tronic). Darüber rangiert der 1.8 TFSI mit 180 PS.
Der Nachfolger des Ferrari Enzo (interne Bezeichnung F150), kommt vermutlich als F70 auf den Markt. Das kommende Topmodell aus Maranello ...
... dreht in voller Tarnung seine Testrunden, daher lässt sich nur wenig zum Design sagen. Extrem flach und sehr breit kommt der F70 daher, soweit keine große Überraschung. Wie Porsche ...
... mit dem 918 Spyder und McLaren beim P1, verfügt auch der F70 über einen Hybridantrieb. Dabei ...
... soll der Verbrennungsmotor – wahrscheinlich ein V12 – alleine bereits 800 PS leisten. Mit der zusätzlichen Power ...
... des E-Motors dürften sich in Summe 900 PS ergeben.
Geräumige und elegante Minivans zählen zu den Kernkompetenzen von Citroën. Und auch die nächste Generation des C4 Grand Picasso will mit diesen Tugenden glänzen.
Was das Innenraum-Design angeht, sind die Franzosen immer für eine Überraschung gut. Wir sind gespannt auf die Anordnung der Instrumente im Cockpit. Weniger ...
... überraschend wird die Motorenpalette des Siebensitzers. Wir erwarten zwei 1,6-Liter-Diesel-HDi-Aggregate mit 90 und 110 PS sowie einen 2,0-Liter HDi mit etwa 150 PS. Bei den …
... Benzinern stehen der VTi 95 and VTi 120 auf dem Programm, mit 95 und 120 PS. Dazu gibt es vermutlich den THP 155, der gemeinsam mit BMW entwickelt wurde.
Höchstwahrscheinlich erhält der Grand Picasso auch den Hybridantrieb Hybrid4, den wir bereits aus dem Citroën DS5 und dem Peugeot 3008 kennen.
Und auch der kürzere C4 Picasso ist als Erlkönig unterwegs. Der Unterscheidet sich vom Grand Picasso vor allem durch seinen kürzeren Radstand und ...
... hat zudem ein rundlicheres Heck. Der Minivan erhält vermutlich ein eher konservatives Design, um Platz für eine prägnantere DS-Version zu lassen. Wahrscheinlich wird der C4 Picasso gemeinsam mit seinem großen Bruder auf der IIA 2013 präsentiert.
Anfang 2013 hat Skoda den neuen Octavia vorgestellt. Diese Bilder beweisen: Von der dritten Generation des Octavia wird es auch eine RS-Version geben.
Neben der großen Räder kennzeichnen trapezförmige Lufteinlässe an der Frontschürze den stärksten Ocatvia.
Der Motor stammt aus dem Golf VII GTI und leistet 220 PS. Ob es wie beim VW auf Wunsch eine Leistungssteigerung auf 230 PS gibt, ist nicht bekannt.
Den Dachabschluss verlängert ein kleiner Spoiler.
Neu sind die beiden großen Endrohre, die rechts und links in die Heckschürze integriert sind. Auf dem gleichen modularen Querbaukasten wie der Octavia basiert ...
... auch die Audi A3 Limousine. Der flache Viertürer wurde 2011 mit der Studie A3 Sportlimousine auf dem Genfer Autosalon angekündigt.
Vornehmlich für die USA und China entwickelt, wo Stufenheck-Modelle deutlich beliebter sind, dürfte die sportliche Limousine jedoch auch in Europa ...
... für Furore sorgen. Mercedes belebt das Segment gerade mit dem CLA. Dessen Topversion, der CLA 45 AMG, hat 350 PS und Allradantrieb. Sehr wahrscheinlich, dass Audi in Form ...
... einer RS 3 Limousine antworten wird. Unter der Haube dürfte dann der aus dem TT RS bekannte Fünfzylinder-Turbo stecken – natürlich in überarbeiteter Form und etwas potenter als die 350 PS des AMG-CLA. Vor dem RS wird es allerdings ...
... eine S-Version geben. Der 2,0-Liter-Vierzylinder solllte dank Turbo auf etwa 300 PS kommen. Massentauglichere Motoren kommen in Form eines 2.0 TDI mit 150 PS und des neuen 180 PS starken 1,8-Liter-Turbo-Benziners mit Direkt- und Saugrohr-Einspritzung. Beide Aggregate kennen wir bereits aus dem Dreitürer.
Im Gegensatz zu früheren Ankündigungen wird das Insignia-Facelift umfangreicher. Diese Bilder des fertigen aber noch getarnten Opel Insignia deuten auf ...
... eine überarbeitete Front mit neu geformten Scheinwerfern und geänderter Schürze hin, die das Design in Einklang mit der übrigen Modell-Palette bringen.
Zusätzlich werden die Motoren und der Innenraum leicht überarbeitet.
Das Heck schmücken neue Rückleuchten und eine überarbeitete Stoßstange.
Der geliftete Insignia rollt vermutlich im März 2013 zu den Händlern.
Nach gut vier Jahren Bauzeit erhält der Skoda Superb ein Facelift. Der Erlkönig mimt das aktuelle Serienmodell, doch auf den zweiten Blick erkennt man, dass die aktuelle Form ...
... der Frontscheinwerfer nur nachempfunden wurde. Unter den Beklebungen leuchtet ein deutlich eckigerer Scheinwerfer, der der Designsprache des neuen Skoda Rapid folgt. Zusätzlich bekommt der Grill ein neues Layout.
An der Silhouette des großen Skoda ändert sich hingegen nichts. Kleinere Veränderungen ...
... an der Front- und Heckschürze und gegebenenfalls eine neue Leuchtengrafik komplettieren die Überarbeitungen an der Karosserie des Kombis.
Bei der Limousine dürfte sich allerdings ...
... am Heck etwas mehr tun, wie der improvisierte Kofferraumdeckel zeigt.
Hinter der Tarnung dieses Schweden, erwischt im Norden Schwedens, verbirgt sich das Facelift des Volvo XC60.
Das Mittelklasse-SUV ist ziemlich stark getarnt, denn Volvo wird dem Allradler wahrscheinlich die künftige Designsprache der Marke verpassen.
Die deutschen Konkurrenten Audi Q5 und Mercedes GLK haben kürzlich eine Modelpflege erfahren, der BMW X3 steht kurz davor. Da wollen die Schweden nicht untätig bleiben.
Hinten sollten die Änderungen geringer ausfallen. Die geschwungenen Heckleuchten wirken ohnehin sehr futuristisch. Kleine Retuschen an den in die Heckschürze integrierten Auspuffendrohren und eine etwas anders gestaltete Stoßstange müssen genügen. Innen ...
... gibt es ein aufgehübschtes Cockpit. Zusätzlich wird die Motorenpalette optimiert. Das gleiche Program ...
... erhält die Mittelklasse-Limousine Volvo S60.
Die Front ist ebenso stark getarnt wie die des XC60.
Der restliche Teil der Karosserie bleibt weitestgehend unberührt von der Modellpflege.
Wahrscheinlich wird Volvo das Facelift von XC60 und S60 im Herbst 2013 auf der IAA in Frankfurt präsentieren.
BMW ist auf letzten Erprobungsfahrten mit dem M3 F30 unterwegs. Im Gespräch mit unserem englischen Schwesterblatt Auto Express deutete der Geschäftsführer der M-GmbH Dr. Friedrich Nitschke an, dass der neue M3 einen ...
... etwa drei Liter großen Sechszylinder bekommt, der von drei Turbos unter Druck gesetzt werden könnte. BMW hat bereits Erfahrung mit dreifach aufgeladenen Motoren. Die Tripple-Turbo-Technik bieten die Münchener ...
... in den Dieselmodellen M550d, 750d sowie X5 und X6 M50d an. Die angepeilte Leistung der fünften M3-Generation liegt bei 450 PS.
Bei der Entwicklung des 3er-Topmodells wurde laut Nitschke großes Augenmerk auf einen sehr geringen Verbrauch gelegt. Der Einsatz von Karbon-faserverstärktem Kunststoff soll das Fahrzeuggewicht senken. Das ...
... M3-typisch aggressive Styling bleibt auch dem neuen M3 nicht vorbehalten. Vier mittig platzierte Endrohre sind Pflicht.
Dieser BMW geht neue Wege. Der frontgetriebene BMW 1er GT spult das letzte Testprogramm im kühlen Norden ab. Den Vorteil des Frontantriebs bekommen vor allem ...
... die Passagiere im Innenraum zu spüren. Denn dort bietet der 1er GT deutlich mehr Platz als es für einen Heckgetrieben BMW in diesen Dimensionen üblich ist. Der 1er GT ...
... kommt voraussichtlich im Herbst 2013 auf den Markt. Hinter den Fondtüren wartet ein großes Ladeabteil. Unklar ist, ob die C-Säule tatsächlich so breit ausfallen wird oder ob unter den Folien noch ein Fenster steckt. Wie man an der ...
... Hecklappe erkennt, ist der 1er GT ein Fünftürer. Seine Konkurrenten heißen somit Mercedes B-Klasse und VW Golf Plus. Die Plattform teilt sich der 1er GT ...
... mit der nächsten Generation des Mini. Die neue Antriebsarchitektur ermöglicht zusätzlich zum Frontantrieb auch Allradantrieb – sowohl beim kompakten BMW als auch beim Mini.
BMW verpasst dem 5er (Limousine und Kombi) ein Facelift. Die Generation F10 kommt bei den Kunden gut an, weshalb es auch nur leichte Retuschen gibt. Neben Änderungen an Front- und Heckschürze wird der Nierengrill etwas größer. Vermutlich erhalten die Heckleuchten eine neue Leucht-Grafik. Im Frühjahr 2013 steht das Facelift bei den Händlern.
Bei Testfahrten in Skandinavien wurde dieser getarnte Mercedes GLA erwischt. Der GLA steht auf der gleichen ...
... MFA-Plattform wie die A- und B-Klasse von Mercedes. Bei dem hier erwischten Modell handelt es sich um das Topmodell GLA 45 AMG, zu erkennen an den großen Lufteinlässen in der Frontschürze sowie den ...
... großen Rädern und Bremsen mit gelochten Scheiben. Den Antrieb erledigt ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung, der vermutlich 335 PS leistet.
Wie viele AMG-Modelle der Stuttgarter, hat auch der GLA 45 AMG während der Erprobungsphase zwei kleine Endrohre auf jeder Seite. Im späteren Serientrimm ...
... kommen vermutlich große, rechteckige Endrohre in der Heckschürze unter. Der Mercedes GLA startet voraussichtlich erst 2014.
Im Februar 2012 bestätigte Volkswagen die Pläne, das Ein-Liter-Auto in einer limitierten Kleinserie ab 2013 auf den Markt zu bringen. Sehr wahrscheinlich wird der sparsame Wolfsburger auf den Namen XL1 hören. Die ...
... Bilder unseres Erlkönig-Fotografen beweisen: VW meint es ernst mit der Serienproduktion. Der nun abgeschossene XL1 weist im Vergleich zur Studie auf der Katar Motor Show 2011 kleine Änderungen auf. So besitzt der Erlkönig ...
... konventionelle Rückspiegel. Laut Volkswagen kommt der XL1 auf einen kombinierten Verbrauch von 0,9 Litern auf 100 Kilometer. Das entspricht dem CO2-Austoß von 24 g/km. Angetrieben wird der XL1 ...
... von einem Zweizylinder Turbodiesel mit 0,8 Litern Hubraum. Die 27 PS und 100 Newtonmeter Drehmoment, die der Motor entwickelt, müssen mit nur rund 800 Kilogramm Leergewicht fertig werden. 100 km/h sollen in 11,6 Sekunden erreicht sein. Dank des niedrigen cW-Wertes (laut VW 0,186) erreicht der XL1 158 km/h in der Spitze.
Im Norden Europas testet Peugeot sein neues Kompaktmodell. In der Vergangenheit war unklar, wie der neue Golf-Gegner aus Frankreich heißen soll. Doch nun scheint es so, dass der Nachfolger des 308 den Namen beibehält.
Die 8 als letzte Ziffer im dreistelligen Namenskonstrukt der Franzosen soll künftig die prestigeträchtigen Modelle von Peugeot kennzeichnen. Die 1 am Ende ist global aufgestellten Modellen vorbehalten, wie etwa dem im Herbst erscheinenden Peugeot 301.
Der 308 wird vermutlich auf der IAA 2013 debütieren. Zwar bleibt der 308 ...
... im Segment der Kompakten, wächst dabei aber beträchtlich in Länge und Breite. Optisch wird ...
... der 308 die Designsprache des kürzlich erschienenen Peugeot 208 aufnehmen.
Hier wühlt sich ein Hyundai ix35 durch den Schnee. Auffällig ist, dass das Mittelklasse-SUV stark getarnt ist, obwohl es sich nur um ein Facelift handelt. Doch die Überarbeitungen ...
... sollen ziemlich umfangreich ausfallen, denn die Südkoreaner bringen das Design des iX35 auf den aktuellen Stand. Ein guter Maßstab dafür ist der neue ...
... Hyundai Sant Fe. Wir rechnen mit einer komplett neuen Front- und Heckpartie.
Zudem wird die Motorenpalette erweitert und der Innenraum modernisiert.
Der neue Hyundai iX35 wird voraussichtlich im Herbst 2013 auf der IAA Premiere feiern.
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