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Erlkönig-Bildergalerie, Teil 114

Maserati Ghibli Erlkönig
Erstmals ist es gelungen, den tatsächlichen Prototypen des kommenden Maserati Ghibli abzulichten. Der stark getarnte Erlkönig, dessen interner Code "M 157" lautet, ging unserem Erlkönig-Fotograf in Deutschland in die Fänge. Der Ghibli rangiert unterhalb ...
Maserati Ghibli Erlkönig
... des Quattroporte und muss es in der oberen Mittelklasse künftig mit Konkurrenten wie dem BMW 5er und Audi A6 aufnehmen. Es halten sich die Gerüchte, dass der Viertürer auf einem modifizierten Chassis des Chrysler 300 basiert. Auch die ...
Maserati Ghibli Erlkönig
... Basis-Motorisierung könnte von Chrylser stammen. Konkret handelt es sich dabei um den 3,5-Liter-V6-Pentastar, der mit Aufladung um die 400 PS entwickeln sollte. Allerdings hat Maserati vor kurzem einen V6-Turbo vorgestellt, der im ...
Maserati Ghibli Erlkönig
... Quattroporte S Q4 zum Einsatz kommt. Der 410 PS starke Motor wurde gemeinsam mit Ferrari entwickelt. Definitiv vorgesehen für den Einsatz im Ghibli ist der 3,7 Liter kleine Biturbo-V8 aus dem Quattroporte. Der Motor entwickelt 530 PS. Damit ...
Maserati Ghibli Erlkönig
... will Maserati der Ghibli gegen Mercedes E 63 AMG, BMW M5 und Audi RS6 positionieren. Neben den Benzinern gibt es auch Gerüchte für einen Diesel-V6, der rund 300 PS leisten soll. Beide Motoren sind an eine Achtgangautomatik gekoppelt, die von ZF geliefert wird. Seine offizielle Premiere könnte der neue Ghibli auf der IAA 2013 feiern.
Erlkönig Mercedes S-Klasse Coupé
Das Erlkönigfoto beweist: Die neue S-Klasse wird wieder eine zweitürige Variante erhalten. Derzeit durchläuft sie letzte Tests im Schnee.
Erlkönig Mercedes S-Klasse Coupé
Das Coupé tritt ein schweres Erbe an, soll es doch unter anderem die Lücke schließen, die Maybach und der alte CL hinterlassen haben. Die Front erinnert mit den gut erkennbaren Scheinwerfern ein wenig an den SL.
Erlkönig Mercedes S-Klasse Coupé
Bei den Motoren wird geklotzt statt gekleckert: Ein Zwölfender darf in dieser Liga nicht fehlen, auch V8-Motoren sind geplant.
Erlkönig Mercedes S-Klasse Coupé
Für sparsame Naturen wird es einen Sechszylinder geben, ...
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... der mit bescheidenen drei Litern Hubraum auskommen muss. Premiere feiert das S-KLasse Coupé wohl in Shanghai, Ende 2013 ist Marktstart.
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Der Grill erinnert an einen Bentley, doch hier ist die neue Mercedes C-Klasse zu sehen. Anfang ...
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... 2014 soll die neue Mittelklasse aus Stuttgart kommen, beim Prototypen im Bild ziehen die Ingenieure alle Register, um möglichst wenig vom Design zu zeigen.
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Die C-Klasse wird ein wenig wachsen, das Heck wirkt etwas pummelig, weil es mehr Laderaum bereitstellt.
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Die Heckleuchten zitieren den CLS, richtig spannend wird es beim Antrieb: In der Diskussion sind ein Dreizylinder (eher unwahrscheinlich für die C-Klasse) ...
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... oder ein Vierzylinder mit Zylinderabschaltung, der nur zwei Töpfe belebt und bei Bedarf zwei weitere Zylinder zuschaltet. Auch eine Hybridvariante hilft sparen, ein E-Motor mit 27 PS unterstützt dabei Diesel- oder Otto-Aggregate.
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Jetzt wird es exotisch: Trotz des 2012 vollzogenen Facelifts wird die Optik des SsangYong Korando ...
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... bereits 2014 wieder verändert. Das kompakte SUV bekommt einen neuen Grill, ...
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... neue Seitenschweller ...
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... und modifizierte Rückleuchten und eine neue Heckschürze.
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Nichts Neues bei den Motoren: Wie bisher sorgt ein 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS für Vortrieb, ein neues Aggregat wird wohl erst mit dem komplett neuen Korando 2016 kommen.
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Der Porsche Panamera ist seit dreieinhalb Jahren auf dem Markt, Zeit für ein erstes Mini-Facelift.
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Die Prototypen, die jetzt in Skandinavien abgeschossen wurden, sind fast ohne Tarnung unterwegs und zeigen eine geänderte Front mit überarbeiteten Scheinwerfern und neuer Frontschürze.
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Zusätzlich gibt es zur Modellpflege neue Felgen-Designs.
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Auffälligste Änderung am Heck ist die neue Grafik der Heckleuchten.
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Die bekannten Motoren bleiben weiter im Programm, wahrscheinlich mit kleineren Modifikationen zur Steigerung von Effizienz und Fahrleistung.
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Auffällig sind die unterschiedlichen Tagfahrlichter. Vermutlich ein Unterscheidungsmerkmal für die stärkeren S-Modelle.
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Dies sind die ersten Bilder des neuen BMW 7er, der Ende 2015 oder Anfang 2016 auf den Markt kommt. Das neue BMW-Flaggschiff läuft unter dem internen Entwicklungscode G11.
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Trotz der Tarnung scheint sich das Design nur evolutionär entwickelt zu haben. Das könnte sich aber bis zum Serienstart in zweieinhalb Jahren noch ändern. Die größte Entwicklung findet trotzdem unter dem Blech statt. Der neue ...
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... 7er wird deutlich leichter werden. Dies gelingt mit einem Material-Mix aus Carbon, Alu und Stahl. Die Verarbeitungstechniken resultieren aus den Erfahrungen, die BMW mit dem i3 und i8 macht. Um den Verbrauch noch weiter zu senken, gibt es neue Efficient-Dynamics Technologien. Bei den Motoren stehen Sechs- und Achtzylinder ...
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... auf dem Programm. Auch einen Zwölfzylinder wird BMW vermutlich wieder anbieten. Für viele ein Muss in der prestigeträchtigen Oberklasse. Gesetzt ist zudem ein Plug-in-Hybrid, dessen Technologie eventuell von Toyota stammt.
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Bei der Assistenz-Technologie ist mit einer ganzen Armada von Warn- und Komfort-Systemen zu rechnen. Gemeinsam mit Partner Continental forscht und entwickelt BMW weiter zu dem Thema "autonomes Fahren". Bei der Konnektivität bleiben keine Wünsche offen. Zusätzlich gibt es Apps zum Download, 3D-Karten und Echtzeit-Verkehrs-Infos.
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Kia präsentierte auf der LA-Autoshow 2012 die Limousine Forte. Unser Erlkönig-Jäger erwischte im skandinavischen Winter die Coupé-Version namens Koup. Der Name "Koup" steht für Coupé.
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Das noch stark getarnte Fahrzeug bekommt im Heimatland Südkorea den Namen K3 und wird in anderen Märkten auch Cerato heißen – so wie der von 2004 bis 2007 gebaute Vorgänger des Forte.
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Trotz Tarnung kann man die Coupé-Silhouette des Zweitürers gut erkennen. Das ...
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... Design nimmt im Wesentlichen die Formgebung der Limousine auf. In den USA ...
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... kommt der Forte Koup noch 2013 auf den Markt und könnte seine Weltpremiere auf der IAA 2013 feiern.
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Nein, dieser stark getarnte Van ist nicht der neue T6 von Volkswagen. Hier rollt der neue Mercedes Viano an unserem Erlkönig-Fotografen vorbei. Der größte Unterschied zur ...
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... aktuellen Generation wird besonders gut im Profil deutlich: Der neue Viano ...
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... besitzt eine Haube, die nicht mehr wie bisher in einem Guss ins Dach der Karosserie übergeht. Die neue Formgebung ist eine Maßnahme zur Verbesserung des Fußgängerschutzes.
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Viele Details zum neuen Viano sind noch nicht bekannt. Die Antriebspalette dürfte wie üblich von sparsamen BlueEfficiency-Diesel-Aggregaten dominiert werden.
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Voraussichtlicher Marktstart des neuen Viano ist Ende 2013.
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Keine drei Jahre nach dem Debüt der zweiten Generation des BMW X3 steht nun für die Modellreihe F25 ein Facelift an.
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Die optischen Veränderungen betreffen die Lufteinlässe an der Frontschürze und kleinere Retuschen an den Scheinwerfern. An der stimmigen ...
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... Seitenansicht doktert BMW nicht herum.
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Und auch am Heck sind die Eingriffe minimal. Unter den unveränderten Heckleuchten erwartet uns eine neugestaltete Heckschürze. Im Sommer 2013 dürfte BMW den gelifteten X3 vorstellen.
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So verkniffen wie der Erlkönig wird der neue Skoda Octavia RS nicht aus der Wäsche blicken. Das Spitzenmodell der Octavia-Baureihe ...
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... geht es traditionell etwas dezenter an. Trapezförmige Lufteinlässe in der Frontschürze, größere Räder und ein kleiner Heckspoiler sind die Markenzeichen des Sport-Octavia.
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Unter der Haube steckt das Triebwerk des Golf VII GTI. Künftige Octavia-Besitzer können ...
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... sich also auf 220 PS freuen. Die Abgase entweichen durch zwei große Endrohre. Nach der IAA 2013 dürfte die RS-Version des Octavia beim Händler stehen.
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Wohl erst 2014 kommt der neue Mazda3. Der Japaner ist auf Mazdas wichtigsten Märkten das absatzstärkste Modell. Der Erfolg ...
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... des neuen Mazda3 ist also von großer Bedeutung. Wie das SUV CX-5 und der neue Mazda6 erhält nun auch der 3er das scharfe "Kodo-Design". Dazu gibt es ...
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... die Skyactiv-Technologie. Das Synonym steht für ausgeklügelte Aerodynamik, ein geringes Leergewicht und eine neue Generation sparsamer Motoren. Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern setzt Mazda nicht auf aufgeladene Downsizing-Triebwerke. Die Benziner ...
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... kennzeichnen sich durch eine extrem hohe Verdichtung, bei der speziell geformte Kolben zum Einsatz kommen. Bei den Selbstzündern ist die Verdichtung der Motoren wiederum geringer als bei herkömmlichen Dieseln. Die Antriebe stecken bereits im Mazda6 und CX-5 und sollten ...
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... größtenteils auch im Mazda3 zum Einsatz kommen.
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Langsam aber sicher entfernt BMW das letzte bisschen Tarnungsfolie am facegelifteten 5er. Viel ändert sich nicht, denn ...
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... das Design von Limousine und Kombi kam bei den Kunden stets gut an. So dienen der leicht größere Nieren-Grill, kleinere Veränderungen an Scheinwerfern und Frontschürze und ...
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... der neue Seitenblinker lediglich dem Frischhalte-Effekt.
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Die Tarnung an Heckleuchten und Heckschürze lässt dort ebenfalls leichte Retuschen vermuten. Marktstart ist im Frühjahr 2013.
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Hier fetzt ein seriennaher BMW i8 durch den Schnee. Fahrleistungen wie ein Supersportler, Verbrauch auf Kleinstwagen-Niveau – mit dem i8 will BMW Maßstäbe setzen.
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Die Hybrid-Flunder kommt voraussichtlich Anfang 2014 auf den Markt – und wird wohl rund 150.000 Euro kosten.
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Dafür bekommen die Kunden nicht nur spektakuläres Design, sondern auch modernste Technik serviert: Der Öko-Sportler besitzt eine Carbon-Karosserie ...
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... und wird von einem aufgeladenen Drei- oder Vierzylinder plus zwei E-Motoren angetrieben.
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Die Systemleistung dürfte mindestens 350 PS betragen, der Sprint auf 100 km/h in unter fünf Sekunden erledigt sein.
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Bei der Studie Vision Efficient Dynamics, aus der das Serienmodell i8 hervorgeht, ...
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... hat BMW einen Verbrauchswert von weniger als drei Litern angekündigt. Für betuchte Sportwagen-Fans mit Öko-Ambitionen könnte der i8 also ein Volltreffer werden.
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Es geht aber auch günstiger, denn bei BMW dreht sich das Zahlenroulette rasand: Während das nächste 3er Coupé künftig als 4er vermarktet wird, heißt das 1er Coupé in Zukunft 2er.
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Der 2er bleibt seinen klassischen Proportionen treu: lange Haube, kurze Überhänge, ...
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... dazu das charakteristische Stummelheck.
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Im Vergleich zum Vorgänger wird er in Länge und Breite um einige Zentimeter wachsen. Der Radstand ist identisch mit dem der neuen 1er Limousine.
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Von ihr übernimmt der 2er auch die Technik. Zum Start wird es drei Vierzylinder-Turbobenziner mit 150, 177 oder 218 PS sowie Sechszylinder-Turbobenziner mit bis zu 320 PS geben. Auch der 218 PS starke Zweiliter-Diesel aus dem 125d wird verfügbar sein.
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Den 2er wird es aber auch offen geben. Dabei trägt der Zweisitzer ...
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... wie das aktuelle 1er-Cabrio ein mehrfach gefüttertes Verdeck.
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Technik und Motoren teilt sich das Cabrio mit dem Coupé, was ...
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... Motoren von 150 bis 320 PS bedeutet. Geschaltet wird per Sechsgang-Handschaltung, ...
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... optional ist die Achtgang-Automatik. Den 2er wird BMW auch mit dem Allradsystem xDrive anbieten. Ob der auch für das Cabrio bereit steht, ist offen.
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BMW, die Vierte: Wer aus einem 1er einen 2er macht, kann aus einem 3er auch einen 4er machen. Genau wie das 3er Coupé behält der neue 4er aus Kosten- und Stabilitätsgründen die B-Säulen, das Cabrio erhält ein versenkbares Hardtop.
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Das 4er Gran Coupé profitiert vom geringfügig verlängerten Radstand des 3er GT, der neuen 3er-Schrägheckvariante. Der ...
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... schafft mehr Platz im Fond, und die Silhouette wirkt gestreckter als bei der bekannten 3er Limousine.
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Schrägere Scheiben, rahmenlose Fenster, schlanke Dachpfosten und eine coupéhafte Anmutung machen das 4er-Topmodell zu einer ausgesprochen eleganten Erscheinung.
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BMW-Vertriebsspezialisten sind Meister der Höherpositionierung. Da das 4er-Segment preissensibler ist als die Oberklasse, werden die Aufschläge für das Coupé nicht so deftig ausfallen wie zum  Beispiel beim 6er. BMW dürfte sich eher an Audi orientieren, wo das A5 Coupé bei gleicher Motorisierung 3500 Euro teurer ist als die A4-Limousine.
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Da rauscht noch etwas durch den Schnee: Aston Martin nimmt den V12-Vanquish im eisigen Geläuf ordentlich ran.
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Bei den Kältetests des offenen Volante in Nordschweden werden vor allem die Winterfestigkeit des Verdecks und die Heizungsqualitäten überprüft.
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Die Ingenieure haben die Front mit Plastikanbauten leicht verfremdet, sonst rollt der Volante schon sehr seriennah durch die Kälte.
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Die mehrfach durchfütterte Stoff-Kapuze verschwindet wie beim Vorgänger dreifach gefaltet im Kofferraum, ....
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... unter der Haube tobt ein V12 mit knapp sechs Litern Hubraum und satten 565 PS. Die Kräfte schickt eine Sechsgang-Automatik mit Schaltpaddels am Lenkrad an die Hinterachse. In Genf 2013 steht die Serienversion im endgültigen Kleid.
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Opel überarbeitet den Insignia und sein Kombi-Pendant Sports Tourer ...
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... stärker als erwartet. Der Grill und der Stoßfänger ...
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... bekommen ebenso ein neues Desgin ...
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... wie das Heck. In Genf zeigt Opel den "neuen" Insignia, der auch innen mit frischer Technik versehen wird.
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Noch wichtiger sind die neuen Motoren. Bis Ende 2013 sollen neue Diesel- und Benzinaggregate das Opel-Flaggschiff sparsamer bewegen.
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Von den neuen Motoren wird auch der Meriva profitieren, dazu bekommt der Familienfreund ...
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... neue Stoßfänger und frisch designte Scheinwerfer und Nebellampen.
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Auch die Außenspiegel werden leicht verändert, ...
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... unter der Haube sitzen wie bei allen neuen Opel-Modellen frisch konstruierte Motoren.
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Wann der Meriva im neuen Kleid genau kommt, ist noch unklar.
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Der Chevrolet Cruze ist noch relativ frisch auf dem Markt, ...
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... doch schon testen die Amis ...
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... in der Kälte das Facelift. Wobei Facelift die Sache nicht ganz trifft, ...
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... denn der neue Cruze rollt auf einer neuen Plattform. Die heißt kryptisch D2xx ...
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... und wird auch beim nächsten Opel Astra und dem kommenden Chevrolet Volt verwendet.
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In Korea wird auch kräftig getüftelt. Das kleinste Modell i10 muss am Nordkap Kältetests absolvieren, ...
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... bevor 2014 der Nachfolger des Korea-Minis kommt. Vorne sitzen (hier versteckte) LED-Tagfahrleuchten in L-Form. Die sportlich angehauchte Fensterlinie ...
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... bleibt dem i10 erhalten. Neue Motoren sind nicht zu erwarten, es bleibt mutmaßlich bei Vierzylindern mit 69 und 86 PS.
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Eventuell serviert Hyundai auch eine Erdgas-Variante mit 82 PS.
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Wie dieses gut verpackte Heck am Ende aussehen wird, erfahren wir auf der IAA 2013 im September. Dann feiert der neue i10 Premiere.
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Noch einmal Korea, dieses Mal ist die Schwestermarke Kia dran. Der Soul ...
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... bekommt nicht nur ein frisches Outfit, ...
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... sondern auch die Plattform des Kia Rio. Bis der stylische Koreaner zu den Händlern rollt, wird es aber bis 2014 dauern. Die Grundform bleibt dem Soul erhalten, ...
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... Details wie neue Nebellampen und neue Rückleuchten sowie Seitenspiegel ...
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... sollen den Soul aufwerten. Schmale Seitenscheiben schränken die Übersicht ein ...
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... dafür sind die große Heckscheibe und das steil abfallende Heck eine Freude für Parkplatzsucher.
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